这个标题应该会打破一些新闻，但不幸的是，汽车数据商店 iSeeCars 最近进行的价格调查的标题可能不会引起任何人的关注。买过车的人都熟悉：“售价2万美元以下的二手车正在消失。”

iSeeCars 分析了 1080 万笔二手车交易得出了这些数字。准备好感到沮丧了吗？开始吧：

飞跃：自疫情以来，二手车平均价格上涨了47.7%。 2015年，车龄一到五年的二手车的平均价格为22,493美元。到 2019 年，平均价格仅增长了约 1 亿美元，达到 23,351 美元。您可以将此视为比较接下来发生的情况的基准：在接下来的四年间隔内，价格将在 2023 年飙升至 34,491 美元。

过去四年发生了很多事情来解释这一点，一系列涉及简单供需的因素：解除封锁后被压抑的需求，加上供应链问题以及芯片短缺导致的新车稀缺，带动新车平均价格上涨30%（如果你能找到的话）。结果，需要交通的人们转向二手车，导致价格进一步上涨。新车和二手车都已成为大流行后通货膨胀的主要驱动因素。稍后会详细介绍。

经济实惠的选择不断减少：就在四年前的 2019 年，市场上一半 (49.3%) 的二手车价格低于 20,000 美元。该价格目前仅占市场的12.4%。

更高的里程数：目前市场上所有价位的车龄 1 至 5 年的汽车中，超过一半的里程数比四年前平均高出 20%。尤其是 20,000 美元以下的汽车，其平均行驶里程为 43,541 英里。目前平均数量为 63,457 人，增长了 45.7%。

在大流行期间和之后，人们可能出于娱乐原因而更多地旅行，但考虑到通勤减少，更高的里程数有点奇怪。人们可能会保留他们的汽车更长时间。

一个生动的例子：iSeeCars 提供了一个很好的例子，展示了本田 CR-V 和丰田 RAV4 这两种流行车型的情况。四年前，市场上两种流行型号的一半价格低于 20,000 美元。现在，只有 2% 低于该阈值，您可以想象这些特定示例的高里程数。在本文底部，我们提供了一个图表，显示其他流行模型的情况。