汽油泵故障的表现及诊断与排除

一、故障现象

汽油泵故障的表现为：发动机能转动但运转不稳，呈抖动状态，并伴随明显的敲击声。发动机加速时敲击声加剧。

二、故障原因

1. 供油不畅，致使缸内混合气偏稀而出现敲缸声。

2. 缸壁润滑不良，活塞与缸壁的摩擦系数变小，缸壁上的油膜受到破坏。车辆在低温或冷车状态下，多启动、加速或低速运行时较为明显。

3. 燃烧室内积炭过多，打坏汽缸压力。

4. 供油提前角过大导致混合气过稀，气缸内燃烧空变小，活塞上行至汽缸顶部即点火，导致敲缸异响。

5. 点火时间过迟导致混合气不能完全燃烧，在气缸内产生剧烈的振动和金属敲击声。

6. 使用的汽油牌号较低或者油品质量较差导致积炭严重。

7. 进排气门、活塞环等严重磨损造成汽缸压力下降。

8. 离合器轴承松旷或曲轴主轴承松旷导致异响。

9. 连杆轴瓦与曲轴轴颈配合间隙过大。

10. 活塞销与连杆铜套配合间隙过大。

11. 曲轴轴向间隙过大。1

2. 凸轮轴正时齿轮松动或链条磨损、松弛。1

3. 气门脚折断或气门弹簧座掉落。1

4. 气门摇臂磨损严重、弯曲、折断、松动或气门脱出。1

5. 气门座磨损引起密封不良或烧蚀引起气门关闭不严。1

6. 活塞环对口、卡死、断裂引起漏气或活塞环磨损严重。1

7. 活塞与缸壁磨损严重引起漏气。1

8. 活塞销与连杆铜套装配过紧或连杆变形。1

9. 活塞销卡环丢失、损坏、松动引起漏气。20. 润滑系统故障，机油泵工作不良、机油压力不足。21. 发动机温度过高或者过低。2

2. 电控系统故障，ECU控制喷油脉宽过短，造成混合气过稀而敲缸。2

3. 点火线圈、喷油嘴等部件的故障率高，点火能量不足或者点火顺序错误等也会引起此类故障。2

4. 正时机构故障，如正时皮带轮松动、打滑或断裂等造成点火时间过早而产生敲缸声。2

5. 进气管路漏气造成混合气过稀。