一、我拿三万五千元进一汽大众总装车间可能？
关键是你进去要干嘛，买车是不可能的
不一定能成功
二、离合器总装时应注意什么？
总装就是把组装成一体的离合_盖和压盘等组合件，以及从动盘、中间压 盘、离合器轴等安装在柴油发动机上。安装时，除按拆卸时的相反顺序进行装 配外，还应注意如下几点：
(1) 将从动盘套装在变速器第一轴的花键上，检査前后移动是否灵活自 如，否则会使离合器分离不彻底。
(2) 从动盘的安装方向必须正确，即单盘式离合器要求从动盘盘毂短毂的 一端或有挡油盘的一边朝前;双盘式离合器要求两个从动盘盘毂的短毂应相 对，有挡油盘的为前从动盘并使挡油盘朝前。如果装错，不仅离合器难以装 复，更严重的是离合器不能正常工作和造成机件损坏。
(3) 为使离合器轴与从动盘、飞轮三者同轴，双盘式离合器前、后从动盘花 键孔齿位应相对，以便安装变速器第一轴和飞轮壳。在将离合器盖组合件装 上飞轮之前，应用从动盘定心轴(或变速器第一轴)插人从动盘花键孔及飞轮 中心的轴承孔中，将从动盘定位，待把离合器盖组合件装上飞轮后再取下。
(4) 为保证离合器在从动盘厚度超过规定时仍能彻底分离，可在离合器盖 与飞轮之间加装适当厚度的垫圈，同时在每只紧固螺栓上、在它们之间加装相 同厚度的垫圈，以免拧紧固定螺栓时使离合器盖变形。
（5）为不破坏离合器的动平衡，在安装时，应使离合器盖与飞轮以及中间 压盘与飞轮之间的装配标记对正。
(6)为保证离合器轴或变速器第一轴前轴承(飞轮中心孔内轴承)和分离 轴承润滑良好，防止润滑脂溅至离合器摩擦面降低摩擦力，应使用钠基润滑 脂，并不要注人过多，一般为空腔的1/2?2/3。
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三、汽车总装有何顺序及方法？
(1)安装前桥。将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板的前桥总成推至车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装入钢板销，再装钢板后端与吊耳，使钢板的后端装入支架，也可先在车架上装好钢板，再装前桥和车轮。事先把减振器装在车架上，用减振器与前桥连接。
安装中应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙；否则，应加钢质垫片给予调整，销子装好后，应装好锁紧螺栓和润滑油嘴。安装减振器时，拉杆孔中的橡胶衬套等应完整。
(2)安装后桥。将装有轮胎和钢板的后桥组合件推至车架下面，用钢板销及吊耳销使后桥与车架连接，也可先在车架上装好钢板，再装后桥和车轮，注意事项与前桥相同。
(3)安装制动控制器。气压制动装置，应先安装储气筒与控阅，再连接各部气管。所有管路、管接头应安装牢固，以免汽动时折断或磨破。
安装液压制动装置时，先装制动总泵，然后装油管使其与前后轮分泵连接。(4)安装离合器与制动踏板。将踏板支架装在车架上，在轴上装好离合器与制动踏板，轴在支架孔内的间隙及制动踏板与轴的间隙。
装好离合器分离叉的拉杆、总泵推杆或控制阀拉杆，并装好各部位回位弹簧。
(5)安装发动机和变速器。安装时，先将变速器与发动机装合在一起，然后装到车架上，，发动机支承处应装好橡胶垫圈，发动机与车架上的连杆也应装合好，也可分别安装，根据实际情况而定。
(6)安装传动轴。装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴，两端的万向节叉应在同一平面内；传动轴两段分开安装时，应先装前面短的，后装后面长的，短传动轴两端万向节叉相互垂直，长传动轴两端万向节叉应在同一平面内；各黄油嘴应在同一平面内，以便润滑；中间支承两边的轴承盖结合螺栓，先不要拧得太紧，汽车行驶一定距离后再按规定力矩拧紧，防止轴承位置不正而早期损坏。
(7)安装消声器。把消声器与排气歧管之间的石棉垫放好，穿好结合螺栓，按规定力矩拧紧。消声器及排气管夹箍的固定螺栓必须安装弹簧垫圈。
(8)安装驾驶室。吊装驾驶室时，应注意不使外表各部位受碰伤。与车架固定处应安装橡胶软垫。固定螺栓的螺母下边应安装平垫圈。
拧紧后应穿入开口销锁牢。安装驾驶室后，即可安装加速踏板及连接汽化器节气门、阻风门的拉杆与钢丝的连接部分，以及制动踏板和离合器踏板及连接部位。
(9)安装转向器。转向器壳体在车架上的固定螺栓，应安装弹簧垫圈。固定螺栓装好后先不要拧紧，先将转向传动轴和转向管柱上部在驾驶室前连接好，再装上固定螺栓拧紧，并使转向器摇臂轴与转向杆或转向螺母处于中间啮合位置。
然后安装摇臂，并按记号与直接杆连接，把转向器上的转向螺杆与转向轴下端的传动装置固定好，应保证在驾驶室内装人方向盘之后，转向螺杆应处在主销或齿扇中间啮合位置上，使汽车两前轮处于直线行驶位置上。最后，把所有连接部位上的螺栓、螺母按规定力矩拧紧、锁止牢固。
(10)安装汽油箱。将汽油箱安装到原来位置上，应该使用簧垫圈的应配齐，油箱在车架侧方向上的，要用衬带夹箍固定在车架的支架上，应安装牢固。
(11)安装保险杠、翼子板。若脚踏板还未安装好，可与此同时交替给予安装，挡泥板和翼子板之间有胶条和布条的应配齐，与脚踏板连接处，应垫以橡皮衬垫，最后将保险杠及拖钩装在车架上。
(12)安装散热器及发动机罩。散热器与车架连接处，应安装橡皮软垫或弹簧，螺母不能紧到使弹簧垫圈压拢或橡皮软垫失去弹性，且螺母必须用开口销锁住。然后拧紧框架螺柱，连接橡皮水套，安装好百叶窗及百叶窗拉杆与拉手等。百叶窗应能密闭，最后安装发动机罩及其他零部件。
(13)安装全车电气线路、电气设备和仪表。电线所经各处，应与板壁表面紧密贴合，并装好线夹，两线夹之间的电线应拉紧。各接头处应接触良好和紧固可靠，各处的电开关应可靠，灯泡应装置紧固，震动时，灯光不得闪烁。
(14)各部位加注润滑油（液）。
在安装黄油嘴、加油螺塞、油盖各处，按规定加注润滑脂、油液。在液压制动总泵内加足制动液，并放出液压制动系统内的空气，在加注汽油和水后，应检查变速器、分动器、驱动桥壳内的液面高度，可初步发动汽车发动机，先停车后行走，检查和调整所有各总成的技术性能，然后考虑路试检验。
(15)安装车厢。吊装车厢，用骑马攀螺栓，将车厢与车架固定，在装骑马攀螺栓处与车架纵梁的槽内，应安装衬木，螺栓母应按规定力矩拧紧。
以上的安装顺序，不是固定不动的，应根据自己的情况，灵。例如车厢的安装，常在安装电气线路以前进行；加注制液，常在安装制动踏板以前进行。
汽车总装后，还应复查、调整、离合器踏板自由行程、前轮前束、方向盘游动间隙、点火正时，气门脚间隙、化油器、制动踏板自由行程、蹄片间隙，轮胎气压等。若不符合原车要求，均应给予重新调整，避免汽车在行驶中出现事故造成不应有的损失。
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