国三车新车年审正常还能开吗

第三辆车是否还能开，除了通过汽车年检外，与不同地区的政策息息相关；第三国车辆有时间限制吗？如果没有第三国车辆限行的要求，那么车辆可以继续通过年检行驶，一旦有一天第三国车辆限行，那么即使通过车辆年检也不能继续使用。总之，第三国所有的骑手都要略知一二，早做打算。自从国六排放标准如闪电而来，我们心里都清楚，国三车辆被淘汰的日子已经不远了。因为在国家五排放期间，这个国家第一、第二国家排放的车辆受到很多限制。现在国六排放标准已经全面实施，而受影响最严重的车辆就是这几款国三车型，所以国三车辆被限制，也许真的不远了，但遗憾的是国三车辆，最长的那一款，才使用了不到15年，对于汽车来说还不算老，但却不得不被淘汰，这必然会导致车主的损失！

如上图所示，第三国家标准是2007年全面实施的，所以我国大部分地区第三国家车辆只用了13年左右，普通家用车甚至跑不了30万公里。因为大部分家用车平均里程每年不到2万公里，我们的第三国民车大部分及其里程都远低于60万公里的标准来指导报废，所以这些壮年的第三国民车就直接淘汰了。是的。汽车都是用钱买的。大家赚钱都不容易，因为国六标准出来的太早，直接压缩了国五标准的使用寿命，而国三车辆的淘汰就大大提前了！

部分地区给出了第三辆国产车报废补贴信息如上图所示，是北京4月份给出的第三辆国产车报废补贴标准；需要注意的是，北京较早实施了第三个国家排放标准。比如第三国家排放标准在2007年全面实施，而北京其实早在2005年就实施了第三国家排放标准。所以北京的国三车实际上已经服役15年了(比其他地区多两年)；从这一点我们可以分析出，15年的使用寿命可能成为一个节点；这可能是出于刺激消费的考虑。毕竟疫情过后经济环境不景气，这个时候增加消费很有必要！其次，出于保护环境、促进新能源汽车发展的考虑，总之北京出台了政策，其他地区会不会远远落后？毕竟，北京是我们的首都和文化中心。因此，由于北京已经发布了第三辆国产车的报废标准和补贴规则，其他地区也将在不久的将来效仿。总之，第三辆国产车限行报废只是时间问题。平心而论，如果第三辆国产车被淘汰，难免会有些遗憾，因为第三辆国产车的使用寿命只有十几年，要报废完全是浪费。汽车在中国并不便宜，消费者也不想随便买车。我们有责任保护环境，但请多考虑我们的困难。

回到问题，你的第三辆车比较新，能通过车检，可以继续开或者考虑卖车。目前大部分地区都没有限制第三国排放的车辆，所以你的车只要通过车辆检测就可以开了。未来一旦第三国车被限制，不管你的车有多新，能不能通过车辆检验，都不能开，因为你的车是第三国排放。写这个的时候也要明白，初中三年级被限制只是时间问题，所以你心里有事，还是那句话要早一点规划！

国三的车什么时候报废

没有具体的时间限制。目前国三的车占据了相当大的汽车市场，如果强行报废，关系会相当广泛。但是，很多地方已经制定了限制国三汽车的政策。根据最新的汽车报废规定，轻货、大件强制报废的工作年限为10年，但最多可延迟5年。国三排放法规从2007年正式实施，到现在已经过了11年。如果报废时间延迟，暂时不会报废，但小伙伴买车时一定要注意相关信息。

如果机动车达到报废标准，应立即办理相关报废手续，否则开车时会相当麻烦，被交警查出可能会被扣留。所以开车的时候要注意车的使用时间和驾驶行程，防止不必要的麻烦。机动车年检时间也必须记录。连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的汽车将被强制报废，所以平时开车一定要注意自己的驾驶习惯，防止年检不合格。

附件:机动车延期报废流程:

1.在车管所登记、核对汽车相关信息，所需资料包括:机动车延期报废申请表、机动车驾驶证原件等。

2.检查机动车的相关信息，包括车辆识别码和发动机号，确认是否存在篡改隐患。同时，检查机动车的各项性能，特别是机动车的安全技术性能。

3、假如每一项指标基本都符合有关规定的话，就能在机动车延缓报废申请审批表上签要注意见，与此同时在驾驶证的副页上遵循延缓报废专用章格式，打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。