随着电子商务的不断发展，快递和物流服务已经渗透到人们生活的方方面面。但从产业发展的角度来看，无论是快递还是物流都不仅仅是代收派送那么简单。 “互联网+物流”不仅仅是快递、物流企业简单地开发一个APP，而是应该利用互联网的便利，从产业链的延伸上寻找突破口，延伸数据、从平台商业价值的角度来看，金融、流量等。将互联网思维渗透到物流行业，商业价值将发生几何级裂变。
2015年5月，商务部发布《“互联网+流通”行动计划》。规划提出，在农村电商、线上线下融合、跨境电商等领域创新流通方式，释放消费潜力，解决电商“最后一个问题”。公里”和“最后一百米”。这对物流行业来说是机遇也是挑战。随着以网络购物为代表的电子商务正在成为消费主流，行业如果不能突破自身瓶颈，必将限制电子商务的增长，而“互联网+”无疑具有颠覆传统经营的潜力。物流、快递等模式企业有能力重新焕发活力。
快递“庞尚”电商
商务部相关负责人表示，《行动计划》将努力解决两大瓶颈。一是解决电子商务“最后一公里”问题，如积极发展中小城市和农村地区的电子商务，完善其快递、物流和仓储等基础设施。同时，鼓励电商企业走出去，通过建设海外仓储建设海外物流。系统;二是打破电商“最后一百米”瓶颈。
早在计划发布前三天，京东就推出了期待已久的“众包物流”新模式，将外卖的O2O配送工作交给大众。其招聘页面显示，只要拥有智能手机且年满18岁，就可以应聘兼职众包配送员。男女不限，随时可以工作。经过培训，每次分娩完成后即可获得6元收入。
京东的创新举措在一定程度上缓解了当前快递流程中存在的“送难”问题。拥有自营物流的京东非常重视触达用户的“最后一公里”，这也让其他快递和电商企业可以“自助”。长期以来，快递企业与电商企业形成了相互依存的关系。但快递企业受限于资金、规模等诸多限制，导致自身运营模式存在缺陷、用户体验不佳，最终限制了电商行业的快速增长。正因如此，5月15日，圆通速递宣布获得阿里巴巴、云锋基金的战略投资。本次战略投资完成后，菜鸟网络将与圆通开展更深层次的合作。
业内人士认为，圆通与阿里巴巴的合作是快递巨头与电商巨头的首次直接对接。资本驱动的上下游产业链的深度整合将对整个市场产生巨大的影响和示范效应。快递企业与电商企业的“结合”，不仅是资本层面，不仅直接拓展了服务电商的快递产业，也意味着快递企业可以借力移动互联网完善管理监控、运营操作、财务支付等。实现信息共享，意味着实现整个供应链的信息化。此外，快递企业还可以根据用户的消费习惯和需求，在线上为用户推出透明标准化的服务和各种线下体验，获得增值收入，实现资金和运力的双重聚合。
物流玩“拼车”
交通运输部交通司最新数据显示，目前我国物流行业小微物流企业超过700万家，货运司机超过2000万。据了解，他们之间的信息极不对称。每年信息费支出超过600亿元，车辆有效利用率不足50%，回程严重空车。
“互联网+”恰恰能解决车辆利用率不足的“痛点”。 2014年以来，不少企业利用物流信息平台解决了回程卡车空跑的问题。但很多平台只是一个货物配送网站，并不能彻底解决整个物流市场的产能过剩问题。北京“云鸟配送”平台首席运营官何晓东形象地说，“有9卡车的货物进来，但只有1卡车的货物出去。因为没有更多的货物，那么肯定有8卡车。” ”空手而出。”
庆幸的是，一些平台通过探索找到了自己的模式。何晓东用最近流行的打车模式来比喻，“云鸟配送平台做的是快递行业的‘专车’，它只服务于企业，而不是个人。当企业的运输需求和同城范围内配送需求发送到我们的平台后，我们会根据所有车辆的匹配情况进行竞价。”北京时速物流信息技术有限公司CEO江震表示，该公司的模式可以简单理解为货运版的“拼车”，与其他平台完全不同。与整车作为交易单位不同，Speedy最少使用0.5立方米作为交易单位。对于用户来说，可以“共享”整车，降低自身的运输成本。
何晓东认为，物流行业存在信息化程度低、行业碎片化、效率低等诸多短板，让互联网企业“乘机而入”。线上线下结合，让供给和需求双方找到了对接的平台。 “如果你在线下找不到便宜又优质的产品，你可以在网上寻找；如果你在线下找不到完全匹配、相似商业模式的，你也可以在网上找到。”网上找一下。”
园区供需一体化
无论是快递还是物流，都不仅仅是揽收派送那么简单，还涉及到整个供应链体系的问题，尤其是与电商企业有效对接的问题。为此，作为“小商品之都”的浙江省义乌市建设了19个电商园区。园区的孵化带动义乌日均快递量突破百万件。
据浙江珍爱在线商务服务有限公司总经理郑金华介绍，珍爱在线产业园已入驻大型电商企业36家，仓储面积超过3万平方2014年实现产值5亿元。园区致力于打造电子商务综合服务平台，提供一体化解决方案，打造电子商务优势供应链。记者了解到，已有EMS、申通快递、圆通、百世汇通等4家快递公司入驻园区，日均发货量近5万件。
从事家居用品销售的窝之窝经理刘先生告诉记者，选择与珍爱网商合作时，他看中的不仅是园区内的培训学院和人才培养模式，更是一站式的仓储物流系统。得益于快递公司的上门服务，公司每天6000多单的订单全部是从仓库直接发出，客户体验得到了极大的提升。
产业园模式的兴起，不仅加速了电子商务的发展，也带动了快递行业的升级。申通快递义乌分公司营销总监杨健表示，“申通快递在真爱网商产业园每天的业务量在7000件左右，公司大部分业务来自于各大电商产业园。与过去不同”
《行动计划》提出，到2016年底，我国电子商务交易额将达到22万亿元，网络零售额将达到5.5万亿元。这意味着快递、物流企业将拥有巨大的发展潜力，只有利用好“互联网+”，才能最大限度地发挥潜力。 “互联网+物流”不仅仅是快递、物流企业简单开发一个APP。相反，他们应该利用互联网的便利性，寻找产业链延伸的突破口，从平台角度延伸数据、金融、流量、营销等商业价值，利用互联网企业作为业务思维渗透到物流行业，商业价值将发生几何级裂变。
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