采埃孚正朝着“中国领先”的战略方向大步迈进。其商用车产业、产品和技术将如何在中国布局？面对行业智能化、网络化、电动化的大趋势，公司将何去何从？对策？采埃孚嘉兴基地主要负责人与我们一起走进“采埃孚时光”，分享采埃孚针对中国的商用车技术规划。
廖立恒，采埃孚商用车技术（嘉兴）有限公司、采埃孚变速箱技术（嘉兴）有限公司总经理
廖立恒，采埃孚嘉兴基地主要负责人、采埃孚商用车技术（嘉兴）有限公司、采埃孚变速箱技术（嘉兴）有限公司总经理，曾在采埃孚工作多年担任高级管理人员超过20年。经历了商用车技术引进和市场开拓的全过程，他在接受中国卡车网采访时表示：“采埃孚商用车技术（嘉兴）有限公司承担着采埃孚商用车技术事业部中国总部的职能、卡车变速器第三方销售业务，采埃孚变速器技术（嘉兴）有限公司负责产品研发、制造、装配、销售及售后支持。”
“采埃孚变速箱技术（嘉兴）有限公司的首要职责是研发。”廖立恒强调，“研发和生产是最重要的两项工作，因为采埃孚的中国战略是从‘中国销售’到‘中国制造’，再到‘中国研发’。事实上，现在已经达到了“中国研发走向世界”的水平。例如，中央电驱动系统CeTrax CP的新品发布会基于在中国研发，将在印度投入生产。因此，采埃孚嘉兴基地定位于研发，在研发上会有很大的投入。这里将部署大量研发人员，建设实验室、商用车测试跑道、卡车客车改装车间。其他采埃孚商用车技术工厂不具备基本配置。除了全球研发之外，采埃孚嘉星的另一个基本职能是核心技术零部件的制造、技术支持和技术服务。
ZF嘉兴基地的产品布局，有哪些重量级产品入驻？廖立恒介绍：采埃孚商用车嘉兴基地将主要从事商用车变速器、电液转向、中央电驱动系统、电驱动桥系统、动力模块总成、低地板车桥等核心产品的研发和生产。作为下一代旅行解决方案。例如：与未来智能驾驶关系密切的高可靠性电液转向器、技术要求较高的核心部件阀芯都在这里生产；还有一个与离合器相关，包括AMT集成分离机构ConAct、CeTrax CP中央驱动器、电动变速驱动桥等，所有关键部件都将在独立车间制造。
采埃孚嘉兴基地的正式投产，将有助于采埃孚进一步提升产能、整合产业资源。更重要的是，它将承担采埃孚工程、研发、测试、生产和商用车技术部门中国总部的职责。功能。对于及时高效响应市场需求、满足客户需求具有重要意义。也为采埃孚商用车业务在中国的发展提供更加可靠的支持。
胡文光，采埃孚商用车技术部中国区客车车桥及传动系统负责人
采埃孚商用车技术事业部中国区乘用车车桥及传动系统负责人胡文光介绍了国外的CeTrax和国内发布的CeTrax CP。胡文光表示：这两款产品的原理基本相同。它们都是中央电力驱动系统，后部配有采埃孚专利的新型齿轮减速器。然而，它们是不同的。采埃孚在中国生产。它的名字叫CeTrax CP，中文名为传星。它实际上是中国制造的，使用永磁电机，而德国制造的则使用三相异步电机。两种电机完全不同。 CeTrax CP采用国产、国产电机，效率更高。 CeTrax CP。从具体产品线来看，体现了采埃孚嘉兴基地更高的本土化研发和本土化率的方向。
陈丽霞，采埃孚商用车技术事业部动力总成零部件事业部中国区负责人
采埃孚商用车技术事业部动力总成零部件事业部中国区负责人陈丽霞谈及专用于AMT的ConAct。她说：采埃孚在上海有一个生产基地，生产传统的MT和AMT离合器。 ConAct是一款专门针对中国AMT应用而迅速推出的本地化产品。它是一种非常成熟的产品，已供应到世界各地。累计销量超过400万套，是一款成熟稳定的产品，经受住了终端用户的考验。采埃孚嘉兴基地将进一步实现本土化，更好地服务中国商用车客户。采埃孚嘉兴基地可以早期参与主机厂的产品开发、路试、量产等各个环节，提供系统的技术支持，系统地提供技术服务，灵活供货，满足中国客户的不同需求。快速做出反应。
于文华，采埃孚商用车底盘技术（上海）有限公司总经理
采埃孚商用车底盘技术（上海）有限公司总经理于文华讲述了嘉兴基地研发生产的新型轻量化底盘悬架组件X-link。余文华介绍说，首先，这款产品是德国（MAN）标配的。它已经使用了很多年并且非常成熟。欧洲和中国的一个区别是欧洲使用更多的4×2车型。国内主流是6×4。嘉兴基地生产的X-link是根据中国特色的6×4释放方向开发的。这项技术与德国4×2版本的X-link不同。从轻量化数据来看，4×2一般可以比原来减轻40公斤以上，6×4可以减轻70或80公斤左右。未来推力杆将采用碳纤维+铝合金材质，轻量化效果将更加明显。未来这些技术进步以及在其他车型上的应用开发都将由嘉兴基地完成。
除了目前的布局，采埃孚的商用车技术对未来也充满想象。廖立恒在采埃孚工作了20多年，见证了采埃孚电气化、智能化的技术变革。从传统的机械产品到现在的智能化、电子化方面，采埃孚其实已经做了很多。工作。每年对采埃孚技术战略的讨论都表明，电动化、智能化转型早在十多年前就开始了。采埃孚通过收购离合器技术公司、电控技术公司、转向技术公司、制动技术公司等完善技术布局，采埃孚在智能化方面布局广泛。在自动驾驶技术方面，采埃孚拥有中央处理器以及各种传感器、雷达和摄像头。与电驱动一样，采埃孚也拥有最新的碳化硅控制器，并已在中国投入生产。这是一项全新的技术。采埃孚即将推出全新的新一代电驱动平台，与全球同步推进商业化，实现中国本土化和国产化。
采埃孚嘉兴基地的产品和技术布局，通过几款针对当地市场“量身定制”的新产品，不难看出中国市场在采埃孚全球版图中扮演着重要的角色，尤其是在自动化领域在驾驶、电动化、智能化等新技术、新领域，采埃孚也在不断加速转型，推进相关软硬件资源的国产化进程。
随着嘉兴基地的正式投产，采埃孚“在中国，为中国”的战略理念也得到进一步巩固。相信公司在持续推进本土产能升级和研发资源整合优化的过程中，将凭借领先地位。我们将提升创新能力和技术水平，推动更多核心产品和技术“国产化”，更好地服务当地客户，同时迎接“中国研发走向世界”的早日到来。
ZF嘉兴基地还有大片未开发的工业用地，应该为ZF中国的未来做好准备！