世界标准时间2023年6月23日22:53•经过：米尔恰·帕奈特米尔恰·帕奈特(MirceaPanait)个人资料照片
2023年是SUV巅峰之年吗?根据汽车行业最常用的两个指标(最高速度和加速度)，2023年无疑是SUV的巅峰之年。
还应该指出的是，现在的运动型多功能车比最初的福特野马时代要舒适得多。悬架、轮胎和底盘技术的巨大进步使运动型多用途车从CJ-2A等简单的机械主力提升为豪华的劳斯莱斯库里南等高级豪华轿车。
然而，英国利维坦并没有出现在我们的名单中。它是目前仅有的两款配备V12发动机的量产SUV之一，但其最高时速和60英里/小时(97公里/小时)的冲刺速度与FerrariPurosangue相比相形见绌。造成这种情况的部分原因是劳斯莱斯对乘坐舒适性的关注，部分原因是巨大的重量。
我们还必须记住，电动汽车的速度越来越快，而且毫不奇怪，电动运动型多用途车最终将取代内燃机汽车。话虽这么说，让我们从这份前20名清单中“最慢”的快速SUV开始吧。
20.BMWXM红色标签–175英里/小时(282公里/小时)
宝马XM标签红色
照片：宝马
XMLabelRed可以说是截至2023年6月排行榜上最具美学挑战性的车辆，它的表现也毫不逊色。但奇怪的是，它也不是最快的宝马SUV。
不过，它是世界上最快的插电式混合动力运动型多用途车。在真正的BMW时尚中，您需要可选的M驾驶员套件将电子限速最高速度从155英里/小时提高到175英里/小时(即250公里/小时到282公里/小时)。考虑到这东西的绝对重量，相当令人印象深刻，不是吗?
作为此榜单上为数不多的混合动力SUV之一，XMLabelRed目前拥有赛车运动部门悠久而辉煌的历史中最强大的公路M车辆的称号。当歌曲完整播放时，强制供给的V8发动机和电动机可输出738马力和738磅英尺(1,000牛米)的功率。
19.阿尔法罗密欧StelvioQuadrifoglio–176英里/小时(283公里/小时)
阿尔法罗密欧StelvioQuadrifoglio
照片：阿尔法罗密欧
Alpine的PhilippeKrief曾担任法拉利的研发总监。在此之前，他曾担任阿尔法·罗密欧的首席技术官。Krief负责监督Giulia轿车Giorgio平台以及458Speciale的开发。法拉利在设计Purosange时
无疑从基于Giorgio的StelvioQuadrifoglio中汲取了灵感，尤其是当你记得它配备了源自法拉利的动力装置时。阿尔法·罗密欧的首款多功能车于2016年推出，同年玛莎拉蒂推出了Levante，该车也使用了法拉利开发和/或制造的涡轮发动机。
它是当时最热门的SUV，尽管缺乏触摸屏信息娱乐系统，但它仍然是一台令人印象深刻的机器。如果您想要一辆Purosangue但没有钱，或者不想等待两年多才能收到货，StelvioQuadrifoglio可能正合您的胃口。
18.玛莎拉蒂GrecaleTrofeo–177英里/小时(285公里/小时)
玛莎拉蒂GrecaleTrofeo
照片：玛莎拉蒂
玛莎拉蒂Grecale与阿尔法罗密欧的灵活SUV极其相似，但也有所不同，它也使用Giorgio平台。对于像三叉戟之家这样受人尊敬的品牌来说，平台共享可能有点不合适，但Grecale与徽章设计的现金掠夺相反。
Modenese品牌没有借用阿尔法·罗密欧的双涡轮增压V6发动机，而是针对Grecale、GranTurismo和GranCabrio等前置发动机应用修改了MC20的动力装置。3.0升V6发动机连接的是自动变矩器而不是MC20的双离合变速驱动桥，可输出诱人的523马力和457磅英尺(620牛米)的扭矩。
玛莎拉蒂的风格确实是有代价的。不包括目的地费用，GrecaleTrofeo的建议零售价为105,500美元，而StelvioQuadrifoglio的建议零售价为88,175美元。
17.BMWX3M竞赛–177英里/小时(285公里/小时)
宝马X3M竞赛
照片：宝马
我不是宝马迷。这家巴伐利亚汽车制造商在很多方面都值得受到批评，尤其是造型语言，但慕尼黑最喜欢的儿子凭借自2019年以来为入门级M汽车提供动力的S58发动机将其击败。这份名单上最实惠的快速SUV从技术上来说
是与X4MComparison类似，两者均于2019年2月作为2020款车型首次亮相。最轻的M运动型多用途车理所当然地被认为是BMW当今生产的最好的SUV，部分原因是它们出色的操控特性，部分原因是BMW擅长校准ZF8HP以应对残酷的启动。
S58通常被誉为现代的2JZ，在我看来，这是一个苹果与橘子的比较。X3M竞赛引擎盖下的双涡轮增压六缸发动机无可争议的是，它产生的功率和扭矩比广告宣传的要大。
16.捷豹F-PaceSVR–178英里/小时(286公里/小时)
捷豹F\-PaceSVR版1988
照片：捷豹
