或许很多人对皮卡的认识还停留在货运和商用领域，但事实上，现在越来越多的用户把皮卡视为作为出行工具。另外，如今的皮卡车的设计也与过去有所不同。在变得更加时尚的同时，其功能性也得到了明显的提升，因此也赢得了很多用户的青睐。

作为合资皮卡品牌的领军者，五十铃将第七代D-MAX引入国内。这次我就开着这款新车型去体验一下吧

新款D-MAX共推出6款车型。全系列标配1.9T柴油发动机，并提供两轮驱动、四轮驱动、手动变速箱和自动变速箱多种组合。价格区间为149,800-217,800。元。

獠牙式的镀铬装饰件很有攻击性

新车外观延续了海外车型的设计。家族式的獠牙式镀铬格栅极具攻击性，辨识度极高。头灯造型犀利，远近光均采用一体式LED光源，照明效果也非常不错。

新车长宽高分别为5265/1870/1850毫米，轴距为3125毫米，货舱长宽高分别为1495/1530/490毫米。整体尺寸与之前的车型相比没有太大变化。不过由于平台的变化，整个造型也发生了一些细微的变化。

更大的轮圈提高通过性

为了凸显力量感，新款D-MAX的轮眉依然向外突出。此外，轮圈尺寸加大至18英寸，轮胎规格为265/65 R18，视觉效果显着提升的同时也提高了车辆的通过性。

尾灯的设计有了明显的改进

受限于车尾尺寸，一般来说，皮卡的尾部没有设计感。不过新款D-MAX还是做了一些努力，尤其是尾灯造型，相比上一代来说太过常规。 ，这次的尾灯明显好看多了。

安装电动卷帘和行李架

皮卡一般都有比较大的改装潜力，所以很多人在买车后都会进行一系列的改装。不过，官方在这次活动中为我们提供了一辆“素车”。它只是在货箱上增加了电动卷帘平盖和行李架，没有进行其他修改。不过我们同行的几台D-MAX都或多或少进行了不同风格的改装，比如加装AT轮胎、加装龙门架或者自行车架等。

走进车内，新款D-MAX变得更加时尚。不仅拥有大尺寸中控屏，在智能化方面也进行了提升，还配备了双温区自动空调。

顶配车型配备辅助驾驶功能

并且顶配车型还配备了全速自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等功能。仪表板上的液晶屏虽然不大，但可以清晰地显示这些辅助驾驶信息。不得不说，这些功能对于长途驾驶来说还是很有帮助的。

双层手套箱更实用

消失了一段时间的双层手套箱在新款D-MAX上回归，可以有效利用空间，提高储物能力。而且空调出风口还配有水杯架，相当实用。

后座空间尚可，靠背角度有点直

空间方面，身高175厘米的体验者前排可以获得非常充裕的驾驶空间，后排空间表现则一般。头部有四指，腿部有三指，但靠背的角度有点直，所以长期骑行的舒适度会受到一些影响。

后排座椅可更换，可增加空间

预留灭火器位置

储物格可以用来存放一些小物品

新车的第二排座椅靠背可以整体放倒，也可以增加一些储物空间。而且靠背后面还可以放置千斤顶、三角铁等常用物品，还有固定灭火器的空间。此外，后座坐垫还可以按比例折叠，下方隐藏着储物空间。这些小细节都非常出色。

动力方面，新款D-MAX搭载代号RZ4E的1.9T柴油涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩360N·m。传动系统匹配爱信6速自动变速箱。

尿素加注口位于加油口旁边

需要注意的是，作为符合国六排放标准的柴油车，新车需要加注尿素，以提高尾气排放水平。每次添加尿素可使用4000-5000公里左右。加油口就在加油口旁边。 。

日常驾驶方面，新款D-MAX低扭矩表现不错，车辆启动也比较轻快。配备的6AT变速箱在转速达到2000转左右时就会升档。换挡动作非常平顺，没有明显的顿挫感。

当然，从正常驾驶的角度来看，这台1.9T柴油涡轮增压发动机的表现还是值得肯定的，但考虑到这款车的很多实际用途，比如越野爬坡、牵引房车、高空自动驾驶等， -海拔地区，这套动力势必不会比之前的3.0T柴油机有更强的动力储备，越野性能也会受到一定影响。不过，由于排放法规的限制，3.0T动力今后可能无法在国内市场上市。

我们测试的顶配车型现在也配备了电子助力转向器，而其他车型仍然配备了机械液压助力转向器。这种电子助力转向系统使方向盘更轻、更容易控制。它可以过滤掉来自路面的冲击力和大部分凹凸不平的路面的颠簸。此外，结合车道保持功能，这款车还可以在普通铺装道路上行驶更加轻松舒适。

新车将后悬架钢板弹簧改为2+1结构，钢板数量的减少可以提高空载情况下的乘坐舒适性。不过，在空载经过较大颠簸时，我们还是能感觉到车内有明显的震动。据说，厂家当初设置的时候，就认为货箱不会是空的，所以在货箱里放入一定数量的物品后，其实乘坐体验会得到一定程度的提升。但总体来说，无论作为驾驶员还是乘客，新款D-MAX的舒适性表现都是值得肯定的。

写在最后

事实上，五十铃D-MAX在国内用户群体中一直有着良好的口碑，尤其是其良好的硬件品质和可靠性。只是这两年自主品牌皮卡的崛起太快了，像D-MAX这样稍微传统的日系皮卡就有些被抛在了后面。不过，我们其实从这台新款D-MAX身上就能看出，五十铃正在努力追赶。 ，无论是舒适性还是智能性都得到了显着提升。相信在努力弥补不足之后，这款车能够凭借过硬的硬件品质和可靠性再次成为佼佼者。