【报道】2012年8月25日，《拆车坊》第九次新闻发布会在清华大学汽车实验室举行。此次拆解的车型是两款热门家用紧凑型轿车，分别是“上海通用别克英朗GT”和“东风日产新轩逸”。第九期《拆车坊》选出的车型英朗在网友的再三要求下最终入选，而新款轩逸不仅是网友投票的结果，也是栏目组第一次拆解新车刚刚推出。为了让比较更加公平，别克英朗选择了轿车版的GT车型。两款车型都主打大空间和家庭使用，两者之间的竞争将会更加精彩。根据清华汽车专家拆解后给出的评价，《拆车坊》栏目组给“新轩逸”的拆解购买指数为6.3分，“英朗GT”的拆解购买指数为7.9分。 新轩逸 英朗GT 　　第九次拆解结果显示，新款轩逸前保险杠连接的纵梁左右宽度不对称，疑似节约成本；后部仅使用泡沫作为缓冲，发生追尾时会增加很多安全隐患；其前、后门采用成本较低的拼接工艺，点焊表面处理较为粗糙，但门板有加强筋和减震设计，性能尚可；天花板内板由3层不同材料组成，内板内侧有海绵以加强隔热。散热、加固结构一加二，尚佳设计；此外，内部电缆保护和地板覆盖物显着节省了材料。 发布会现场 　　英朗GT前保险杠采用铝合金材质，具有重量轻、强度高、成本高等特点；后保险杠采用高成本铝合金材质，但保险杠两侧防护性较差；屋顶由5层不同的材料组成。中间有一块减震板，但两侧没有焊接到车身上，不能起到加固作用。前后门采用高成本一体冲压工艺，焊点表面光滑。地板内部使用了大量的减震板，但地板内部线缆错综复杂，存在一定的安全隐患。 ​ 领导合影（左起：AutoXun CEO海澜、清华林健、张毅、钟石、AutoXun主编李剑阁） 　　柴车坊官方网站：m.52car.net 　　汽车拆解车间微博：新浪微博腾讯微博 　　报废车坊官方网友互动群：64886742、63731474、39866819、54104912。