1。液化天然气船运输市场

约为7.3吨。

液化天然气船是为在-163度极低温下运输液化天然气而设计和建造的特种船舶。分为LNG（液化天然气）和LPG（液化石油气）。

液化天然气作为清洁高效能源，成为本世纪初开发利用的重点，以缓解能源供需矛盾，优化能源结构。液化天然气运输船需要能够在-163℃的低温下像魔法一样将天然气“加压”成液态，将其体积缩小到1/600。再加上超长距离运输液化天然气的能力，液化天然气船已成为国际公认的高技术、高附加值、高可靠性产品。

中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司是目前（截至2008年4月3日，人民网）国内唯一一家建造LNG船舶的企业。

2。 LNG船舶运输市场发展历史

液化天然气船，简称“LNG船”。指专门运输液化天然气的“船”。最早的LNG船是1958年由美国普通旧油轮改装而成的5100平方米“甲烷广多”号。根据货舱结构形式可分为独立罐式和膜式。

前者在船内放置圆柱形、罐形、球形等形状的储罐；后者采用双层壳体结构，内壳为液货舱的承重壳体。与独立式相比，膜式的优势在于体积利用率高、结构重量轻，新建LNG船，尤其是大型LNG船，多采用膜结构。液化天然气船设备复杂、技术要求高、建造成本高。

3。 LNG船运输市场分析

上船不易，LNG船很难

LNG船就是我们所说的液化天然气船。它们的主要目的是运输天然气。其中最关键的技术是天然气储罐殷钢焊接技术。据了解，欧洲首先拥有这项技术，然后是日本和韩国，并且长期以来，韩国一直是LNG船舶建造领域的领先者。

值得欣慰的是，我国已经拥有了这项技术，并且有能力接受LNG船舶建造订单，彻底打破了之前的技术垄断

4。 LNG航运市场历史

英国劳氏船级社船级社（LR）

LR是世界上最早的船级社。它的组织规模庞大，历史悠久。在世界航运界享有盛誉。是国际公认的航运界权威认证机构，在多个国家主要港口设有办事处。或测量员。该机构主要从事相关船舶标准的制定和发布、船舶检验、船舶性能验证、船舶建造规范的发布等。在国际市场上，只有获得劳埃德船级社认证的船舶才能赢得用户的信任。

德国技术检验协会（TüV）

德国技术检验协会是德国政府认可的检验机构。已有120年的历史，在国际上享有很高的声誉，具有一定的权威性。主要从事锅炉、压力容器材料、焊接技术、原子发生器、辐射防护、环境保护、电机、交通设备、建筑结构、航空仪表、汽车、医学、心理学等安全研究与检验。

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还需要完成一系列任务才能获得认证。就像让小偷承认偷窃一样，很多任务需要团队合作完成

5。国内液化气运输公司

中国液化气运输公司包括：南京长江液化气运输有限公司、苏州工业园区长江液化气运输贸易有限公司、大连远洋运输公司、厦门航运旗下有珠海长航航运有限公司、武汉长茂液化气运输有限公司、深圳华南液化气运输有限公司、招商长江液化气运输有限公司等20余家企业。

？液化天然气专用船。

LNG船的储罐是独立于船体的特殊结构。在船舶的设计中，主要考虑的因素是能够适应低温介质的材料以及挥发性或易燃材料的处理。船舶尺寸往往受到港口码头和接收码头条件的限制。 12.5万立方米是最常用的尺寸，已建成船舶最大尺寸已达到20万立方米。

LNG船的使用寿命一般为40-45年。国际上LNG船舶储罐系统有自承式和膜式两种。自立式有两种：A型和B型。 A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。

