鄂尔多斯的城市道路上，时不时会驶过几辆造型独特的重卡。
中国卡车网记者发现，这些车辆的前脸设计充满科技感，辨识度更高。 “与同类重卡相比，我认为远程甲醇重卡的外观更加美观、霸气。”鄂尔多斯新能物流有限公司总经理姜克既是远程甲醇重卡的大客户，又是经销商。 “作为客户，我觉得远程甲醇重卡更漂亮，更霸气。”使用重卡的体验很好，前景也很好，所以我从客户变成了经销商。”
关注新能源发展趋势，进军甲醇赛道
“国家早在2004年就颁布了相关政策，支持醇类燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料的研发。所以我一直对未来非常乐观新能源发展趋势。 2016年，吉利商用车一一直密切关注吉利商用车的成立，了解到吉利商用车专注于商用车新能源和智能技术的研发。依托全球研发体系，掌握甲醇燃料研发核心技术。所以在2019年4月，元M100甲醇重卡正式发布后，我立刻选择成为首批用户之一。在实际使用过程中，甲醇重卡打破了我对新能源商用车的认知。”
在姜克看来，甲醇重卡不仅能有效利用国内相对剩余的甲醇资源，而且更符合国家绿色环保理念，因为甲醇燃烧后的成分主要是二氧化碳和水。 “我国石油、天然气方面一直依赖进口，但煤炭资源相对丰富。目前国内甲醇生产主要依靠高精度技术加工煤炭资源。在资源优势地区，甲醇的生产主要依靠煤炭资源。” “煤制酒精”前景可期.
姜克对甲醇重卡行业未来的发展充满期待。 “鄂尔多斯煤炭资源丰富，甲醇资源具有天然优势。吉利商用车是国内少数成功研发甲醇重卡的企业之一。多年来在甲醇重卡应用方面的努力成果有目共睹。因此，我希望更多的市场用户使用甲醇重卡，所以我决定成为经销代理商。 ”
瞄准蒙西，打开“市场缺口”
国蒙地区是我国甲醇产能富集地区。鄂尔多斯煤矿资源占据全国四分之一以上，形成巨大的产业链优势，使其成为大物流的重点输出地区，年重卡保障车辆约3万辆。由于公转铁项目的实施，目前货运线路大多以中短途为主，这使得甲醇重卡的应用前景十分看好。 姜克告诉记者，2019年以来，蒙西地区已投放约100辆甲醇重卡，以6X4牵引车为主，使用场景多为煤炭自卸。
在重卡领域，甲醇重卡还是一个比较新的概念。如何拓展市场用户？姜克认为，在销售渠道方面，只卖整车的经销商不仅对甲醇重卡了解甚少，而且缺乏有说服力的现实案例。 “所以我们非常重视实际的用户口碑，以用户的使用情况作为真实案例，从忠诚用户开始发展二级经销商，这种动态的分销方式更有说服力，将有助于市场用户对甲醇重卡有更深入、客观的了解。 ，这将进一步打开市场空白。”
姜克说，首批重型甲醇卡车在内蒙古西部投入使用。主要用于航线的甲醇重卡累计行驶里程超过30万公里，整车状态非常好。”
良好的售后服务
姜科表示，甲醇重卡的“心脏”是6缸甲醇燃料发动机，排放满足国六标准。目前主动力覆盖430马力和460马力，最大功率338kW，最大扭矩2000N·m。性能与传统柴油车没有什么区别。
在驾驶舒适性方面，姜克认为，甲醇重卡的舒适性要高于以往的油车。 “内蒙古西部地区露天装煤现象普遍，运输路况比较恶劣，各种‘弹坑’比比皆是。有些大坑洼坡度较大，行驶起来相对困难。远程甲醇重卡加速平稳，驾乘人员感觉不到车辆的颠簸和晃动。转弯时车身不侧倾。车辆平稳有力，动力充足。最高等级达到30%。”
在售后服务方面，鄂尔多斯新能物流有限公司坚持把服务放在第一位。 “客户就是上帝，让客户信赖远方品牌。我们引进了成熟的售前、售中、售后服务体系，服务响应非常快，小问题当天解决，大问题不解决”超过三天，如果超过三天，我们会主动解决问题，客户提供额外补偿。”
在姜克看来，长程重卡业务战略定位清晰，方向明确。拥有扎实的产品技术、备受推崇的用户体验、完善的售后服务。因此，他有理由相信，随着行业的进一步发展，甲醇重卡在蒙西市场的表现值得期待。