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发动机水温过高行驶时间长会有哪些影响吗(水温低对发动机会有影响吗?)

目录

一、发动机水温过高行驶时间长会有哪些影响吗

1、水温过高的时候就不建议继续行驶车辆了。

2、发动机水温过高行驶时间长会造成开锅,影响发动机性能和使用寿命。

3、汽车水温过高,不建议继续行驶,温度过高对发动机的影响有:发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小,加剧发动机磨损; 。

4、使机油黏度降低,这种情况会导致各部件磨损加剧,导致发动机寿命降低; 。

5、汽缸垫损坏,可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流,机油流进水箱,水流进发动机机油。

二、水温低对发动机会有影响吗?

水温低对发动机会有影响吗?

1、发动机的水温是通过散热系统进行维持和保障的,水温过高和过低都会产生问题,下面先说说水温低容易导致的问题低温运转发动机磨损增加实验证明,发动机在低温下运转其磨损程度要比工作温度下运转增加5倍左右,这主要是因为发动机的材料为金属,在不同温度下存在热胀冷缩的现象,因此在设计时就必须要考虑在不同温度条件下,零部件之间的匹配间隙,由于发动机更多是运行在工作水温,大约在90至110摄氏度之间,因此,设计的首要原则是时要优先确保在这个温度下的匹配,也就是说,在这个温度下,长时间运转磨损是最小的,那么由于材料之间存在热胀冷缩,那么发动机在低温下就无法确保最佳的匹配间隙和最小的磨损。

2、因此通常情况下,为了减少发动机在低温下的磨损,通常发动机都设计有热车程序,就是在发动机的温度较低时,通过快怠速运转,是发动机的温度尽快提升,以降低零部件之间的磨损。

3、燃烧效率低,油耗增大发动机是靠混合气点燃或压燃进行燃烧的,当发动机的温度较低时,气缸温度较低,通常会导致混合气雾化程度下降,此外,由于空气温度的降低,也会导致空气密度的增加,为此,在低温下,发动机需要对燃油进行补偿,也就是说,需要进行加浓喷射,以维持发动机的运转,相对来说,加浓喷射就会导致燃烧效率的降低,因为理论上的最佳空燃比是14.7:1,加浓喷射可能会导致空燃比在11:1左右,多余的喷射燃油就会导致燃烧不完全,导致油耗增加。

4、(汽) 为什么发动机的水温不能达到工作温度?正常情况下,发动机的水温在工作几分钟以后就应该达到工作温度,二而发动机经过长时间的运转,水温仍然达不到工作温度,有以下两个可能的原因:节温器故障通常情况下,发动机通过节温器控制大循环或小循环,这个是发动机控制水温的一个策略,当发动机处于低温或冷车运转时,节温器处于关闭状态,发动机的水循环处于小循环,这样做的目的是使发动机的缸体温度迅速升温,达到润滑的基本条件,以降低磨损,当小循环水温达到一定设计温度后,节温器会打开,此时冷却水处于大循环进行降温,使发动机的水温能够控制在合理的范围内。

5、当节温器出现故障以后,无法在规定的温度下进行开闭,无法进行小循环时,发动机的水温就会迟迟不能上升。

6、水温传感器或散热风扇故障当发动机水温达到95摄氏度时,散热风扇就会开启,进行强制散热,而如果水温传感器出现故障或者散热风扇出现故障,当低水温的时候也可能会导致异常的开启,甚至持续的运转,这就会导致发动机的水温长期无法达到工作温度。

三、