1.船舶洗舱水排放规定
根据现行《73/78防污公约》附件一的要求，油轮向特殊区域外排放脏压载水、舱室洗舱水，应满足的条件包括
根据现行《73/78防污公约》附件一的要求，在特殊区域外排放脏压载水和洗舱水的油轮必须满足以下条件： 一、不在特殊区域内。距最近陆地50海里以上 III.瞬时排放量不超过30升/海里 IV.现有油轮总排油量不超过该类货物总体积的1/15000
A.♠～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.
D.Ⅰ、♡
2。化学品船强制洗舱要求
装货前的准备工作包括：确保地线良好接地、准备应急设备、堵住甲板堵头、连接船舱内管道、所有阀门就位状态正确、高液位报警及其他设备测试正常等。 舱内内的化学品管道比较复杂，因此飞行员或大副应仔细检查管道的连接情况以及阀门。
需要了解各个舱室的供暖情况。高温货物应安装在加热效果良好的舱室内。装货前，商检会要求对加热管进行不超过7至7.5kPa的压力测试10至20分钟，以检查是否泄漏。
所有设备不要使用含有铜及其合金的配件，以防止铜与油的接触，包括泵、管道、管道接头、阀门、加热管、温度计、高位报警系统、固定式洗罐机、由于铜是一种强氧化剂，铜离子的存在会加速润滑脂的变质。
3。船舶洗舱水排放最新规定
由于货物残留，含有货物残留物的船舶洗舱水不能直接排入内河水体。船舶将此类洗舱水收集至特定舱室，条件允许时输送至污染物接收单位或码头接收设施，达标后按相应排放标准排放。
4。船舶货舱内的洗涤水如何处理
⑴如果之前的货物装载有灰尘污染的货物（煤炭、矿粉、铁矿石等），整个货舱至少要清洗两次第一次清除货舱内的杂质和浮尘。第二次冲洗前，应先用拖把或橡皮刮板擦洗舱壁，除去吸附舱壁上的铁锈、油漆和灰尘，然后用清水冲洗，直至露出舱壁的真实颜色。
⑵ 若前装货物为水湿或有腐蚀性的货物（水泥、化肥、磷肥、硫磺等），应先用扫帚扫去杂质，然后按除尘器的清洁要求进行清洁。受污染的货物。污水井排水完毕后，应将污水阀门拆开清洗，清除水泥或磷酸盐等沉积物，以便雨天及时排水。
⑶ 如果客舱洗涤水是内河水，漂洗后自然晾干即可。如果是海水，第二次冲洗后，应沿舱口围板喷洒淡水，将海水盐冲掉，防止舱壁或舱底板出现盐渍。然后让它自然干燥。
⑷货舱干燥封闭后，应根据外部环境条件（气象因素）进行自然通风，以降低舱内露点温度，防止货舱舱壁结汗，保持舱内干燥的。
⑸ 配送船或集装箱船由于舱口盖为吊装式，启闭不方便。第三次冲水后，及时用拖把或吸水海绵擦拭舱壁和舱底板，防止生锈，加快货舱干燥。如有可能，应进行机械通风，保持货舱干燥。
5。船舶洗舱水排放标准
1．船舶排放含油污水（油轮压载水、洗舱水、船舶舱底污水）的含油量和最高允许排放浓度应符合下列规定。
船舶含油污水最高允许排放浓度。
应急处理排放区排放浓度（mg/L）。
内河不大于15。
距最近陆地12海里以内的海域面积不超过15。
距最近陆地12海里以外的海域不超过100。
6。船舶洗舱水排放规定
洗舱时先用海水清洗，再用淡水清洗的情况很常见，产生洗舱废水。洗舱废水中含有重油、液压油、各种金属、硫磺、洗舱液、海水、淡水等污染物，是难以生化降解的成分。废水除非经过处理达标排放，否则任何时候都不能直接排入水体。
净化后的水首先会自然沉降并产生油水分层，然后由接收船暂时储存并转运至港口进行预处理。
一体化臭氧曝气生物滤池-曝气生物滤池组合工艺，对二级生化处理后的废水进行深度处理。处理后的出水水质必须满足《生活杂用水水质标准》（CJ/T 48-1999）的要求，可作为消防、绿化用水回用。
？经海事管理机构许可，遵守相关操作规程，落实安全和防污染措施： ① 在沿海港口进行舷外铲、涂装作业或使用焚烧炉；
② 港口水域的冲洗、清理、吹扫、排放压载水；
③清洗被污染物、有毒有害物质污染的甲板；
④开展水上拆解、打捞、修理等水上、水下船舶建造作业。