就在9月19日，继紧凑型SUV“探歌”上市后，一汽大众旗下首款高端中型SUV“TAYRON”正式发布中文名——“探岳”，寓意“探索求真”。探岳基于最先进的MQB A2平台打造，是大众汽车在中高端SUV市场的重要车型。这也标志着一汽大众正式开启SUV品牌新时代。
考虑到大众品牌的影响力和市场占有率，除了目前同级别其他品牌的竞争对手之外，岳最的核心竞争对手显然是来自上汽大众的途观L。虽然具体售价尚未公布，但从一些已知内容来看，探岳与途观L还是存在不少差异。
不同的外观设计
途观L的设计趋于扁平化，大量使用直线条。横向格栅层次感很强，与大灯融为一体。拓宽了车辆前脸的视觉效果。凸起的格栅、V型发动机盖增强了前脸的硬朗特征。类似的设计在大众多款车型上都能看到，整体设计趋于成熟稳重。
从车身侧面可以清晰地看到前低后高、前窄后宽的双腰线，一直延伸到尾部，看起来肌肉感十足。尾部设计较为简洁，最有特色的无疑是L型尾灯，与头灯呼应良好。
探岳的外观设计有普通版和R-line版两种风格。新车前脸采用了大众SUV家族最新的设计语言。采用多边形元素设计的前脸与大灯组融为一体，再结合前引擎盖上的八棱柱线条以及蜂窝链条进气格栅，都让它看起来力量感十足，辨识度极高。
车身侧面的腰线有一条高压级腰线贯穿其中，显得非常厚重，有一丝硬派SUV的味道。尾部设计也是如此。肌肉感十足的尾灯和与前脸相呼应的银色防擦护板，很好地凸显了年轻感和运动感。隐藏式排气设计也在一定程度上提升了车辆的整体颜值。
探岳两个版本的区别在于，普通版采用了六边形日间行车灯，并在保险杠下方配备了镀铬进气口。 R-line版本带有横向日间行车灯，保险杠采用贯穿式设计。可以说，即便是普通版也趋于年轻化、运动化。
灯光造型更酷
探岳的灯光部分和前进气格栅一样，也采用了多边形的造型，看起来十分犀利。内部采用远近光分体式结构。当近光灯开启时，两个LED光源灯组都会同时亮起，以获得更好的照明效果。当远光灯打开时，外透镜灯组将打开。
值得一提的是探岳的转向灯（普通版），六边形的造型设计不仅辨识度极高，还集成了日间行车灯、示宽灯的功能。此外，雾灯还具有转向辅助灯功能。转弯时，同侧雾灯会亮起，增加照明面积。
探岳的尾灯看起来非常厚重，内部结构设计看起来很有科技感和运动感，而且光源都是LED。此外，探岳的转向灯还具有流水效果。开启后的效果非常惊艳，充满个性化。
室内设计不一样
由于途观L推出的时间比较早，所以内饰上并没有太多让人眼前一亮的特色，这在很多大众车型上也能看到。虽然用料和做工都无可挑剔，但相对沉闷保守的设计显然无法吸引更多的消费者。
探岳的内饰采用大众最新的设计风格，钢琴烤漆高光黑色中控板和24个环绕氛围灯，分布在车门、车顶、脚坑等车内各处。相比途观L多了几分时尚和年轻。用料方面，采用了大面积软包材料，依然保持了大众一贯的高标准。另外，探岳的中控区域普遍向驾驶员倾斜，更有利于驾驶员操作。值得一提的是，探岳还采用了大众最新的MIB人机交互系统，以及同级少见的手势控制，可以进行翻页或者切换歌曲等简单操作。
空间设计不一样
众所周知，为了迎合国内消费者对大车的喜好，上汽大众在国产后对途观L进行了加长。另一方面，探岳并没有一味加长车身，而是依靠MQB A2平台高度灵活的扩展性、先进的短悬长轴以及可调节的前后排座椅，实现了车身尺寸合适时汽车的设计。最大化内部空间。其中，探歌最大的空间净值给很多人留下了深刻的印象，探岳的黄金结构原理不仅重新定义了车身尺寸和内部空间的新规则，短悬长轴的设计也提升了整体感。控制。
值得一提的是，探岳的后排座椅，除了靠背角度可25.75度无级调节，提高车内后排乘客的乘坐舒适度外，还比途观L拥有更多的前后调节功能，座椅更宽。调整范围。达到了18厘米，这样良心的配置在同级中并不多见，但却非常实用。如果后座有儿童，请提前将座椅调整至最靠前的位置，以缩短他们之间的距离，方便随时照顾孩子。例如，全家出行时，座椅可以向后调节，增加乘坐空间，大大提高后排乘客的舒适度。此外，前后可调座椅也大大增加了后备箱的装载能力，方便临时应急。
智能驾驶辅助更先进
如今，智能驾驶这一近两年才兴起的高科技配置，已经成为越来越多年轻人买车的标配。其中途观L仅配备普通ACC自适应巡航，而探岳则是同级中唯一实现L2级智能驾驶辅助的合资量产SUV。 TJA堵车辅助系统配备ACC 3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持功能。该系统除了自动跟车、自动减速、自动加速、自动刹车和自动启停外，还可以自动调节方向盘。纠正道路偏差，真正实现初级自动驾驶。
在其他前沿技术方面，探岳还拥有PLA3.0智能泊车辅助系统、Active info Display全液晶数字仪表、电动后备箱开关功能等装备，都非常实用。值得一提的是，全液晶数字仪表分为两种显示模式。这块10.3英寸的屏幕还有两种形式，一种是带有表盘的，另一种是纯信息的。除了显示多媒体、蓝牙电话、主动安全和行车数据外，还可以全屏显示导航地图，风格十足。
动力部分遵循“黄金组合”
探岳采用了“TSI+DSG”的黄金动力组合。发动机为EA888系列，分为高功率和低功率版本。变速箱采用DQ500，7速湿式双离合变速箱。这种动力组合已经在大众多款车型上得到验证。从实际表现来看，与DSG双离合变速箱结合时，除了良好的动力输出外，还兼顾了一定的燃油经济性。对于选择购买中型SUV的消费者来说，低油耗的“魅力”是非常大的。
更强的越野性能
与大多数SUV一样，探岳也有四轮驱动版本。它搭载了大众引以为豪的4MOTION智能四驱系统。该系统在高速行驶、慢速行驶或倒车时切换为两轮驱动，以实现更好的燃油经济性。当起步加速或前轮打滑需要后轮逃逸时，系统会将扭矩分配给后轮以获得更好的加速性能或道路通过性。可以说，这套系统既考虑到了燃油经济性，又保证了一定的四驱性能。
此外，和“小弟”探歌一样，一汽大众还为探岳配备了博格华纳第五代中央差速器。与途观L相比，探岳不仅拥有更好的操控性能，还拥有更好的越野性能。
配备多种多路况驾驶模式选择
除了在硬件方面展现其越野能力外，探岳还配备了多种驾驶模式。这套Active Control多道路驾驶模式提供了四种高速公路、两种越野模式和一种雪地模式。基本可以满足大部分人的日常使用需求。
综上所述，探岳确实是一款有设计感的中高端SUV。除了外观年轻、运动之外，大众一贯的高水平装配品质也没有落下。在SUV非常重视的空间表现和性能方面，探岳也给出了满意的答案。目前对岳最的期望是他的最终售价。未来，一汽大众必将以探岳为核心和立足点，全面布局探岳R-Line车型、PHEV SUV车型、COUPE SUV车型等高端中型SUV产品，更好地满足消费者的多样化需求。消费者。个性化的汽车需求。
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