汽车智库平台数据显示，2022年上半年冷藏车终端市场累计销量24861辆，同比下降41.7%（见截图1），降幅最大最近几年。
那么，2022年上半年冷藏车市场有哪些主要特点呢？这里简单总结和分析一下。
特点1.略优于卡车，表现逊于商用车市场
表1，2022年1月至6月冷藏车销量及同比增速与商用车细分市场及大盘对比（数据来源：汽车智库平台、中汽协）
上表显示，2022年1-6月冷藏车销量为24861辆，同比下降41.7%，跑赢前6个月卡车增速（-42.2%）今年上升了0.5个百分点，这意味着今年上半年冷藏车销量市场略好于卡车，但跑输今年上半年商用车市场（-41.2%） ) 0.5 个百分点。
特辑2.销量近年来首次下降
汽车智库平台数据显示，2018年至2021年冷藏车保持“连涨”趋势，但今年前6个月首次下降（拐点出现，表2 )
表2，根据汽车智库平台数据，近五年冷藏车销量及同比增长情况：
上表显示，近五年来，2018年至2021年的四年间，冷藏车销量逐年增长。也就是说，冷库持续上演“四连涨” “在过去的四年里。这种长期持续增长的趋势，今年上半年首次出现同比下滑的迹象，而且同比降幅更大，超过了4成（-41.7%）。
那么冷藏车市场为何会出现“四连涨”呢？为何今年上半年首次出现大幅下滑？
1。为何会出现“四连涨”？
据研究分析，主要原因有：
一是在国家政策持续支持下，冷链基础设施逐步完善，为冷藏车快速增长奠定了坚实的基础和保障。
近年来，国家不断出台鼓励冷链基础设施建设的产业政策，政策红利加速释放，引发冷链物流运输基础设施建设新热潮。
例如，2021年国家发改委设立城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项项目，重点支持公共设施和基础设施建设，弥补城乡冷链和国家物流枢纽建设的短板。国家骨干冷链物流基地。 17个基地相关项目建设获得资金支持。此外，2021年加大对我国城市和农村冷链物流交通基础设施建设的支持力度，优先纳入地方政府专项债项目候选名单并向相关金融机构推荐。这些不仅保障了2021年冷藏车市场的快速增长，也为冷藏车市场的进一步发展奠定了坚实的基础。
二、冷链物流市场的扩大为冷藏车销量增长提供“土壤”
随着城镇化进程的加快和人民生活水平的提高，城市配送的需求也大幅增加。冷链配送是城市配送的重要组成部分。尤其是疫情过后，生鲜电商、医药冷链需求持续增加。近年来，我国冷链物流行业市场规模逐年扩大（表3）。
表3，近年来中国冷链物流市场规模（数据来源：中国冷链联盟、艾媒咨询）
冷链物流市场的扩大，必然带动冷链物流核心运输车辆冷藏车销量的增长。
三是冷藏车出口同比猛增，带动了我国冷藏车销量的增长。
近期海外疫情严峻，一些国家从我国大量进口冷藏车，也为近期冷藏车市场的增长提供了支撑。例如，根据海关数据，2021年轻卡出口239825辆，同比增长94%，其中轻型冷藏车出口18572辆，同比增长123%；这对于2021年整个冷藏车市场的增长当然是非常有利的。
2。为何今年上半年冷藏车销量近年来首次出现同比大幅下滑？
首先，经济下滑，需求萎缩。
今年上半年，我国经济增速仅为2.5%，比去年同期8.1%的增速低了5.6个百分点。冷藏车作为一种生产资料，与国民经济密切相关。经济急剧下滑必然导致各行各业冷链项目投资减少，因此冷藏车的需求也必然减少。
第二是疫情的影响。
今年上半年，疫情多地爆发，冷藏车运输受阻，让今年本就低迷的冷藏车市场雪上加霜。此外，供给侧车企生产经营活动受到疫情影响，部分厂家受到影响。订单无法及时交付，影响了上半年冷藏车销量。
