汽油泵常见故障的解决方法

一、油泵噪音大

1. 油箱内的油液不足或供油管路中有空气。此时应该检查油箱内油液的高度，若不足应该及时补充。同时可以拧开排油螺丝，按压油泵，把油液排出，直至油液中不再含有空气，再将排油螺丝紧固。

2. 油泵长期使用已经磨损。应该更换油泵或者修复磨损部位。

3. 进出油阀密封不严、弹簧过软或折断。应更换油阀。

4. 油泵与缸体连接不良，油泵一般采取限压阀与进油止回阀结合的方式，因此进出油接头螺栓必须拧紧，同时注意在螺栓拧紧力矩相同时做到两边平衡匀称。

5. 油箱内油面过低影响进油口吸入空气，应保持油箱内油量处在接近上刻线位置。

二、油泵不工作

1. 喷油泵不工作，可能是柱塞、套筒、齿杆、出油阀等部件磨损严重或卡滞所导致的，应该及时进行修复或更换受损部件。

2. 喷油泵不工作也可能是调速器弹簧失效或断裂、调速器拉杆卡滞等故障引起的，应逐一排查并维修。

3. 若喷油泵的凸轮轴轴向间隙过大或径向间隙超差、挺柱与导管孔的配合间隙过大等也会导致喷油泵不工作，应该采取相应的维修措施。

4. 若喷油泵的柱塞采用传统的压板式润滑，那么必须使用清洁的柴油。若采用集中润滑系统润滑，则系统必须可靠密闭，并保持清洁。

5. 若喷油泵的凸轮轴安装偏斜或轴向间隙过大，则应重新调整凸轮轴的安装精度或修配轴向间隙。若柱塞套定位螺钉松动使套筒下沉，则应紧固定位螺钉。若喷油泵柱塞套筒支承环脱出，则应修复支承环并紧固定位螺钉。若柱塞套变形，则应更换柱塞套。若柱塞套筒定位螺钉松动使套筒下沉，则应紧固定位螺钉。若喷油泵柱塞套筒支承环脱出，则应修复支承环并紧固定位螺钉。若柱塞套变形，则应更换柱塞套。若喷油泵出油阀座下陷量过大，则应修复出油阀座。若喷油泵挺柱体清除孔被异物堵塞导致挺柱下落高度不够，则应疏通清除孔或更换挺柱组件。若喷油泵挺柱与导孔配合间隙过大，则应更换挺柱组件。若喷油泵齿杆与齿圈啮合面磨损严重或打齿，则应修复或更换齿杆与齿圈。若喷油泵调速器拉杆与调速器杠杆的叉槽配合松旷，则应修复或更换调速器拉杆与调速器杠杆。若喷油泵调速器弹簧失效或断裂，则应更换调速器弹簧。若喷油泵调速器拉杆卡滞在最大供油位置，则应修磨调速器拉杆轴孔和转动手柄的轴孔至符合要求或更换调速器拉杆组件。