内容
1.经济模式是什么意思
1.如果你是一位经常开自动档汽车的车主，你一定不知道经济模式这个词。大家并不陌生，那么经济模型是什么意思呢？
2。事实上，经济模式的主要原理并不是特别复杂。主要是对车辆行驶时自动变速箱档位、发动机转速、变速箱油温等是否对油耗产生影响进行综合判断，然后由控制单元计算最佳的燃油量，最终提供给发动机做功，从而使油耗低于正常行驶模式，减少不必要的油耗。
3。经济模式并不意味着必须一直开启。当开启经济模式时，汽车的动力会变弱，油门反应也会变慢。对于一些加速缓慢的汽车来说，那就更困难了。慢的。
4。因此，不建议一直使用经济模式。如果想省油，可以多种模式交替使用。
2。如何关闭最新款奥迪Q3的经济模式
如何关闭最新款奥迪Q3的经济模式1。 “年轻人，这是奥迪Q3轿跑车，真的很像Q8；”这句话是我在外面洗奥迪Q3 Sportback车的时候，旁边的一位叔叔告诉我的。
2。确实，这一代奥迪Q3相比上一代有了颠覆性的进步。 Sportback轿跑车车型充分体现了“个性”二字；开过这辆车后，我对它的好感还不仅限于此。它的外观；其优秀的机械品质和丰富的配置也给我留下了深刻的印象。
3。奥迪Q3 Sportback定位为豪华品牌紧凑型SUV。它是Q3车型的衍生版本，针对追求运动和个性的用户。作为奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV，奥迪Q3轿跑车被赋予了“独特的行驶风格和攻击性”；自2009年奥迪提出Sportback概念以来，先后推出了A5 Sportback、A7等五门溜背车。
4。近两年，随着年轻消费市场向SUV车型迁移，奥迪也推出了多款Sportback概念的SUV车型；从今天的主角Q3 Sportback、Q8到刚刚在北京车展亮相的Q5 Sportback。是奥迪旗下溜背SUV产品；奥迪Q3 Sportback搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。
5。此次我们体验的是搭载2.0T高功率发动机（后缀45 TFSI）的车型，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。从我们的实际体验来看，这款2.0T 7速双离合动力总成对于这个尺寸的车型来说是绰绰有余的；其实对于那些买车只是为了通勤的消费者，我个人更推荐2.0T小功率或者1.4T发动机的车型； 2.0T大功率发动机是为了追求驾驶乐趣。人们准备的。
6。不用说，即使在普通模式下，动态响应速度和油门踏板的灵敏度都令人惊叹；只要你敢踩，动力就会源源不断地传递到四个轮子上；为什么是四个轮子？因为只有45款TFSI车型配备了quattro四驱系统，加速时不打滑，过弯时也足够稳定。
7。奥迪Q3 Sportback配备了5种驾驶模式，可以根据驾驶者的需求随意切换。我开车时一般都会设置为自动模式，比较省心；舒适模式和运动模式有很大区别。
8。当你调到运动模式的那一刻，发动机转速立即提升，汽车在1500转时可输出350牛·米的最大扭矩；由于车身尺寸不太宽，奥迪Q3 Sportback可以在弯道中操控车辆。高速行驶时非常灵活；当需要超车时，这台7速双离合变速箱降档速度足够快，从踩油门到超车一气呵成。
9。而且，这台7速双离合变速箱已经能够避免低速时低档换挡的顿挫感；当堵车时，如果你不刻意去感受变速，你不会感到挫败感；悬架方面，奥迪Q3 Sportback配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
10。从实际体验来看，在面对一些轻微的颠簸时，悬架可以过滤掉大部分振动，传递到车上的振动会很小；进入弯道时，悬架能够提供良好的侧向支撑，有效抑制车辆侧倾；外观方面，奥迪Q3 Sportback与Q3高度一致；前脸六边形蜂窝状进气格栅边缘饰条采用亮黑色设计，与两侧犀利的大格栅相匹配。灯组和下方的三段式大进气口看起来非常有视觉冲击力。
