一、船舶内照明电源线电压不得超过多少度
船用电一般有交流360，交流250，直流24三种
照明电应该是交流250—220V，50HZ
应急照明电源应该是直流24V
二、船舶主配电板的绝缘表怎么看指针上的数值
指针往下走是趋近∞，说明船舶绝缘效果好；如果表针往上走趋近于零，说明船舶有接地故障。一般数值大于2兆欧
三、380v电气照明绝缘电阻相对地是多少
380v电气照明绝缘电阻相对地不应低于0.5兆欧。
四、船上所说的绝缘测量及保护是指什么？
为防止设备漏电到机壳引起人员触电事故，通过一根连接线，将机壳跟主船体连在一起，这样就算漏电也不至于电到人，判断机壳跟船体是否连接可靠，就是绝缘测量，楼主有机会亲自拿摇表摇一下吧，很简单!
五、目前我国大多数船舶电网所采用的线制是三项绝缘系统吗
大多数船舶采用交流三线三相绝缘系统。这种方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。
六、船舶照明是否是两相都为火线
普通灯都是二百二十伏，一火一零。不过也有探照灯是两相或三相三百八十伏电压，都是火线
七、船用220伏绝缘屏如何检查照明绝缘值？
用摇表测试或用万用表调到欧姆档只要阻值大于或等于0.5兆欧就是合格品，可以放心使用，在电器线路安装工程中检测电线的绝缘值都是用摇表。
八、船电线制及保护问题
船上用交流电主要由船的种类来决定的
一般散货船采用：三相三线绝缘系统 ，以船体作为中线点回路的三相三线系统，中心点接地但不以船体为回路的三相四线系统。
油船，化学品船，等液体货船必须采用 三相三线绝缘系统 ，交流单相绝缘系统（照明），直流双线系统 。
实际上大部分船都采用三相三线绝缘系统其优点在于，三相照明系统和动力系统没有直接的电的联系 相互影响要小，发生单相接地不形成短路。
船体就是大地