斯巴鲁四驱和奥迪四驱谁厉害这个话题是不少车迷经常争论的话题，如果奥迪还是采用托森中差四驱系统，那还能斯巴鲁的DCCD四驱系统争个高下，但是在奥迪经过多次迭代以后，现在的奥迪Quattro四驱是一套以多片式离合器为中央差速器的四驱系统，四驱行驶的稳定性和脱困能力远不如前，仅在燃油经济性方面有所提升。

如果非要排个序的话，个人认为奥迪这一代的适时四驱系统＜斯巴鲁ACT-4<斯巴鲁VTD<奥迪托森中差四驱系统<斯巴鲁DCCD四驱系统。而斯巴鲁翼豹WRX STI仍然搭载DCCD四驱系统，这也是斯巴鲁四驱系统中最强的版本。

实际上，对于公路驾驶而言，无论是奥迪最新的Quattro适时四驱，还是斯巴鲁的ACT-4四驱系统，都已经完全足够了，毕竟如今的排放法规这么严苛，车企也没办法再大规模搭载全时四驱系统。

斯巴鲁是全时四驱吗

斯巴鲁的底盘转向是全时四驱的。就像奥迪的quattro一样，斯巴鲁的四驱系统也不是适合越野的类型，它的特点是面对湿滑路面可以快速的分配动力，防止轮胎打滑。让你开车在公路上始终稳定才是这套四驱的意义所在。

除了这么硬核的硬件，斯巴鲁还为这套四驱系统加上了非常强的电子系统，比如说偏航传感器，可以检测弯道汽车的侧倾情况和轮速差，自动调整左右两车轮之间的扭矩分配比，实现更好的过弯性能。还有，SI-Drive智能驾驶提升系统实现智能、运动、超级运动三种模式的切换，无论任何条件都能够为驾驶者，提供最好的操控体验。