内容

1.缺气保用轮胎的技术原理

1.虽然从统计来看轮胎损坏的概率相对较低，但轮胎漏气却是驾驶员最不愉快的经历之一。现在，宝马已成为全球第一家为客户提供安全运行轮胎系统组件（RSC）的制造商； RSC 是一套轮胎安全组件，可降低爆胎的可能性。风险和驾驶员担忧已成为过去。

2。 RSC包括RSC轮胎和安装在EH2轮辋上的TPI电子警告系统；一旦轮胎压力开始下降，RSC立即警告驾驶员，但即使轮胎压力下降到零，RSC仍然可以确保轮胎安全就位。固定在轮辋上，使轮胎能够继续行驶一定的距离。

3。这样，车辆上就不需要放置备胎、修理包和千斤顶，驾驶员也不需要自己在路边换轮胎；但与此同时，RSC在必要时仍然可以继续保证100%的安全。

4。由于特殊设计的轮圈驼峰，EH2（加宽驼峰）轮圈可以防止轮胎在压力突然下降后与轮圈脱离； RSC轮胎与传统轮胎的区别包括防爆特性、增强胎侧、附加阀条和高耐热合成橡胶材料，这种自支撑轮胎使车辆能够持续以最高80公里/小时的速度行驶。 h 最小压力，具体取决于车辆负载。行驶50至250公里。

5。在所有轮胎损坏故障中，只有20%是由轮胎气压突然或快速下降引起的；换句话说，在80%的情况下，胎压的下降是一个缓慢、渐进的过程。此时，RSC轮胎可以让车辆继续行驶长达2,000公里或1,200英里。

6。因此，毫不夸张地说，RSC轮胎本身就是自己的备胎；这种安全性的显着提升还在于ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、DSC动态稳定控制系统。保持完整的功能。

7。 RSC系统中包含的轮胎压力监测器（TPI）通过不断比较每个轮胎的转速来监测每个轮胎的气压；当车速超过15公里/小时且轮胎气压下降30%以上时，如果某个轮胎的转速发生不规则变化，系统会通过警示灯和声音信号提醒驾驶员注意。

8。但需要说明的是：TPI不能代替驾驶员定期检查轮胎气压；每次更换胎压或安装新轮胎后，驾驶员都需要按照简单方便的操作步骤对TPI系统进行重新初始化，使其保存轮胎数据。

9。 RSC技术在安全性和舒适性方面带来了长足进步；即使轮胎压力完全消失，RSC仍然可以让驾驶员继续以中等速度驾驶车辆，而不必担心轮胎漏气。并且不得不停在一些有潜在事故风险的地方，比如狭窄危险地段、弯道、高速公路施工路段、隧道等。

10。驾驶员可以将车辆开到距离不太远的维修中心（不一定是最近的维修中心），然后维修车间的技术人员会以更安全的方式更换轮胎，从而避免了轮胎损坏。需要个人维护。更换轮胎所带来的时间和不便；最后但并非最不重要的一点是，车辆上无需放置备胎、汽车千斤顶等更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，可以提高车辆性能并降低油耗。

2。防爆膜的隔热原理是什么？

防爆膜的隔热原理是什么？

1。防爆膜的隔热原理是防爆膜有一层隔热层，隔热层由镍、铬等金属制成。通过可控技术使分子分布均匀，可以选择性反射阳光中的红外线和紫外线，达到隔热效果；汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂。

2。以3M汽车防爆膜为例；其产品工艺结构由七层组成：聚酯薄膜层、金属涂层、粘合层、耐磨层、超薄涂层和两层安全基层。

3。每层的功能不同；其主要性能特点是：（1）金属涂层主要反射和阻挡红外线和热能波长，达到隔热和防紫外线的功能。

4。聚酯薄膜和超薄涂层可有效减少眩光，提供单向视角，并自动调节车内光线，适合任何天气变化；视野清晰，驾驶安全舒适。

5。 ⑶ 安全底座具有良好的抗冲击、抗撕裂性能，防止玻璃爆裂飞散； (4)耐磨层超强耐磨，防止膜面划伤，保持车身美观。

6。 ⑸粘合层是非常重要的一层。整张膜通过粘合层与汽车玻璃融为一体； 3M薄膜采用独特的专利压敏胶层，安全环保，施工后一周左右即可达到最佳品质。力量。

三、