菲斯克刚刚成为最新一家宣布从CCS(组合充电系统)充电插头转向特斯拉首创的NACS(北美充电标准)的汽车制造商。这一消息紧随Fisker发布的几款新产品而发布，其中包括经济实惠的Pear跨界车、灵活的Alaska皮卡和BonkersRonin敞篷车。

这家美国电动汽车品牌将于2025年开始在其车辆上安装NACS连接器。鉴于上述这些车型预计将于2025年(或更晚)上市，它们应该已经安装了Tesla插头，这意味着它们都可以使用Tesla庞大的连接器。超级充电网。

Fisker在公告中指出，从2025年第一季度开始，客户将能够使用适配器访问超级充电站。这一消息对于计划购买2023款FiskerOcean的任何人来说至关重要，该车型最近开始向带有CCS连接器的客户发货。

在不久的将来，Fisker所有者将需要依赖CCS网络。目前尚不清楚菲斯克是否会向早期采用者免费发送适配器，或者是否可以购买。

新闻稿称：“菲斯克稍后将更新车辆工程，加入NACS入口。”这暗示2025年后建造的海洋模型将不需要适配器。

随着福特宣布转向NACS标准，其他汽车制造商也纷纷加入。完整名单现在包括通用汽车、日产、梅赛德斯-奔驰、Polestar、Rivian和沃尔沃。一些孤独的坚持者已经宣布了自己的网络，名为WeChargeNorthAmerica，其中将包括CCS和NACS插头。

随着大大小小的汽车制造商转向NACS，我们认为用不了多久CCS就会像Betamax或HDDVD一样成为遥远的记忆。特斯拉插头更小，已被证明更可靠，而且最重要的是，这是大多数驾驶员所喜欢的。

现在，特斯拉面临着推出速度为350kW的V4超级充电站的所有压力。