一、船舶辅锅炉的结构与附件
1. 锅炉的基本组成和原理
船舶辅锅炉的构造形式很多，但锅炉的最基本最原始的构造是上锅下炉。船舶辅锅炉按热源主要分为燃油锅炉和废气锅炉，燃油锅炉可按受热面特征分为水管锅炉和烟管锅炉。废气锅炉可按结构形式分为强制循环香管式废气锅炉、立式烟管锅炉。
锅炉的附件主要有水位计、主蒸汽阀、上排污阀、下排污阀、给水阀、取样阀、空气阀、仪表阀等。
船舶锅炉是由锅炉本体和辅助设备所组成。锅炉本体的任务是将燃料的化学能转换为蒸汽的热能。辅助设备是由提供锅炉工作所必须的设备和工作系统。
锅炉本体包括有蒸发受热面、炉膛、蒸汽过热器、蒸发受热面、空气预热器等。
辅助设备包括有燃油设备及燃料系统、蒸汽系统、排污系统、给水系统、供风系统、附件、监视仪表和控制设备等。
2. 锅炉本体的组成
2.1 炉膛
炉膛是柴油进行雾化燃烧的地方，它的作用是提供足够的空间使得燃油充分的燃烧，同时，使燃烧散发出的热量不会辐射到锅炉外面去。
2.2 蒸发受热面
在锅炉中直接受热并产生饱和蒸汽的管束或锅筒，称之为蒸发受热面。烟气通过对流传热的方式将热量传给管束中的炉水。
2.3 蒸汽过热器
蒸发受热面产生的含有一定湿度的饱和蒸汽，它聚集在汽包上半部的蒸汽空间中。如果机器设备需要过热蒸汽，则必须将汽包中湿蒸汽过热器进行再加热。
蒸汽过热器由管子组成，其受热面的多少及放置的位置是根据蒸汽参数的高低而异。
3. 锅炉的辅助设备
3.1 燃烧装置
燃油锅炉的燃烧装置包括有喷油器、送风机构和燃油系统。喷油器是将燃油进行雾化；送风机构是将助燃空气合理地导入炉膛中，使之能与经过雾化的燃油进行正常混合；燃油系统是从油舱中将燃油抽出到日用油柜，需要用时再从日用油柜抽出进行升温、加压、过滤、最后送到喷油嘴雾化，因此，在燃油系统中包括有燃油加热器、驳油泵、加压泵、燃油截止阀、各种监测仪表、滤器、以及燃油管路等。
3.2 供风系统
供风系统的作用是将外界空气送入炉膛中，待燃料完全燃烧后将烟气引出炉膛排放到大气中去。常见的有强制送风、诱导送风以及自然送风。
3.3 给水系统
给水系统的作用是向锅炉提供足够数量和符合品质要求的水。根据船级社船舶建造规则要求，每台锅炉都要有两条给水管路，其中一条作为备用。给水系统包括补充锅炉给水所必需的给水泵、给水调节阀、给水加热器和给水管路组成。
为了防止锅炉水中的杂质对锅炉受热面造成结垢和腐蚀，从而造成不必要的损失，给水应进行一定的处理。锅炉水控制的主要项目有：碱度、硬度和含盐量。
3.4 蒸汽系统
蒸汽系统的任务是将锅炉产生的蒸汽按不同压力的需要，通过总蒸气分配联箱送至各用汽设备。蒸汽系统中包括主停气阀、蒸气分配联箱、减压阀、供气管道等。
3.5 凝水系统
凝水系统的任务是回收各处的蒸汽凝水，并防止油污混入水中被带入锅炉。由阻气器、冷凝器、凝水柜及相关管路组成。
3.6 排污系统
锅炉工作一段时间后可能会产生泥渣，投放除垢药物处理水质后也会产生沉淀物，炉水含盐量也可能过高，因此锅炉设有表面排污阀和下排污阀。下排污阀主要用于排出底部泥渣、沉淀物等，表面排污阀主要用于在炉水含盐量过高或大修后初次使用。
二、柴油车为何比汽油车有力
1、柴油比汽油馏出温度高，燃烧速度低于汽油，但是柴油发动机的燃烧比高于汽油机，主要是以扭矩体现功率，特点是低转速、高扭矩。所以感觉柴油发动机比汽油发动机有力，但是最高车速低于汽油车。
2、柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。
3、汽油（在香港或称电油；英语：Gasoline（美）／Petrol（英））是种从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。
三、柴油机是怎样工作的?
