作为全球最大的商用车制造商，戴姆勒卡车已准备好独立运营。戴姆勒卡车为各业务板块设定了相应的财务目标，并持续致力于提高业务绩效和盈利能力。凭借出色的现金流和稳健的盈利，该公司获得了优异的投资级别评级。戴姆勒卡车计划于2021年12月10日在法兰克福证券交易所上市。这一决定在股东大会上获得了绝对支持。随后，戴姆勒卡车预计将在2022年第一季度被纳入德国证券指数（DAX，由德国最有价值的上市公司组成）。

　　“戴姆勒卡车的目标雄心勃勃且明确。我们将致力于提高盈利能力，全速引领零排放之路，把公司做强。在计划上市之前，戴姆勒卡车已经做好了独立运营的准备，为释放自己的价值潜力做好了充分的准备。”

　　公布各区域市场的财务目标

　　在资本市场日活动上，戴姆勒卡车重申了提高盈利能力、增加投资回报、为股东创造更高价值的承诺。在强劲的市场环境下，戴姆勒卡车的目标是到2025年实现实体业务销售利润率超过10%。本着“所有业务市场都必须履行承诺”的原则，戴姆勒卡车管理层今天宣布，将设定根据各地区、各业务的宏观经济状况制定相应的利润目标。到2025年，在有利的市场条件下，戴姆勒北美卡车的目标调整后销售利润率为12%，梅赛德斯-奔驰卡车为10%，戴姆勒卡车亚洲为9%。戴姆勒客车的份额为7.5%。同时，戴姆勒卡车还设定了一个基准目标，即尽管市场环境不佳，集团调整后的销售利润率仍将达到6%至7%。

　　戴姆勒卡车对提高盈利能力的关注已开始显现成效。尽管面临芯片短缺、原材料价格上涨等挑战，2021年销售利润率仍有望达到6%至8%。戴姆勒卡车在资本市场日宣布，基于目前进展，公司预计将实现成本降低和最早于2023年制定效率提升目标，比今年5月首个“战略日”宣布的时间提前了两年。 2022年，公司预计实体业务销售回报率将达到7%至9%。 “通过控制资本支出、优化资本配置、提高盈利能力，我们的目标是继续产生强劲的自由现金流。”戴姆勒卡车股份公司董事会成员兼首席财务官 Jochen Goetz 表示：“加上我们计划的股息政策，这将为我们在投资新技术的同时进一步强化资产负债表奠定坚实的基础。”

　　在科技和可持续发展领域开展新合作

　　戴姆勒卡车股份公司董事会成员、戴姆勒卡车技术集团负责人兼首席技术官Andreas Gorbach进一步明确了戴姆勒卡车的技术战略。该战略基于三大支柱：一是动力系统方面，传统内燃机的投资将持续减少。除了与康明斯在中马力发动机方面的成功合作外，该公司还在寻求重型发动机方面的合作机会，共同投资，为即将出台的法规做好准备。其次，到2025年，大部分研发支出将用于零排放汽车技术。对此，戴姆勒卡车重点发展两条技术路线：纯电动汽车和氢燃料电池汽车。第三，戴姆勒卡车认为，未来的卡车将转变为智能设备。因此，公司将进一步开发机电架构，开发卡车专用软件操作系统。

　　加速提升各区域市场表现

　　戴姆勒卡车股份公司董事会成员、负责欧洲和拉丁美洲以及梅赛德斯-奔驰卡车业务的Karin Rödström解释说，尽管行业面临诸多挑战，但梅赛德斯-奔驰卡车正在扎实推进其业务各领域振兴：价值2.8亿欧元的人员成本节约计划进展过半，管理职位削减20%以上，组织架构更加精简高效。此外，梅赛德斯-奔驰卡车在优化现有产品结构方面也取得了良好进展。同时，公司将更加专注于重型车细分市场，提高客户满意度，拓展服务业务。

　　戴姆勒卡车股份公司董事会成员、戴姆勒卡车北美业务总裁兼首席执行官John O'leary强调，北美业务业绩持续改善。为实现目标，戴姆勒卡车北美公司将继续实施严格的成本控制，保持在道路运输业务中的领先地位，并提高其专用车业务的市场份额。公司还将进一步拓展售后服务能力，保障客户体验，增加收入，增强车联网服务业务。

　　将于2021年12月1日起担任戴姆勒股份公司董事会成员。负责亚洲卡车业务的Karl Deppen指出，亚洲业务在提高盈利能力方面取得了良好进展。通过持续优化成本和拓展服务，亚洲业务计划进一步增强盈利能力并提升扶桑品牌地位。巴拉特奔驰目前在印度市场快速增长，戴姆勒卡车亚洲将继续追求其成功。同时，通过加强本土布局，更加符合市场需求，中国市场对于亚洲业务的颠覆性增长具有重要意义。基于戴姆勒卡车在电动交通领域的丰富经验以及在纯电动和氢燃料电池卡车方面的产品积累，亚洲业务已做好充分准备，抓住未来的市场机遇。

　　戴姆勒卡车股份公司董事会成员、负责金融服务的Stephan Unger介绍了基于戴姆勒金融服务40多年历史打造专注于商用车领域的金融服务板块的明确路径。得益于多轮投资组合优化、持续卓越的风险管理、持续的成本控制以及新IT系统的全面赋能，戴姆勒卡车金融服务将利用关键洞察、专业知识和盈利能力帮助戴姆勒卡车实现其在汽车领域的宏伟目标。服务领域。