如今，捷豹已经是昔日的影子，这个品牌长期以来管理不善，甚至无法被视为德国品牌的合适替代品。尽管如此，考文垂的LeapingCat仍然生产两款出色的产品：F-TypeR和F-PaceSVR。
随着捷豹转向全电动汽车，这两种情况都不会持续太久。两者的发展也都进展顺利，F-Type于2013年投入生产，F-Pace于2016年投入生产。然而，后者是这家英国汽车制造商目前最完整的产品组合。增压V8发动机以及更快的底盘和悬架升级使SVR在这一细分市场中具有不可抗拒的吸引力，尤其是在路虎从Velar系列中停产AJ133发动机之后。
从视觉上看，SVR与可供配置的最低规格的F-Pace类似，它看起来也毫不费力地很酷，因为它不会像X3MComparison与X3xDrive20ixLine相比那样尖叫“看着我”。
15.BMWX5M竞赛–180英里/小时(290公里/小时)
宝马X5M竞赛
照片：宝马
X6MRacing的更实用的兄弟车型在2024车型年进行了许多方面的更新，宝马放弃了S63发动机，转而采用名为S68的轻度混合动力后继车型。焕然一新的X5M也只有竞赛版，尽管重量高达5,455磅(2,474公斤)，但速度却非常快。
不管你喜欢还是讨厌前面的超大双肾型格栅和后面的新照明标志，最具运动感的X5版本在转弯时的镇定性方面都表现出色，这要归功于针对M专用自适应悬架系统(带主动侧倾)的重新设计的阻尼器稳定。由于5G互联网连接和本地运行YouTube的能力，它在车内娱乐方面也很出色。
与所有M车辆一样，改款的X5MComparison价格相当昂贵。这款中型豪华运动型多用途车能够在3.7秒内达到60英里/小时，在美国(南卡罗来纳州)组装，售价为122,300美元。
14.路虎揽胜运动版SV–180英里/小时(290公里/小时)
路虎揽胜运动版SV
照片：路虎
SV不仅仅是有史以来最强大的路虎(和路虎揽胜)。它也是这家英国制造商生产的最具动态性能的系列生产车辆，因为它被称为……等等……6DDynamics。
这是高度可调空气弹簧、液压互连阻尼器和俯仰控制的另一种说法，所有这些都组合成一个半主动系统，可以有效地减少侧倾和俯仰，而不需要防倾杆。这一世界首创的设置还保证了增强的抓地力和舒适度。
SV的运动本质与目前最好的内饰之一相得益彰，其中包括半透明侧光式换挡拨片和缎面碳纤维座椅。路虎对根据你播放的音乐而振动的座椅赞不绝口，尽管我更愿意将听觉感知集中在将汽油变成我喜欢的音乐的发动机上。
13.道奇杜兰戈SRTHellcat–180英里/小时(290公里/小时)
道奇杜兰戈SRTHellcat
照片：道奇
DurangoSRTHellcat仍然是最强大的美国三排SUV，它继承了大切诺基Trackhawk的火炬。它比其前身更强大，与吉普车的707马力相比，具有710马力，而额定扭矩完全相同。
DurangoSRTHellcat也恰好是这里唯一一款采用凸轮缸体设计的每缸两气门发动机的运动型多用途车。与路虎揽胜运动版SV的宝马V8发动机相比，Hellcat的进气和排气声音确实更好。
Stellantis是标致雪铁龙集团(GroupePSA)和菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)之间的法国--美国合并公司，很快将停止所有Hellcat和自然吸气HEMI车型，转而采用双涡轮增压六缸发动机和电动动力。就美国SUV而言，DurangoSRTHellcat真正标志着一个时代的结束。
还记得Alpina独立时吗?宝马于2022年3月收购了它，目的是缩小最高端Bimmer和Rollers之间的差距。这家总部位于布克洛的公司的酷炫因素也很重要。
XB7最好的描述是“X7M竞赛版”，但事实并非如此。基于X7M60i，它奇怪地配备了M发动机(前面提到的S68)，这款家庭大小的猛兽可产生630小马和590磅英尺(800牛米)的扭矩。
为了达到宣传的每小时180英里的最高速度，Alpina要求潜在客户指定21英寸车轮和高性能轮胎套件。与宝马的霸主形成鲜明对比的是，阿尔皮纳的好人不会为更大的车轮和更粘的橡胶收取任何费用。
11.宾利添越V8–180英里/小时(290公里/小时)
许多人认为欧陆GT造就了宾利今天的样子。这是一个很好的观点，但添越凭借更高的离地间隙和卓越的实用性，比欧陆GT更能提高这家克鲁制造商的知名度。
大众汽车还以两种不同的方式淡化添越。首先，他们对去年的双涡轮增压柴油V8有何看法?其次，3.0升涡轮增压V6插电式混合动力车只不过是降低宾利车队二氧化碳排放量的借口。
唯一值得您考虑的版本是W12和V8。不过，2024年之后，只有V8发动机会继续存在，宾利证实奥迪开发的W12发动机因严格的排放法规而死亡。
10.阿斯顿·马丁DBX–181英里/小时(291公里/小时)