风格不变，车型精简，配置升级

2024款传祺GS8已上市，售价18.68万元-24.68万元。它根据不同的动力系统保留了最畅销的版本，同时分散了一些曾经只有高端配置才有的配置。虽然选择较少，但都是最实用的版本！

双清系列

飞行员系列

新车依然采用龙鳞翼（双擎版）和战威翼（领航版）的双造型前脸。新车长宽高保持5015（4980）×1950×1780mm不变，轴距达到2920mm。它的气场非常强大，不生气也不造作。唯一的小变化是，Dual Engine系列在前后采用了专属的蓝色标识，以区别于Pilot系列。

内饰方面，新增星露谷物语（棕色）内饰配色，并采用麂皮装饰。质感比较好，有很好的档次感。

此外，新车全系标配8155芯片和方向盘加热功能，在智能性和舒适性方面都得到了提升。双引擎、两轮驱动用户还可以根据自身需求选择阿尔派品牌音响来提升聆听体验。

骁龙8155 Plus将会带来哪些变化？

首先最明显的变化就是车辆启动后，汽车的启动速度更快了。基本上3秒就可以进入桌面，操作的响应速度和流畅度都有明显的提升。

应用程序的打开速度和语音命令的执行速度也得到了提升。现在我们基本可以接听电话，随时打开。

第二是仪表盘主题之间的切换速度更快，而且无论是在地图界面还是巡航界面进入驾驶辅助时，动画的流畅度和响应性都更好。

驾驶体验：平稳、强劲、安静、省油

这次测试的是2.0T双擎版本。在e-FOUR电动四驱系统的支持下，综合功率超过180kW，综合扭矩超过400N·m。

在电机的辅助下，2024款传祺GS8低速时依靠纯电动四驱，加速很快，但并不会带来不舒服的推感。整个加速过程平稳、线性。车速提升后，发动机开始介入，整个介入过程没有任何波折。

在这次试驾过程中，我还发现了2024款传祺GS8的一个特点，就是转弯时，后置电机会介入，提高车辆的过弯稳定性，而且最近有台风的时候在华南地区，大雨行驶时，四驱系统也会介入，提高行驶稳定性。最直观的感受就是车辆循迹性更好，遇到湿滑路面更不容易漂移。

2024款传祺GS8双擎版在前窗采用双层隔音玻璃，进一步提升车辆行驶时的安静性。以80km/h的速度巡航，除了轻微的路噪之外，车内几乎可以用安静来形容。车速达到100km/h后，此时胎噪会比较明显，有轻微的风噪，发动机基本无声。发动机噪音只有在4000转以上旋转时才会传到车内，而且是比较低的声音，不会给车内乘客带来不适。

最后大家关心的就是油耗。这次开着2024款传祺GS8带着家人来一次长途旅行。往返600公里，只加了300元燃油。虽然不是很严谨，但是也符合大家日常用车场景。每公里仅需 50 美分。对于这么大的6座车来说，我觉得还是相当可观的。

在我一贯的认知中，传祺GS8是一款非常适合家庭使用的7座SUV。动力平稳，空间充足，续航无忧，未来使用成本低。然而，在目前的市场上，却是无奈之举。混合动力汽车没有政策支持，上市时还要缴纳购置税。因此，混合动力汽车的价格已经赶上了插电式混合动力汽车的价格。

不过2024款推出后，你不再需要花很多钱去购买高端配置了。现在，每种电源都有一种配置。只要选择适合自己的动力，配置就足够了。当然，在限购区，喜欢二代GS8的朋友也可以再等一下，ES9插件即将推出。