中国长安福特今天（6日）发布了改款福克斯的消息。新款中级福克斯车外观设计更加犀利，并将1.5升涡轮发动机从3缸改为4缸设置，并改为6速自动变速箱。

除了ST-Line车型，长安福特还推出了S版，配备了更多致敬拉力版RS车型的元素，赋予其更具运动感的外观。

  中国长安福特发布小改款福克斯的消息。新车外观设计更加犀利，1.5升涡轮发动机由3缸改为4缸配置，现搭配6速自动变速箱。

   自2018年开始销售三年多后，福特欧洲于2021年10月推出了第四代福克斯的改款更新。新车拥有全新的前脸和小幅外观更新，还包括最新的Sync4内饰——车辆信息系统、48V轻度混合动力和7速双离合变速箱等技术。不过，中国长安福特此次推出的新车，虽然外观变化依然以欧洲车型为基础，但依然加入了很多不同的元素。

   新款中型福克斯汽车由位于上海的福特中国设计中心设计。大尺寸的蜂窝状水箱护板与更为细长的前大灯相连，LED光源的排列也有不同的组合。车尾部分与现款车型没有太大区别。维持了之前的立体尾灯组和灯条，也提供了细致而尊贵的视觉体验。此外，新车还增加了机甲灰、掠星蓝、炽焰橙等3种车身颜色，满足年轻人的喜好。

   新款中型福克斯汽车由位于上海的福特中国设计中心设计。大尺寸的蜂窝状水箱护板与更为细长的前大灯相连，LED光源的排列也有不同的组合。新车还提供机甲灰、掠星蓝、炽焰橙3种车身颜色，满足年轻人的喜好。

   内饰方面，中型改款福克斯延续了8英寸数字仪表和12.3英寸中央娱乐系统的设置。与欧洲车型采用最新的Sync 4系统界面不同，中国车型采用的是本土化的Sync+系统。此外，针对变速箱更换为六速自动的情况，新车还将旋钮式变速箱改为传统的机械变速箱。空调面板采用钢琴烤漆，比欧系车型视觉感更加不凡。

   中型改款福克斯延续了8英寸数字仪表和12.3英寸中央娱乐系统的设置。与欧洲规格车型采用最新的Sync 4系统界面不同，中国规格车型采用了本土化的Sync+系统。

  发动机动力方面，由于现款车型的直列3缸发动机设置在中国市场并不流行，中国长安福特也趁着小改款的机会，将其改为1.5升4缸发动机涡轮增压发动机。设置上，匹配的变速箱也改为六速自动变速箱。最大功率输出177马力、24.8公斤扭矩，0到100公里每小时加速7.9秒。

   现款车型的直列3缸发动机设置在中国市场并不受欢迎。因此，中国的长安福特也趁着小改款的机会，将其改为了1.5升4缸涡轮设置，与之匹配的变速箱也改为了六速自动变速箱。最大功率输出为177马力，扭矩24.8公斤。

   与中型车型相比，欧洲福克斯小改款时引入的1.0 EcoBoost Hybrid再现了现有动力，并引入了48V轻度混合动力系统，以改善油耗和排放性能，功率高达155马力。输出，其自动变速箱从8速SelectShift自动变为7速PowerShift DCT。 125马力版本的平均油耗为18.9公里/100升，155马力版本为19.2公里/升，相当不错。

   值得国内消费者关注的是，1.5升3缸涡轮发动机的组合已广泛应用于福特的主要市场销售。无论是Focus EcoBoost182还是Kuga EcoBoost180，它们的配置都是相同的。虽然振动比4缸发动机更明显，是3缸发动机不可避免的物理现象，但从市场销售情况来看，消费者对这样一颗动力之心的接受度很高。这意味着，虽然在中国市场推出了1.5升4缸涡轮发动机版本，但国内市场无需跟进。

  图为欧洲车型。

   之前我曾向福特六和询问，是否会在小改款福克斯系列车型上引入1.5升直列4缸汽油发动机。答案仍然是“倾听市场的声音”，尽管这实际上并没有直接回答问题。但这也意味着，如果消费者对4缸发动机抱有较高期望，那么福特六和很可能会在小改款期间做出相应调整；至于大家最期待的另外一个国内上线时间表，目前还没有相关消息。不过按照以往节奏，加上芯片紧缺，很可能要到2022年底才有机会出现，我们将持续跟踪并带来相关报道。