内容
1.日本车为什么不烧机油
1.日系车之所以不烧机油，是因为活塞环张力比较大，可以刮掉缸壁上的残油；日系车的缸壁上也没有网状设计，这样可以减少缸壁上的残留机油。
2。大多数日系车的发动机极限转速都不是很高，工作温度也不是很高，所以基本不存在烧机油的情况。日系车和德系车的设计理念不同，日系车追求技术更成熟、质量更可靠、维护成本更低，所以日系车一般都比较耐用，发动机也不会烧机油。
3。日系车发动机的活塞环张力较大，可以刮掉缸壁上的机油，所以日系车发动机几乎不烧机油；日本车发动机的气缸壁上没有网状设计，所以这样会减少气缸壁上的机油残留。
4。德国汽车发动机追求高科技。德国车发动机的技术很新，但是德国车会出现一定的烧机油、漏油现象；因为德国车发动机工作时温度高、压力高，所以时间一长就会出现漏油的情况。
5。 （蒸汽）汽车发动机烧机油不一定是气缸壁与活塞环间隙过大造成的。造成发动机烧机油的原因有很多；例如，油气分离器的设计有缺陷，因此也会导致发动机烧机油。
6。汽车发动机有曲轴箱强制通风系统。该系统有一个称为油气分离器的组件。该部件可以将曲轴箱排出的气体中的油蒸气分离出来；如果油气分离器没有完全分离，那部分油气就会重新进入燃烧室参与燃烧，所以发动机就会烧机油。
7。发动机确实有一定的机油消耗。如果油耗在正常范围内，车主无需担心；如果机油消耗超过正常范围，车主就需要检查是什么原因导致发动机消耗如此之大。机油。
2。日系车什么牌子的全合成机油0W20好？
日系车什么牌子的全合成机油0W20好？1。日系车只需按照厂家保养手册使用0W-20机油即可。 ；其实任何牌子的0w-20机油都可以使用，没有任何问题，都能满足发动机的需要。
2。您可以自行选择；不同品牌的机油在性能上确实存在一定的差异，这主要是由于机油所使用的基础油和添加剂的配方不同造成的。
3。例如，合成机油包括全合成机油和半合成机油；合成机油中有3种全合成、4种PAO全合成、5种酯类全合成，导致不同品牌的机油感觉不同。
4。由于抗氧化能力差，低温流动性差，合成机油中的五酯都是赛车和改装车使用的，不适合普通家用车，所以合成机油中五酯的含量并不多；我们通常使用三三级全合成机油和四级全合成机油。
5。严格来说，全合成机油和半合成机油这三类应该归为同一类。它们都是合成机油。只有采用四种PAO基础油的全合成机油才算真正的全合成；但由于三合成机油的性能接近四种基础油，而成本仅为四种基础油的一半。因此很多品牌都采用三种基础油来加工全合成机油，如壳牌、嘉实多、道达尔、大众、SK等三种全合成机油。
6。目前只有少数顶级产品品牌使用四种PAO基础油，如美孚1号、爱信、力魔能源系列、诺维、SRS、GS、埃尼、国内统一AA系列等； PAO基础油最大优点是润滑性、抗氧化性、高温稳定性、低温流动性和油品粘度指数均优于三类基础油。缺点是噪音稍大，成本较高。
7。如果你更注重动力和长时间驾驶，可以尝试美孚1号，效果极佳；如果你想要更低的噪音和更好的清洁度，你可以尝试壳牌、紫冠和丰收多。
8。这些品牌在这方面比较好；如果你想要更低的油耗，可以试试光光和新奇士机油，它们是日本原装机油的OEM品牌。