1. 香港机场t2到t1怎么走
1、从长沙黄花国际机场T1航站楼向正南方向出发走20米左转。
2、走60米右转，走140米左转进入乐翔路。
3、走40米右前方转，走400米左转，走80米右前方转，走100米到达终点长沙黄花国际机场T2航站楼。
2. 香港国际机场t1航站楼攻略
1、如果人已到达出口等候，问清楚所接的人出口位置，如A10（A区是A1-A12，B区是B1-B13），直接可以开到A10接人（需要注意的是从进到出，最好在10分钟内完成，超时收费很贵，如果超40分钟要被处罚拖车）。
2、如果车先到人未到，则建议把车停到P1停车场，如第一次去，可以导航设置为“白云机场P1停车场”,前15分钟免费，15分钟后也算不贵），等人出来后，让他告诉具体出口，再从停车场把车开到对应出口接人，从P1停车场开到出口，A区只要1-2分钟，B区3-4分钟就能到（B区的也可以把车停在P4停车场等候）。
3. 香港国际机场t1和t2
南京机场t1和t2航站楼的区别是二者的范围不同。南京禄口T1航站楼是隶属于南京禄口机场，南京禄口T2航站楼只是南京禄口机场的一个站楼，南京禄口机场总共有两座航站楼，T2航站楼只是其中一座。
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二者行政级别也不同，南京禄口机场受中国民用航空局华东地区管理局直接管辖，而禄口机场T2受南京禄口机场直接管辖，南京禄口机场包含南京禄口机场T2航站楼，南京禄口机场行政级别比南京禄口机场T2航站楼高。
T1航站楼于1997年7月1日启用，建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流；机场货运仓库4.1万平方米，货运仓库库内面积6700平方米，货棚1800平方米，货物处理场地20000平方米，具备特殊货物处理能力；机坪面积44.7万平方米，其中货机坪6.57万平方米。
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T2航站楼于2014年7月12日启用，是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼，设计年旅客吞吐量1800万人次，建筑总面积约26万平方米，新增机位51个，自上至下共设有4个楼层，分别为出发层、到达夹层，站坪层和地下机房共同沟层。
4. 香港机场t2到t1怎么走最方便
当你看到“转机”的指示牌，你应该跟着这个指示牌走下去。
（1）如果还没有办理联程登机手续，你应按指示牌和你机票所属公司去转机柜台办理转机手续。
（2）如果你已经办理了有关手续（就是说已经有了登机牌），你只需要在电脑信息屏上确认一下登机口（因为有时会有临时变动），不必再办理任何手续，直接去登机口等待登机。
5. 香港机场t3
墨尔本肥经香港到北京在北京首都机场，
1.第一个航班总时长14h35m
23:50 墨尔本机场T2
国泰航空CX178 飞9h5m抵达香港
06:55 香港机场T1
在香港中转，时长2h5m
09:00 香港机场T1
国泰航空CX390 飞3h25m抵达北京
12:25 北京 首都机场T3
2.第二个航班总时长24h
14:25 墨尔本机场T2
21:45 香港机场T1
国泰航空CX104 飞9h20m
中转香港11h15m
09:00 香港机场T1
12:25 北京 首都机场T3
国泰航空CX390 飞3h25m
6. 香港机场t1过夜攻略
总体来说，
香港机场过夜不外乎就三种方式。第一，机场酒店。附近有三家，车程30分钟到一个小时不等。
价格如上图所示。所以不考虑。土豪们可以任选。第二，机场贵宾室。
香港
机场贵宾室分为两种，一种是航空公司给商务舱和头等舱客人还有贵宾卡holder的休息室。
香港
作为国泰航空的大本营，机场最多的就是国泰航空的休息室。最有名的就是：寰宇堂 The Wing此外还有玉衡堂 The Pier，逸连棠 The Bridge，尔雅堂 The Cabin，赏心堂 The Arrival。具体的地址如下：这个我上网查了一下图片，还不错，但是感觉休息区座位也不是很舒服，最重要的一点就是我进不去，所以头等舱商务舱贵宾室也不再考虑范围。那么只有付费的休息室了。龙腾出行的贵宾室。T1号航站楼的 Plaza Premium 有两个，分别在 East Hall 和 West Hall。此外到达大厅T2也有。三个休息室都有小吃饮料，还可以冲澡，但是冲澡要提前预约。官方的价格是200块三小时，我想到了万能的淘宝，一搜，果然有，价格115一个点，一个点能用三个小时。听了买家建议，买了俩小时，过夜用。算下来230一晚还可以吃东西喝饮料，洗澡，已经比住宿便宜很多了好么。到了T1航站楼，在入境大厅发现了一些过夜的人，这里温度适宜，座位看起来也不错。只不过就像网上攻略说的那样，都是两座连排的，躺着可能不舒服。但是路过那边，感觉他们看起来挺舒服的。继续按照转机的指示标志走，到达安检口，我问了一下小哥哥是不是休息室都在里面，他点了点头。于是很快安检，因为我行李是直挂的，所以就一个随身包。这是靠近东翼一号闸口附近的，我大体看了看，决定去西翼那边，据说那边更安静。需要做摆渡车到40号闸口。下了列车还是按照指示牌，走了很长一段时间。终于看到了指示牌。顺着指示牌到达电梯，上七楼，到达休息室。休息室人很少。休息室的沙发看起来不舒服，实际上坐着也不舒服，没办法躺下来。这个乌龙茶挺好喝。在引用到回复找到一个小格子间类似的座位，但是作为很小，根本躺不下来，于是打开电脑看电影，就当提前调时差了。我到休息室的时候也才凌晨一点。感觉时间很难熬，坐着也不是，站着也不是，吃了好几个苹果。开始看《人类简史》看了大约一半，看了看表，也才不过三点。头一次感觉时间好难熬，过得好慢。我眼睁睁的看着时间慢慢地走过，却无能为力。什么都做不了。眼睛很干涩。可是毫无睡意，因为睡的太不舒服了。熬夜的后遗症就是肠胃很不舒服。然后想去冲个澡，去前台预约，要六点半才开始。
7. 香港t1和t2航站楼远吗
美国航班DELAT281(DL281)停靠香港T1航站楼。
香港机场出入境手续，都在T2航站楼。但是需要到T1航站楼，去搭乘DL281次航班。DL281次航班，飞行是从美国底特律到香港的航线。
8. 香港机场t1和t2的区别
吴圩机场是江苏省宿迁市的民用机场，下面是吴圩机场T1和T2航站楼的区别：1. 位置：吴圩机场T1航站楼位于机场东北部，是该机场的主要入境口岸；T2航站楼则位于机场东南部，是该机场的主要出境口岸。
2. 年代：吴圩机场T1航站楼建于2004年，目前使用年限已达到了预定寿命，正在计划新机场的建设；而T2航站楼则于2018年建成并投入使用，属于现代化的航站楼，配套服务设施更为完善。
3. 能力：吴圩机场T1航站楼年旅客吞吐量约为70万人次左右，而T2航站楼的年容量则可达到200万人次左右，可以更好地满足旅客的需求。
4. 设施：T2航站楼相比T1航站楼，在大堂区域有更多的商业、餐饮和休闲设施，以及更先进的安检设备，给旅客的出行带来更舒适的体验。
综合来看，吴圩机场的T2航站楼与T1航站楼相比，年代更新，能力更强，服务设施更完善，提供更好的旅行体验。
9. 香港机场t2航站楼
离T2较近，有传送电梯，或走过去都可到达；离T3航站楼较远，需要座摆渡车，至少需要15分钟。