摘要 一辆1999年的雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)，尤其是在《带来一辆拖车》中提供的那辆，完全转变为沙漠任务。该克尔维特沙滩车开始作

一辆1999年的雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)，尤其是在《带来一辆拖车》中提供的那辆，完全转变为沙漠任务。

该克尔维特沙滩车开始作为一个传统的，银固定顶跑车，但不到一年后，它已成为一些面目全非。当前的所有者在2019年购买了双门轿跑车之后，玻璃纤维车身被拆除，前后车架纵梁缩短，并制造了钢管笼子。发动机罩，后面板和前围挡泥板均由铝制成。翻新工程还包括JL 吉普牧马人 Rubicon前保险杠-红色救生钩和所有!-DOT认证的Hella前大灯，前灯条和LED尾灯。灭火器安装在后部，我们不能忘记包裹在17英寸Z06车轮上的笨重的Firestone Destination MT2轮胎。

那么什么没有改变?克尔维特(Corvette)的工厂底盘和动力总成保持不变，尽管车架导轨缩短了。5.7升V-8出厂时的功率为345马力，扭矩为350 lb-ft，动力通过六速手动变速箱传递至后轮，该变速箱采用了Corvette Guys的驱动桥支撑。其他变化包括高流量催化转化器，采用2019年Camaro改装的消音器(并安装在高出后部)，性能适中的凸轮轴，长管集管和升级的离合器。使用工厂调节器提高了工厂的悬架。

窥视内部，皮革座椅上会发现彩色的编织布套，机舱还配备了一个新的短程变速杆。仪表板，控制台和地毯与原始轿跑车保持不变。根据清单，暖气和空调仍然有效，但是收音机因为扬声器已被取出而无法使用。

其他注意事项：由于车轮和轮胎的改动，轮胎压力监测系统，ABS和DSC系统已被禁用。大轮胎也使车速表读数不正确。克尔维特(Corvette)的自动收报机行驶118,000英里，而21年来一直未使用过一吨，自从成为沙丘越野车以来，其中只有几百英里被记录下来。

与配备targa的较普通后备箱相比，C5 Corvette硬顶双门轿跑车是稀有鸟类，因此有趣的是有人决定将其变成越野车。我们想象这是一个有趣的小沙漠徒步旅行者，它肯定会引起一些反感。