新能源自卸车是专注于新能源的细分市场，是新能源重卡的主要车型，近期增长势头强劲。是当前新能源重卡销量快速增长的支柱。

　　据终端登记信息显示，今年8月新能源重卡销量1847辆，同比增长127%。其中，新能源自卸车销量374辆，比去年8月的57辆大幅增长556%（见截图1）。远超今年8月新能源重卡市场表现；

　　今年1-8月，新能源重卡累计销量13410辆，同比增长319%。其中，新能源自卸车累计销量为3119辆，比去年1-8月的514辆大幅增长507辆（见截图1）%，远远跑赢1-8月新能源重卡市场今年。那么今年8月份和前8个月新能源自卸车销量有何特点呢？

　　特点一：纯电动汽车引领市场，优势地位更强

　　表1，基于有轨电车资源及终端牌照数据，2022年8月及1-8月新能源自卸车细分市场销量、同比及占比

　　上表显示，今年8月和1-8月新能源自卸车销量结构：

　　----8月、1月纯电动自卸车（含充电式、换电式）销量分别增长797.3%、864%，远超新能源自卸车市场556%、507% -今年八月。增加；

　　----今年8月和1-8月纯电动自卸车（含充电式和换电式）分别占新能源自卸车市场的88.8%和95.5%，成为新能源自卸车市场绝对主体，占比同比分别增长23.9个百分点和35.4个百分点。它们是新能源自卸车市场占比同比增幅最大的细分车型。

　　综上所述，我们完全有理由断定，无论是今年8月，还是今年1-8月，纯电动自卸车领跑新能源自卸车市场，是新能源自卸车市场的绝对主体，而且这种优势地位同比更强。

　　据研究分析，主要原因是纯电动自卸车技术比较成熟，运营成本现在比较低，而且可以完全摆脱对燃料的依赖，可以完全实现零排放；而燃料电池自卸车的推广成本较高，插电式混合动力汽车无法摆脱对燃料的依赖，无法实现零排放。因此，这两种技术路线的模型适用场景较窄。

　　特点二：8月份新能源自卸车销量排名1-8月各月第三，同比销量增速1-8月各月第二

　　表2，根据今年1-8月码头牌照信息、月度新能源自卸车销量及同比统计：

　　上表显示，今年8月新能源自卸车销量374辆，位列今年1-8月各月销量第三（第一为1月，第二为6月）；销售额同比增长556.1%，增幅也是今年1-8月第二高（第一是1月份）。可以看出，今年8月新能源自卸车市场今年1-8月处于中上水平。

　　专题3.徐工夺得单月累计双冠王

　　表3，根据终端牌照信息，2022年1-8月及8月份主要新能源自卸车企业销量排名：

　　上表显示，2022年1-8月、2022年8月主要新能源自卸车企业销量及占比呈现以下特点：

　　---1-8月累计销量中，徐工重卡共销售680辆，占比超过20%（21.8%），排名第一；其次是宇通集团，累计销量618辆，占比19.8%；第一名和第二名是行业内仅有的两家累计销量超过600辆的车企。

　　第三位是三一汽车，累计销量468辆，占比15.0%；第四名是北奔重汽，累计销量296辆，占比9.49%；第五名是汉马科技，累计销量279辆，占比8.95%；其他车企累计销量均在200辆以下，占比不足7%。

　　---8月徐工重卡销量154辆，占比超40%（41.17%），霸榜；其次是三一汽车，销量60辆，占比16.04%；第三位是宇通集团，销量58辆，占比15.5%；第四位是大运重卡，销量32辆，占比8.56%；第五名是汉马科技，销量29台，占比7.75%；其他车企的销量均在20辆以下，占比不足5.5%。