7。大型液化天然气运输船

lng 拥有运输船数量最多的国家是韩国和日本。

液化天然气船，简称“LNG船”。指专门运输液化天然气的“船”。 LNG船的储罐是独立于船体的特殊结构。在船舶的设计中，主要考虑的因素是能够适应低温介质的材料以及挥发性或易燃材料的处理。船舶尺寸往往受到港口码头和接收码头条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，已建成船舶最大尺寸已达到20万立方米。 LNG船的使用寿命一般为40至45年。

LNG船是在162摄氏度（-162）低温下运输液化气体的特种船舶。它是“海上超级冷藏车”，被誉为世界造船“皇冠上的明珠”。只有美国、中国、日本13个造船厂、韩国和少数欧洲国家有能力建造。

8。液化天然气运输

1 管道运输。运输量大，但运输成本高。沿线需增设压力站、调节站；

2 液化运输。一般用于海运，运输量较大，运输费用仅限于运费；

3 高压瓶装。一般用于民用。数量少，成本高。

9。液化天然气燃料船技术

第一类：优先城市燃气：1、城镇（特别是大中城市）居民做饭、生活热水等使用的燃气； 2、公共服务设施（机场、政府机关、职工食堂、幼儿园、学校、医院、宾馆、饭店、商场、写字楼、火车站、福利院、养老院、港口、码头客运站、汽车总站等用气场所） ， ETC。）; 3、天然气汽车（特别是双燃料和液化天然气汽车），包括以天然气为燃料的城市公交车、出租车、物流配送车、客运车、环卫车和货车等运输车辆。4、集中供热用户（指中心城市中心区域、新区）； 5、燃气空调；工业燃料：6、建材、机电、纺织、石化、冶金等工业领域的不间断用户； 7、作为可中断用户中断用户的天然气制氢项目；其他用户： 8、天然气分布式能源项目（能源综合利用效率70%以上，含与可再生能源综合利用）； 9、内河、湖泊和沿海航运用天然气（特别是以液化天然气为燃料的运输船舶（包括双燃料和单一天然气燃料运输船）； 10、具有应急和调峰功能的天然气储存设施城镇；11.煤层气（煤矿瓦斯）发电项目；

第二类：允许使用的城市燃气： 1、家庭采暖用户；工业燃料：2、建材、机电、纺织、石化、冶金等工业领域以天然气代油、液化石油气项目； 3、建材、机电、纺织、石化、冶金等工业领域以天然气为燃料的新建项目； 4、建材、机电、纺织、石化、冶金等工业领域具有良好环境效益和经济效益的天然气项目。煤炭项目； 5、城镇中心城区（特别是大城市）工业锅炉燃料天然气替代项目；天然气发电：六、第一类第十二项、第四类第一项以外的天然气发电项目；天然气发电项目 化学工业： 7.除第一类第7项以外的天然气制氢项目；其他用户： 8、调峰、储存小型天然气液化设施。

第三类：限制类天然气化工： 1、现有以天然气为原料的合成氨装置扩建项目、合成氨装置煤改气项目； 2、以甲烷为原料，主要产品为乙炔、氯甲烷等小型宗碳一化工项目； 3、新建以天然气为原料的氮肥项目。

第四类：禁止天然气发电： 1、在陕西、蒙古、陕西、蒙古等13个大型煤炭基地所在地建设基本负荷天然气发电项目（煤层气（煤矿瓦斯）发电项目除外）。山西、安徽；天然气化工：2、新建、扩建以天然气为原料的甲醇生产及下游甲醇生产装置； 3、天然气代煤甲醇生产项目。

10。液化石油气船

7.3吨

约为7.3吨。液化天然气船是为在-163度极低温下运输液化天然气而设计和建造的特种船舶。分为LNG（液化天然气）和LPG（液化石油气）。

液化天然气作为清洁高效能源，成为本世纪初开发利用的重点，以缓解能源供需矛盾，优化能源结构。液化天然气运输船需要能够在-163℃的低温下像魔法一样将天然气“加压”成液态，将其体积缩小到1/600。再加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船已成为国际公认的高科技、高附加值、高可靠性产品