1. 船上的主机

1、稳定性好。双体艇横摇时回复力矩是同样排水量的单体艇的几倍。

2、甲板开阔，船上设备方便布置。

3、隐身性能好。主机排烟口放在船体之间，可以利用船体遮挡红外辐射。

缺点：

1、排水量有瓶颈。双体艇左右两个艇受到的浮力不一样，连接处的应力很大，为了不使艇体损坏，排水量是有限制的。

2、因为结构强度要求高，所以造价极高。

2. 船上的主机槽音语

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。 船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。 舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。附：专业英语单词

1. starboard: 右舷

2. port:左舷

3. abeam: 正横

4. hatch: 舱口

5. cargo hold:货舱

6. inner bottom plating:内底板

7. bottom plating: 船底板

8. double bottom:双底层

9. forcastle deck:首楼甲板

10. poop deck:尾楼甲板

11. saloon deck:上层建筑甲板

12. promenade deck:起居甲板

13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁

14. forepeak tank: 首尖舱

15. afterpeak tank: 尾尖舱

16. engine room: 机舱

17. collision bulkhead:防撞舱壁船舶尺度

3. 船上的主机是什么

naval brass [英][ˈneivəl brɑ:s][美][ˈnevəl bræs] 海军黄铜; 网络 船用黄铜; 铜锡锌合金; 海军[黄]铜; 例句 Typically US naval brass host parties aboard during port calls in honor of their host nation. 典型的美国海军在港口的船上的黄铜主机上，以纪念他们的东道主国家。

4. 船上的主机左右那个是一号那个是二号

船舶主机就是发动机，与普通发动机划分是一样的。頭條萊垍

通常船上主机都是大型低速发动机，基本上都在低速区间。條萊垍頭

。高速发动机-----一般指工作转速在3000转以上的发动机；中速发动机----一般指工作转速在1500~3000转左右的发动机；低速发动机----一般指工作转速在1500转以下；理论上发动机转速可接近无限低，如蒸汽机；,萊垍頭條

5. 船上的主机曲拐箱和主机曲轴箱是一个部件吗

拆卸时,在做好各项准备的情况下,应按下述步骤及要求进行。

1.将十字头转落到下死点,然后拧开侧柱螺母,拧螺母时要使用两把扳手,且错开180°对称使劲,以防侧柱弯曲。

2.将上十字头连同侧柱和柱塞垂直向上吊离填料箱。

3.使用柱塞托架将吊出的柱塞托住。

4.拧上十字头和柱塞之间的连接螺栓，卸下侧柱、上十字头、柱塞头以及柱塞环

5.拆开连杆大头的连接螺栓,使连杆从曲拐上松开,然后从曲轴箱内逐个吊出十字头和

连杆。

6. 船上的主机警报有哪些

从大的方面来说，主要对污油污水的处理。油水分离器对船舶产生的含油污水进行处理，船上的粪便柜进过投药后对生活产生的污水进行处理，使之满足排放标准。

另外，船上还要按规定要求配备其他防污应急设备，如便携式水泵、塑料铲、扫把、吸油毡、油桶、化油剂、木屑等等。

小的方面来说，船舶各种设备底部的集油槽、甲板上泄水口的塞子等等，都属于防污设备。

7. 船上的主机是顺时针转

1 驾驶员上船前先观察船艇吃水线有否变化、观察船艇有否破损和变形。

2 上艇后先检查：A、船艇外观检查B、舱内卫生检查C、舱内安全检查（漏水、漏油、漏电）D、舱内设施检查（灭火器、救生衣、救生圈、用电器、抽水泵、座凳、门窗）

3 发动机启动前检查： A检查油箱。检查油箱摆放是否安全，确认燃油标号和机油比例、确认航行油量是否充足（自动混油的机型要检查机油箱内机油数量），检查油箱是否浸漏，油路连接是否正确。松开油箱上放气螺栓，捏动手油泵，观察机器以外油路有否浸漏情况（必须使用发动机专用机油和高品质燃油） B小心打开机盖（注意弯腰时上衣口袋中物品落入水中）再次捏动手油泵，观察油路系统有否漏油情况、观察燃油滤清器内是否有水或其它污物。 C检查电线是否松动，习惯性按紧火花塞帽。 D观察档位联接、油门控制联接、点火控制联接是否正常。 E观察机罩内是否干净，如需打扫必须使用不脱毛的毛巾小心擦拭，机罩内不得放入任何杂物。 F小心盖好机盖，检查机盖有否破损，机盖是否盖好，机盖进气口附近卫生。 G供电系统检查电瓶夹头及电线安装是否松动，检查电瓶液是否符合标准，检查船上电路有否破损，连接是否紧密，防止短路和断路。 H检查车叶是否损坏变形。 I检查冷却水进口是否有杂物或浮游生物堵塞。 J检查航向调整片水下部分是否松动。 K检查自动升降是否灵活，注意升降过程声音是否正常。并将船外机调至完全内倾、操纵系统是否灵活可靠。 L紧固装置是否紧密紧固件，检查操纵线连接机器螺母，检查装机螺栓是否紧固。

4 发动机启动： A将挡位放置空挡，并确认。 B在腰上系好安全索，插上电源保险、插入钥匙，每次启动时间不要超过4秒，连续3次未能启动，则压低一点手油门，将钥匙往里推着再顺时针拧动钥匙，注意钥匙向里推着拧动要有间断性。因为连续多次向里推着钥匙启动很容易燃烧室富油(雅马哈机型钥匙往里推是关闭化油器风门、水星机器钥匙往里推是电动注油)。 C发动机启动后使之在1200-2000转/分运行，1分钟左右压下手油门到原位，观察怠速是否稳定（船外机怠速调整标准是进档不熄火就行了，一般在600-900转/分之间） D发动机启动后先观察冷却指示水排出是否有力。 E听发动机怠速运行时声音是否正常。 F看发动机微微抖动是否正常，看燃烧废气颜色是否正常。 G试操纵转向是否灵活、进档退档是否熄火、是否进档后有异响。 H观察仪表是否工作正常。 I闻是否有燃油异味、电器异味。 以上检查确认无误后方可出航

8. 船上的主机是什么样子

1.在船上焚烧炉主要用来处理渣油和废油，同时也可以处理污水处理装置中产生的污泥以及其他固体垃圾。 

2.轮船上的焚烧炉是船舶专用于焚烧来自主机、辅机、油水分离器和各油泵油盘所产生的废油，以及大多数固体垃圾的设备。在各港口国当局和国际航运界日益重视保护海洋环境、严惩污油和垃圾违规排放的今天，作为船舶焚烧炉的主管人员----三管轮，就必须更加全面地掌握该设备的正常使用并做好日常维护保养工作。

9. 船上的主机和辅机

船体部位:船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船、船舶、轮机、舫，军用船称为舰、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。

船舶动力设备

船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

1、主动力装置

船舶主动力装置又称"主机"，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括:

(1)船舶主机

能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。

(2)传动装置

把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

(3)轴系和推进器

船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器;船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。

2、辅助动力装置

船舶辅助动力装置又称"辅机"，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

10. 船上的主机构造

远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。船舶发动机，基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。 比如1膄1万多货轮大致配2000～3000kw的主机即可，而5万多货轮大致可配8000～9000kw主机。

11. 船上的主机槽英语怎么说

ssd是固态硬盘，扩展槽就是固态硬盘的插口，可以为主机增加固态硬盘，扩大容量和速度