　　特点四：河北、河南、山西前三，区域市场分布极不均匀

　　公开数据显示，2022年1月至8月，全国26个省市（自治区）有新能源自卸车上路（比1月至7月多一个省份）。地区分布极其不一致。平衡现象。河北、河南、山西、江苏等地区环保压力较大，能源型企业较多，对渣土车电动化要求较高。其中，河北省为最大企业，累计销售新能源自卸车990辆，占比超过30%（31.74%）；其次是河南，累计销量547台，占比17.54%；第三位是山西，累计销量422台，占比17.54%。超过13.53%； TOP3共销售1959辆，占比超过60%（62.8%）。其他省市销量均低于200辆。

　　专题五：销量前8名TOP10车型中，徐工换电自卸车

　　表4、2022年1月至8月电动自卸车销量前10名车型销量及占比如下（数据来源：电车资源）：

　　上表显示，2022年前八个月最畅销的电动自卸车中：

　　---徐工重汽换电纯电动自卸车垃圾车XGA5317ZLJBEVWA累计销售327辆，占据10.48%市场份额，排名第一，成为前8个月最畅销车型今年的。

　　——宇通纯电动自卸车ZKH3310P6BEV累计销售270辆，占比8.66%，排名第二；

　　---郑州宇通纯电动自卸车ZKH3310P6BEV5累计销售182辆，占据市场份额5.84%，排名第三；

　　---北奔重汽换电自卸车ND3310DBXJ7Z05BEV共销售164辆，占比5.26%，排名第四

　　---三一汽车SY3311ZZX1BEV纯电动自卸车累计销售156辆，占比5%。排名第六；

　　---畅销第6名至第10名的车型累计销量均在150台以下，占比不足4%。

　　---畅销前10车型累计销量1629辆，占比超过50%（52.22%），成为前八个月新能源自卸车市场销量主力今年。

　　 另外，从上表可以看出，今年前8个月新能源自卸车销量前10款车型中，普通充电车型5款，换电车型5款。

　　特点六：从配套动力电池品牌来看，宁德时代最大，其次是亿纬锂能、湖南三迅；燃料电池配套供应商中，亿华通数量最多

　　终端许可数据显示，2022年前8个月配套新能源自卸车的电池企业有17家，其中动力电池企业10家，燃料电池企业7家。

　　1。 1-8月，磷酸铁锂电池数量为3053只，占比97.88%，其他类型电池数量为66只，占比2.12%；

　　2。 TOP3动力电池企业配套设备数量及占比统计：

　　表5、2022年1-8月新能源自卸车动力电池配套品牌及配套数量统计（数据来源：终端许可）：

　　从上表可以看出，从今年前8个月新能源自卸车配套的动力电池品牌来看，宁德时代匹配2495台（不含选装车型），占比80.0%，被认为是最好的；其次是亿纬锂能，支持车辆246辆（不含选配车型），占比7.9%；湖南三讯，配套90辆（不含选配车型），占比2.9%；其他7个动力电池品牌合计搭载288辆，占比9.2%。

　　3。燃料电池企业配套供应商，亿华通排名第一

　　表6，根据终端许可信息，2022年前8个月共有7个燃料电池品牌配套136辆燃料电池自卸车。具体配套品牌及配套数量比例统计：

　　上表显示，2022年前8个月，北京亿华通供应燃料电池自卸车46辆，占比34%，排名第一；其次是广东探索汽车科技公司，支持32款车型。占比23.5%，排名第二；第三位是上海坤华新能源科技公司，配套车辆25辆，占比18.38%；第四位是广东宏利新能源公司，配套车辆11辆，占比8.09%；其余3家公司的封装数量均少于10个款式。

　　特色七：配套电机品牌苏州绿控夺冠

　　表7，根据终端许可数据，2022年前8个月新能源自卸车电机配套品牌前5名及占比统计：

　　上表显示，2022年1-8月新能源自卸车电机TOP5品牌中，苏州绿控、特百佳、宇通客车位列前三。这三大电机公司的配套单位数量超过500台。其余两家汽车公司供应超过200辆汽车。从配套车企数量来看，苏州绿控配套车企数量最多。