上汽通用五菱旗下的五菱致光、五菱荣光、五菱宏光均在各自细分市场取得了不错的销售成绩。在确保商用车市场领先地位的同时，上汽通用五菱也将发力乘用车。其合资自主品牌宝骏今年起将推出5款新车型，其中包括城市SUV和MPV，值得关注。提到，这些车型将搭载上汽通用五菱自主研发的1.2T、1.4T等增压发动机，并采用自主研发平台。
相比在商用车领域的成功，宝骏品牌在乘用车领域仍然是一个“新人”。虽然宝骏630在市场上有着不错的口碑，但厂家领导却有着清醒的认识。上汽通用五菱总经理沉阳在接受网通社采访时表示：宝骏目前在乘用车市场只是后来者，对此我们有清醒的认识，但希望宝骏在乘用车市场能走得更快。下一阶段，让这个品牌走向更好的事情。今年起，我们将陆续推出A0级轿车、SUV、MPV等多款新产品。
作为合资自主品牌，宝骏和其他合资自主品牌一样在技术方面得到股东的全力支持，但上汽通用五菱并没有放弃核心技术的自主研发。上汽通用五菱技术中心总经理连超春告诉网通记者：虽然宝骏品牌在技术、资金等方面得到了股东的全力支持，但我们在内功方面确实下了很大功夫。以宝骏即将推出的MPV车型为例，这款车将会基于我们新开发的平台打造，而这个平台未来也会衍生出很多车型。
在线交流记者与上汽通用五菱多位领导交流后了解到，宝骏除了开发新车型平台外，还在自主研发多款小排量增压发动机，包括1.2T、 1.4 T 等人。小排量增压发动机兼顾节能和动力，因此在国内市场得到了消费者的广泛认可。不过，目前国内汽车市场，小排量增压发动机的使用在合资企业和自主企业中都比较普遍，但合资自主品牌却很少涉足这一领域。由此可见上汽通用五菱对于宝骏品牌的重视程度。
上汽通用五菱用宝骏的经验改变商用车固有思维
近两年我国微客市场发展出现明显下滑。其中，2011年销量同比下降9.38%。小型客车虽然去年小幅回升，但并没有恢复到2009年、2010年的高增速。因此，上汽通用五菱领导层也希望宝骏品牌在乘用车市场积累的经验和技术能够有所帮助商用车走出低谷。
在本次交流会上，上汽通用五菱首次展示了即将上市的新款五菱宏光。面对这款外观越来越时尚、内饰越来越精致的新车型，我们很难将其归入商用车的范畴。 “当前中国汽车市场，乘用车和商用车的界限已经逐渐模糊。在打造宝骏品牌的过程中，我们的视野也开阔了，所以我们希望扩大乘用车的范围。将技术和设计转移到商用车上，希望能够更好地服务消费者。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰回答了我们的提问。
宝骏工厂投产，产能问题将得到解决
受上汽通用五菱产能转移影响，近期宝骏630新车供销有所下降。这一切将在新工厂投产后得到彻底解决。位于柳州东部的新建宝骏基地总占地面积3100亩，一期总投资约80亿元，年产整车40万辆。明年，上汽通用五菱的产能将在新宝骏工厂的基础上继续扩大。届时，二期工厂的投产也将使宝骏基地产能增至约70万辆，产能增加近一倍。