1.船舶行驶视线图

导航标识是船上的雷达。如果天气不太好，视线不好，导航识别器可以识别前方多远有船舶、锚灯、航标等？水中有很多地方有礁石。如果光线不好，船就会搁浅。导航标识符可以识别导航标记。船上还有JPS进行定位导航，

？极限线上各点的切线代表最大允许损坏水线。

3。船舶驾驶瞄准图

是全船指挥、驾驶、通讯、决策和损害控制的控制中心。为了保证驾驶员视野开阔，驾驶室往往位于上层建筑最高层的前端。距水面的高度越高，驾驶员的视野越好。

根据船舶用途和航线特点，船舶满载航行时，首部舷墙顶部与水面交点至首柱的水平距离一般约为船长的0.5至1.5倍。

驾驶室朝船长方向的位置通常位于中部或船尾。有些船舶的驾驶室靠近船头，这取决于机舱位置、驾驶视线和使用要求。

室内有各种控制、导航、通讯设备，如操舵磁罗经（或反射磁罗经）、陀螺罗经、自动操舵仪、雷达、船钟、电报钟、汽笛、自动雾喇叭、测速仪、旗箱、火灾报警器、信号控制装置以及与机舱、舵机室、广播室、灭火设备室、船长室等通讯的设备。导航设备的数量应符合有关规定。现代船舶的驾驶室通常包括海图桌和卫星导航设备。

4。船舶驾驶视线图片

1.避免碰撞小技巧

最重要的是保持警惕并时刻记住安全速度。

如果发现有船只驶来，请保持警惕。立场没有改变，危机正在逼近。

防撞动作应明显且足够大，以便容易被注意到。

如果环境确实允许，应该避免变速。

采取避碰动作后，应仔细检查效果。

如果您不确定是否要避免碰撞，停下船是个好主意。

狭窄的航道位于右侧外缘，阻止其他船只通过。

沿着分开的通道走，进出要小角度。

尽量以直角交叉，尤其是两端要小心。

见面时右转，过绿灯，让路给红灯。

直航船舶应保持定向航速，机动船舶应给受限船舶让路。

抓住他，直到你让路以避免超越他的弓。

如有任何怀疑，将发出警告，若让路船舶将不让路。

立即做出决定以避免碰撞。

如果能见​​度较差，发出大雾信号，加强瞭望最为重要。

船的中心位置必须编号并准备随时变速。

当雷达检测到另一艘船时，这是判断其是否安全的第一步。

如有危险，应尽早采取避让行动。

过前方船时避免向左转向。

如有必要，请停船，直至危险过去。

2。信号灯公式

船舶、航行灯、机动船上都有桅灯。

交通侧灯和尾灯，长度超过五十米。

添加拖船后尾灯和两个前桅灯，

船尾加装黄灯，拖航200多米。

前桅上三盏白色桅灯，船舶或物体被拖曳，

显示侧灯和尾灯，上面的灯是弧形的。

以下是全方位灯。

失控船，两盏红灯，搁浅锚灯加双红，

船舶操纵受限，红白红竖显，

双红边有障碍物，但双绿边可以通航，

看到三个垂直的红灯，这仅限于吃水船。

引航船是上白下红，帆船是上红下绿。

扫雷，三绿。报头两端各有一个绿色。

渔船拖网挂绿白，其他作业挂红白。

在渔具外150米以上，向该方向添加白光。

当气垫船船体离开水面时，会增加黄色闪烁灯。

抛锚的船，白色的锚灯，船头挂着一盏，

大船有两艘船，一前一尾，长度一百多米，

还添加了甲板照明。

3。尺寸公式

锚定船并悬挂黑球。如果船失控，则上下悬挂两个球。

垂直搁浅三个黑球。扫雷有三个球形成三角形，

桅杆两端各一个球，拖曳200多米，

拖曳和被拖曳黑钻石，船舶操纵受到限制。

上球和下球在中间。双球的另一侧有障碍物。

双岭这边可以通航。

帆船，锥体向下。仅限于牵引缸，

从事钓鱼并悬挂信号。

两个锥体点对点，小渔船，挂着渔篮。

渔具距离150多米，指向天空。

5。如何看船舶驾驶视线图

①气候——包括风、浪、雨、雪、雾、瘴气等。为了防止风浪威胁船舶航行安全，不同的航行风浪级别针对不同船舶、不同航区规定。雨、雪、雾、瘴气对船舶安全的主要影响是模糊驾驶员的视线。同时，大雨雪天气还可能直接或间接导致船舶倾斜甚至倾覆。

②温度 - 温度是一个特殊而重要的因素。过高的温度对空载的油轮威胁较大，因为油罐内的残油因高温而汽化，与罐内的空气混合到一定的比例，很容易引起燃烧和爆炸：温度过低的影响会降低燃油的流动性，威胁内燃机的启动和运行。温度过低还会威胁通信和启动备用设备的电池。

航道——对于内河船舶来说，航道变化对船舶航行安全的影响主要是水深、流速、航道宽度等的变化：对于近海船舶来说，航道和航线一般不会自然变化，但洋流、潮汐、台风、沉船等都会导致船舶偏离航线或改变航道水深。

④太阳-太阳黑子爆炸曾多次中断地球上的无线电通讯。在卫星导航时代，这个因素不容忽视。

？ ----船型线图等基础知识是基础。剩下的就是图与物的结合。当你看到更多的时候，你就能掌握它。