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各有各的好处把 汽油机与柴油机的对比
发动机按所使用的燃料进行分类，可以分为汽油机和柴油机。
汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。德国人狄塞尔想出了这个办法并取得了专利权，所以柴油机又叫狄塞尔发动机。
与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
所以，现在的轿车中主要装备汽油机
四、百幕大三角的神秘
百募大三角海域也叫魔鬼海域，是举世闻名的‘陷阱海域’。它约位于北纬31度，西经78度交界处。它地处太平洋西北部，它是以美国的佛罗里达南端，与百慕大群岛和加勒比海的波多黎各连接而成的一个想象的三角海域。
百慕大群岛是一个由360多个岛屿组成的群岛，这些群岛恰似一个圆环，躺卧在大西洋上。岛上气候温暖，四季如春，树木常青，鲜花怒放，白鸥飞翔。但是，在这一朵美丽的罂粟花下，隐藏着一个巨大的陷阱，一场噩梦。在这里经过的飞机、舰船常常会莫名其妙的神秘失踪，事后别说是查明原因，就连查找的线索都没有，因为连一丝的残骸碎片没有。
百慕大海域是一个让人谈‘海’色变的海域，在这里，自从16世纪以来就有数以千计的飞机、船舶失事、失踪，导致了无数人死亡。而且在，北纬30度还存在着4个与它相似的魔鬼地区，这是巧合吗？
海龙卷说：
有人认为，在这个地方常常发生海龙卷，它是由于冷暖突然相遇，在阳光的作样下，形成的转气流，既旋风。强烈的旋风也叫龙卷风。发生在陆地上的龙卷风叫做陆龙卷，发生在海上的叫海龙卷。当飞机、船舶遇上时自然被卷的无影无踪。
反旋风和下沉涡流说：
还有人认为百幕大存在反旋风和下沉涡流，这也是导致飞机、船舶失事的因素。反旋风的顶部是在海面上空，它在水下的部分会形成一股强有力的涡流，把闯进去的船只卷进海底。飞机遇上反旋风，飞行员会偏离航线，迷失方向。在他还没有反应过来就已经机毁人亡了。有一位水文学家说：在波多黎各海岸的冬季北风强烈时期，受内波影响，在大海表面到海底会形成一个巨大的向下的海流，就像一个海下瀑布。有时这股海流速度极快，就会形成一个巨大的漏斗，把经过这里的船只一下子吸进去。
飓风说：
还有人提出这样的观点：百幕大距离赤道很近，距离迟到越近的地方，天气变化就越强烈。从北方吹来的冷空气同赤道的暖流相遇，气压相差很大，是很容易形成飓风的。在这种条件下，即使晴朗无风的极好天气也会突然变坏而刮起飓风来。这种天气很难预测，且变化范围不大。在海上遇到时，如果到达不了海岸，残骸就会消失，人们就很难发现了。
晴空瑞流说：
晴空瑞流是一种特殊的风，这种风会成局部真空，吸引周围的物体。使飞机罹难，当风速到达一定时，就会产生负向的角度改变的现象，并且还往往伴随次声的出现，这也叫‘气穴’。当飞机遇上它时，就会震颤，当然了，严重的就会把飞机撕裂。
黑洞说：
黑洞就是一种死亡的恒星所变化成有异常大的引力和密度的一种天体，它能够吞噬周围的一切物体。有些学者认为百幕大发生的飞机、船舶失事跟这种宇宙天体有些类似。除此之外，就在也没有解释了。
