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1.为什么奔腾T33高速行驶时油耗增加
1.因为发动机动力储备太低——一般认为高速巡航需要高转速。高速巡航的油耗会更低，因为车辆不需要频繁启停加速，巡航速度较低；这种认识不能严格定义为错误，但也是片面的：并不是所有的汽车在高速行驶时都会有较低的油耗。巡航时实现低油耗的基础必须是发动机有足够的动力储备；通俗的描述是，发动机排量小、动力差的高速行驶很耗油，反之就省油；要解决这个问题，就要从发动机的基本参数入手，开始科普。
2。功率和马力的概念。发动机功率是指单位时间内所做的总功。这是一个物理量，定义了发动机工作的速度（频率）；通俗的解释是发动机一分钟输出多少次。”“扭矩”；如果把转化为每功的扭矩理解为“冲”，那么功率就是冲头一分钟冲出多少次的总量。以及打击有多高。
3。自然，这个参数越高，“冲击力”越强，汽车行驶得越快或者加速度越快；马力的概念是指单位时间内功率驱动的固定物体的运动速度，公制马力的概念是1PS（马力单位），可以启动75公斤的物体以每秒一米的速度运动；那么，马力越高，自然物体运动的速度就越快，功率和马力之间可以直接换算关系。
4。功率参数乘以1.36即可得到公制马力；了解了动力马力的概念后，还需要了解功率、转速、扭矩之间的关系，才能找出巡航速度与油耗之间的关系；概念假设：扭矩=出拳速度=出拳次数 功率=总冲击力 扭矩的概念是发动机做功后产生的有效功，就像拳头的冲击力一样；每一拳都会消耗人体的能量。
5。同样，每次扭矩转换也会消耗汽车油箱中的燃油；那么每分钟“跳动”2000次肯定比每分钟“跳动”3500次消耗的能量要少；大排量或涡轮增压发动机的发动机基于“2000倍”速度和功率的概念可以节省燃油，而小排量汽车则基于“3500倍”的概念。
6。功率计算公式为：转速×扭矩÷常数；常数是常数，速度和扭矩相乘；如果它们之间的值较高，则可以计算出高次幂的结果。
7。大排量发动机拥有大扭矩基础，而涡轮增压发动机可以帮助中小排量发动机通过“富氧燃烧”实现大扭矩，而不增加油耗；假设这两款发动机的最大扭矩为400牛·米，可以维持在2000-4000转之间。那么这两款发动机的“2000概念”输出功率为83千瓦，相当于113PS公制马力，是具有一定冗余度的高速巡航输出功率。
8。一次是标准；假设另一辆车配备NA-1.5L小排量自然吸气发动机，相同速度巡航需要83kw；但这款落后机器的最大扭矩只有140N·m，可以增加汽车的最大扭矩。扭矩保持在 3500 至 5000 rpm 之间。
9。从反演公式得到的结果有些令人惊讶。同样功率的巡航速度需要高达5600转/分。当然，正常巡航驾驶不需要这么高的功率，但差别还是会很大。转速差比基本上可以指两台发动机的扭矩差之比；综上所述，汽车在高速行驶时油耗是否低，是超过发动机扭矩的关键因素。
2。作为一汽奔腾的入门级A级家用轿车，奔腾b30一经推出就受到了消费者的广泛关注；但随着车市日趋强劲，同级别新车型不断推出，关注度逐渐下降，销量低迷。
3。这款车销量低的主要原因是汽车的质量问题，主要集中在汽车的三大部位，包括发动机异响、漏油、方向盘卡住等；动力方面，这款车搭载的是1.6L自然吸气发动机。
4。电力数据和技术并不亮眼，单一电源无法满足消费者对电力的需求。内饰方面，这款车的设计比较简单。
5。这款车的中控台采用硬塑料材质在这个价位是很常见的，而且车内的座椅采用的是织物材质，在舒适性方面表现不错；总体来说，这款车的优势在于外观和价格。