三是今年“车多货少”的矛盾更加突出。
今年上半年货运市场很差，运价也没有好转。此外，石油价格也持续上涨。依靠冷藏运输赚钱的卡车朋友越来越难，客户的投资风险加大。因此，终端市场对冷藏车的需求减少了。
四是受蓝标轻卡新规影响。
蓝标轻卡新规实施后（今年3月1日实施），以前车主想靠超载赚钱几乎是不可能的（一上路就被查）而蓝标冷藏车一直是冷藏车市场的王者，因此蓝标轻卡新规的实施影响了今年上半年冷藏车的销量。
特点3.各月销量与去年同期相比依次解读为“三连增”和“三连降”
表4，根据汽车智库平台及终端牌照信息，2022年上半年冷藏车月销量及同比对比：
综上可见，上半年冷藏车销量一季度各月同比均呈现“三连增”，但二季度却出现了同比“三连增”的情况。同比“三连降”，很有特色。主要是一季度未受疫情影响，一季度国民经济增速达到4.8%；而二季度疫情影响更为严重，二季度国民经济增速仅为0.4个百分点，低于一季度。收窄4.4个百分点。因此，二季度各行业冷藏车需求量较去年同期大幅萎缩。
特点四：柴油动力占绝对多数，但占比同比下降最多；纯电动同比增长40%，占比增幅最大
表5，根据汽车智库平台数据，2022年上半年各类动力冷藏车销量、同比及占比统计
上表说明了2022年上半年冷藏车的销量是按照其所配备的动力类型来划分的。特点是：
---柴油冷藏车累计销售20794辆，同比下降43.5%，占比83.6%。占据冷藏车市场绝对多数，但占比同比下降2.7个百分点。它们是占比下降幅度最大的细分车型。 ;
----汽油冷藏车销量3110辆，排名第二，同比下降39.5%，占比12.5%，同比提高0.4个百分点；
----纯电动冷藏车共销售763辆，排名第三，同比增长41%，占比3.1%，同比增长1.84个百分点点。是同比增幅最大的细分车型。说明纯电动冷藏车发展势头良好；
----插电式混合动力冷藏车共销售185辆，排名第四，同比下降6.6%，占比0.74%，占比同比提升0.28百分点；
---其他类型冷藏车销量较少。
总体来看，柴油冷藏车占比超过80%，仍是当前冷藏车市场的绝对多数，但占比逐年萎缩。纯电动汽车虽然占比较小，但占比同比增幅最大，表明纯电动冷藏车未来发展前景良好。
特色五、福田汽车占据榜首，一汽解放、江淮汽车分列第二、第三位；前10名同比增加1家、减少9家，山汽是唯一一家同比正增长的车企；市场份额同比增长6、同比下降4，一汽解放份额增幅最大，表现抢眼
表6，根据终端许可数据，2022年上半年冷藏车前10名企业销量排名：
从上表可以看出，2022年上半年冷藏车前10名企业销量、同比增减、市场份额呈现以下特点：
？份额同比下降6.9个百分点，成为市场份额下降幅度最大的车企，表明其领先地位正在被削弱； ？---江淮汽车累计销售汽车2774辆，同比下降41.4%，市场份额11.2%，排名第三，同比提升0.1个百分点；
---中国重汽累计销售汽车2242辆，同比下降16.4%，市场占有率9.0%，排名第四，份额同比提升2.7个百分点。是行业市场份额增幅第二大的车企。表演也不错；
---排名第5至第10名的企业销量均在1000辆以下，占比不足4%。
总体来看，今年上半年福田汽车占据了榜单的主导地位，一汽解放和江淮汽车分别位列第二和第三；前10名同比增加1家、减少9家，山汽是唯一一家同比正增长的车企；市场份额同比增加6家，减少4家。一汽解放份额增幅最大，表现抢眼。