海底空洞说：
有些地质学家说的更过份，他们认为在百幕大的海底下存在着一个空洞，海水从这里流过去，越过美洲大陆，然后在太平洋的东南部的圣大杜岛海面重新冒出来。1980年。瑞典学者阿隆用一太电脑和5万升鲜红的水给各国的地质学家做了表演，引起的轰动。一位联合国的官员甚至认为世界上最大的自然之迷，已经揭开了。事实上，真的是如此吗？我们不得而知！
月亮引力说
一些天体物理学家提出了这样的观点：那些飞机和船舶失事大多都是在满月或新月，那时地球、月亮、太阳是在一条或接近直线，此时的引力最大。地球的引力受到了干扰。造成飞机和船舶的导航设备失灵，造成失事。
超时间说：
1911年一架波音727飞机从东北方接近迈阿密机场，机场塔台工作人员正以雷达跟踪，突然飞机从屏幕上消失了，10分钟后飞机又安全着陆了。事后， 工作人员登机检查发现机上人员的手表、计时器都比正常的时间慢了10分钟。有些科学家认为，在磁气涡动中，多维时空和我们存在的时空会发生交集，有些交集大些，飞机、船舶闯进去就会消失。有些交集小些，暂时消失后，又回到我们的世界里来了。不过，这显然是极个别现象，不足以令人信服。
海水旋涡说：
解释百幕大发生奇异现象的另一种与磁无关的假说：海水旋涡说。太空卫星曾经在百幕大发现一个巨大的旋涡，专家分析，这个巨大的旋涡犹如一面巨大的凹透镜，只要在阳光充足且旋涡形成的情况下，就会发射积聚阳光成一点，飞机经过这一焦点时就会被化掉，船只遇上也会同样遭殃。据科学家计算，一个直径1公里的旋涡，其焦点为一米，温度可打上万度。而在百幕大形成的旋涡直径可达200公里甚至上千公里，其焦点有几百米至上千米。其温度可以使一切物质顷刻间熔化。就算稍微靠近也会爆炸、燃烧。
大自然激光说：
有的人认为百幕大的奇特现象，跟一种大自然激光有关。
激光具有高温度、高定向性。它能把光能高度集中，而产生强大的威力。使任何物体化为屡青烟。
海面和大气层好似两面反射镜，高速的强烈气流起着操纵机构的作用。它可以发射出巨大的激光束，产生巨大的能量，激烈的辐射使海面的局部地区发生骤变，海面升起浓雾，海水翻腾。产生磁暴，严重干扰无线电通讯。使得飞机、船舶失事。
飞碟母舰说：
有人提出大胆的想法，认为在地球上空有巨大的飞碟母舰飞行（可能同步、偶然异步。当然了有时也会飞走）。在大西洋的海底可能有着一种具有磁奇异特性的物质（人类还不知道物质的作用），而母舰就是以它为能源。当每次母舰或子舰下去补充能源时， 经过的飞机或船舶就被劫持。或吸到海底或被吸进舰身里去。人类去寻找时如同寻找天门，真是活不见人，死不见尸。
海底超文明说：
多年里，人们一直在致力于寻找百幕大的奇异现象。或许大家对上面的假说都不满意，每种假说都只解释了一方面的情况。同以上的假说，我们可以清楚的明白，在百幕大不仅仅会使得飞机、船舶失控，罗盘、无线电失效。也会使消失的飞机、船舶神秘的显形。它能无缘无故、毫无痕迹吞噬人的生命，也能使一些生命体远离灾难外。
也许，它们想跟人类作对，也或许，它只不过不想让人知道它的存在吧！
总之，百幕大之迷依旧还是一个迷。以上的只不过是比较令人信服的假说而已。