11。本次体验针对的是45 TFSI顶配车型；其他车型加装矩阵式LED大灯组售价6000元；这辆车是标配的，点亮后的效果还是很不错的。
12。车侧和车尾是奥迪Q3 Sportback外观的最大亮点；车身侧面的腰线从前大灯一直延伸到尾灯，层次感很强；车顶线条从B柱缓缓下降至车尾。打造溜背造型。
13。车身尺寸方面，长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。除了入门级车型配备18英寸轮毂外，奥迪Q3 Sportback的其他三款车型均配备19英寸轮毂。非常真诚；另外，实车配备了固特异轮胎，规格为235/50 R19。
14。在车尾部，我们看到的是更加倾斜的后窗和下方略微突出的“后备箱盖”，营造出轿跑SUV的视觉效果。这样紧凑的设计会显得更加饱满；细节方面，奥迪Q3 Sportback的LED尾灯照明效果与Q3一致，但后壁的模拟散热片设计比Q3更具攻击性；遗憾的是，这款车依然采用了隐藏式排气布局。稍微保守一点。
15。擅长灯光的奥迪，内饰设计也同样出色；奥迪Q3 Sportback的内饰与Q3相同；不仅中控台的整体设计具有很强的层次感和科技感，而且大部分采用软质材料进行包装。
16。豪华大气，在同行中也有优势；平底的方向盘看起来非常运动，下部还添加了奥迪S-Line标志；而三九点钟区域的打孔工艺也让握持感更加出色。
17。两侧物理按键排列合理，按键品质高；尺寸为12.3英寸，仪表盘可以显示丰富的信息，并且可以通过方向盘上的查看按钮随时切换仪表盘的风格；个人感觉奥迪的仪表设计得很好，在使用和使用上都表现出了很强的表现水平，用过的人都说不错。
18.1英寸的中控液晶屏非常好用，点击各种功能菜单会有声音反馈；同时，新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统的功能也非常丰富，无线CarPlay也非常好用；顶配车型还配备了360度全景影像功能。
19。如果是低两个配置的车型，则需要额外花费5000元才能得到这个配置。个人感觉这个配置对于新手司机来说还是比较友好的，但是不要太依赖。舒适配置方面，分区自动空调更为自然。必不可少的，前排座椅加热的控制按钮位于控制区域的两侧。
20。中控台下方是一些驾驶中常用的按钮，特别是驾驶模式切换、自动启停、自动驻车、陡坡缓降等功能；有得有失；既然你选择了个人溜背车，天窗的大小就会为设计让路，但总比没有好。
21。毕竟大多数人不会将天窗的配置作为选车的指标之一。座椅方面，奥迪Q3 Sportback采用了麂皮材质，座椅内部填充了厚实的填充物。腰部和腿部都有很好的支撑，包裹性对于我这样体重较重的人来说非常好。功能方面，奥迪Q3 Sportback主副驾驶座椅均配备14向电动调节。 ，所有系列的标准配置。
22。后排座椅的设计与前排座椅类似，座垫长度也比老款更长；后排座椅靠背角度可手动调节，大大减轻长途驾驶的疲劳感；在空中乘坐空间方面，身高173cm的体验者进入前排，将座椅调整到最低位置。此时头与头之间的距离约为一拳或两指；之后，前排座椅保持不变，体验者来到后排，头部和四个手指之间的空间分左右为空，两腿之间空出一个拳头。
23。可以看到，奥迪Q3 Sportback并没有因为后滑造型而牺牲太多的纵向空间，只是腿部空间有些局促；后排还有两个空调可调出风口，出风口下方还有两个出风口。配备2个Type-C接口和1个12V电源接口；在Type-C越来越普及的今天，奥迪走在了前面。
24。后备箱空间非常整洁。常规450L容积可以满足普通家庭的储物需求；如果需要携带一些大件物品，后排座椅可以4/2/4比例放倒，最大容积还可以扩大。至1400L，空间表现更加灵活；如今年轻消费者越来越多，奥迪Q3 Sportback的出现无疑为他们提供了更好的选择。