“我和父亲在货运行业打拼了30年，我们的信任和青睐解放从来没有改变过。” 2023 年是这一年。今年是丁贤进入交通运输行业的第17个年头。他已经拥有10辆解放卡车。他又购买了两辆解放轻骑JK6。 “解放的旧货车售价20万，顾客抢着要。”丁贤兴奋的说道。

两代人努力创造财富，希望解放清气

20世纪90年代，丁贤的父亲凑钱买了一台解放轻骑平头柴油机，开始做货运生意。当时货运蓬勃发展，运价高，司机受到尊重。他的父亲开着一辆雄伟的卡车到处运送货物。从那时起，丁贤就对卡车产生了兴趣。

在平头柴的帮助下，生活逐渐改善，解放车的耐用性也逐渐赢得了父亲的心。从此，他换车只选择解放，又陆续购买了奥威、汉V等车型。

18岁那年，丁贤接手父亲的工作，开始独立驾驶。随着基础设施建设浪潮的到来，丁贤和父亲决定专注于工程交通。经过十几年的努力，父子俩终于迎来了事业的腾飞。目前，该家族拥有30多台工程起重机，以及10辆解放车的车队，专门从事机械设备和工程配件的运输。他们过着富裕的生活。

解放卡车让我站稳了脚跟，有了光明的未来

创业之路总是充满曲折。在他的第三年，丁贤准备扩大他的舰队规模。他忍不住向朋友热情推荐，买了几辆卡车，其中只有两辆是解放的，大部分都是其他品牌的。

对于地铁、高铁等大型工程的运输，需要将设备运输到交通不便的工地。可想而知，下雨天路况泥泞，行驶困难，这给车辆的耐用性和舒适性带来了很大的压力。新车经过磨合期后，解放在耐用性、油耗、舒适性、售后服务等方面的表现令人惊叹。承载能力强，大速比爬坡省力，9.6米卡车标载工况油耗仅25L，驾驶舱宽敞。舒服，更重要的是解放在福州保有量最高，服务网点遍布，维修便宜有保障。 “运输第一要务就是保证时效，及时维修不耽误赚钱。”丁贤说道。但其他品牌的车辆却因行驶不平稳、舒适性差而被驾驶员诟病。两年后，他转售这些车辆，发现二手残值很低，这让他更加后悔。

吸取教训，丁贤将车辆全部更换为解放，车型种类齐全，包括货运、拖车、平板车、随车吊等，使用时间最长的车辆已经四年了，三大件基本上都是精致舒适的。性别也高，司机们都抢着开车。为了保证更高的上座率，他每年都会翻新几辆解放车。旧卡车保值不愁卖不出去，利润率大大提高。疫情期间，货运业“滚”上新高度。然而，面对重大调整，丁贤的职业生涯按下了“加速键”。谈到未来的运营，丁贤也更有信心。

丁贤父子的生意越做越大，在当地工程运输界逐渐小有名气。经常有一些从业者来这里咨询选车问题。爱说话的丁贤总是和大家和睦相处，总是得到解放的售后服务。他总是对良好性能、燃油经济性和廉价维护的反馈感到满意。现在货运行业并不容易。希望所有卡车爱好者都能驾驶可靠的汽车，赚取更多的利润。

如今，货运竞争日趋激烈。物流企业和个体运输商都在竭尽全力降本增效，这就需要货运各个环节的精细化运营。好的设备带来高效率、高利润、30年可靠陪伴。解放轻骑用卓越的产品和服务，让丁贤父子的创业之路走得稳健、长久。希望各位卡友在未来拥有更强的竞争力，赢得胜利。在不断变化的市场环境中占据主动。