一汽大众的速腾和东风标致的508L是无法放在一起比较的。毕竟，它们分别是紧凑型和中型。不过，这两款车的新一代产品于2019年3月18日同时上市，部分价格也比较接近。如果您打算购买轿车，您应该考虑谁？ 　　速腾是大众第七代捷达。虽然我国仍然生产2代和4代，但是它们之间的差异非常明显，并且相互之间没有影响。作为换代车型，2019款速腾的入门级价格没有变化，依然是13.18万元，发动机也由之前的1.6改为1.2T。新一代速腾拥有2种动力总成——200车型为1.2T，280车型为1.4T，指导价为13.18万元-19.68万元。 　　标致508在中国生产已经近8年了，这次也是全新一代。上一代508可以说是货真价实，但后排空间有限，一定程度上影响了销量。这一代换代还专门为我国推出了加长版——轴距加长了60毫米，达到2848毫米，超过了雅阁和凯美瑞。动力分为1.6T和1.8T，指导价15.97万元-22.57万元，全部匹配自动变速箱。回顾2011-2015年的标致508，2.0手动售价为16万-17万元。这样一来，价格就降低了。 　　全新一代国产速腾在轴距方面也进行了加长——海外版为2686毫米，国内版为2731毫米。一般来说，2.7米是紧凑型车和中型车的分界线，但近几年也出现了超过2.7米的紧凑型车，比如东风标致408，轴距为2.73米。这一次，速腾超越了它。 。 　　作为一款家用车，速腾的辨识度还是比较高的。尽管上一代车型曾出现“停产丑闻”，但未能撼动其地位，销量一直不错。我对速腾的舒适性、可靠性和节能性有着深刻的体会——我们一家四口开着它从北京出发，北上漠河，然后沿着海岸一路向南到达三亚。感觉棒极了。 　　标致508的知名度不如速腾，但我认为它同样出色——首先是外观和内饰整洁精致；其次，它带来的驾驶体验很棒。 　　我在《拆车坊》拆解了508。全面的底盘保护和地毯下精密的复合降噪/隔音层给我留下了深刻的印象。当时另一款销量非常好的中型车，价格也非常昂贵，地毯下的铺装几乎可以用惨不忍睹来形容。以至于我一边拆一边胡思乱想——如果法国人把尽可能多的成本花在大家都能看到的地方，销量会不会提高？ 　　速腾和508L的车身造型对比　　速腾的轴距虽然达到了紧凑型车的上限，但相比中型车508L还是短了一些。 速腾与508L车身尺寸对比（除非另有说明，单位：毫米） ​ 车长 车辆宽度 车高 轴距 自尊 速腾 4753 1800 第1462章 2731 1330公斤 508L 4870 1855年 第1455章 2848 1478公斤 注：自重为整备质量，基于入门级车型。制表： 　　速腾和508L的版本和配置对比 　　速腾和508L都有两款发动机，但速腾分为手动和自动，版本比508L多一倍，选择范围广。它的入门级是1.2T手动，比508L便宜27900元，但动力和配置都比较普通。我相信厂家给它布置的任务恐怕更多的是降价。能忍受这么简单配置的人，还不如买一辆宝来呢。 　　速腾1.2T高配的指导价比508L便宜了近6000元，非常接近。两者相比，速腾的优点是天窗、真皮座椅、安全气囊； 508L的优点是动力和传动。当然，更重要的优点是它是一款中型车，比速腾高一个级别。 　　说到这里，我想起了去年“凤尾鸡头”的讨论：我应该买低一级的高端车，还是高一级的低端车？不过508L的入门配置已经比较高了，并不逊色于高端速腾1.2T。如果一定要两者选其一的话，我觉得508L更值得优先考虑。 速腾与508L版，主要配置对比之一 ​ 速腾 508L ​ 200款（1.2T+5MT/7DSG） 350车型（1.6T+6AT） 版本 手工时尚 自动时尚 手动舒适度 自动舒适 自动先锋 自动驾驶乐趣 指导价格 131,800元 143,800元 141,800元 153,800元 15.97万元 17.57万元 主动安全 车身稳定、胎压报警、倒车雷达、转向辅助灯、加热后视镜、日间行车灯 疲劳提醒 车身稳定、胎压报警、倒车雷达、加热后视镜、日间行车灯、疲劳提醒自动+转向灯、自动雨刷、 被动安全 前/侧安全气囊 头部气帘、膝部气囊 前排安全气囊 前排侧气囊、头部气帘 便捷的配置 前后中央扶手、后杯架、单USB接口、LED灯、手动空调 全景天窗、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅、中控触摸屏、手机互联、车内氛围灯、后排SUB接口、后排出风口 液晶仪表盘、中央触摸屏、手机互联、一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、前排中央扶手、双USB接口、自动空调、后排出风口 全景天窗、定速巡航、仿皮座椅、驾驶员座椅电动调节、前后中央扶手、后杯架、LED灯、 ​ 制表： 　　速腾1.4T车型的配置与508L相当。其中，508L自动驾驶控制指导价（18.97万元）位于速腾自动豪华型和自动旗舰型之间。如果对比的话，它的配置显然不如速腾自动旗舰那么丰富——后者作为一款紧凑型轿车，甚至还配备了后排座椅加热功能。如果你愿意花20万元买一辆紧凑型轿车，速腾的顶配车型值得考虑。 速腾与508L版主要配置对比2 ​ 速腾 508L ​ 280车型（1.4T+7速双离合） 400车型（1.8T+8AT） 版本 自动舒适 自动R线 自动豪华 自动旗舰 自动驾驶控制 自动的激情 指导价格 165,800元 17.38万元 17.98万元 196,800元 18.97万元 22.57万元 主动安全 车身稳定、胎压报警、疲劳提醒、后雷达、日间行车灯、加热后视镜、转向辅助灯 自动车灯 主动刹车、前后雷达、倒车影像、电动折叠后视镜+自动下翻 转向灯、自适应头灯 车身稳定、主动制动、胎压报警、疲劳提醒、前后雷达、倒车影像、日间行车灯、自动+转向灯、电动折叠后视镜+加热+锁车时自动折叠 并道辅助、出发警告、标志识别、自适应头灯和自动下翻式后视镜。 被动安全 前/侧安全气囊、头帘安全气囊、膝部安全气囊。 前排正面安全气囊、前排侧安全气囊、头部气帘。 便捷的配置真皮座椅、定速巡航、全景天窗、多功能真皮方向盘、中控液晶屏、手机互联、前排单USB口、后排双US口、LED车灯、手动空调、车内多色环境照明。 换挡拨片 驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、一键启动、无钥匙进入、自动双区空调。 液晶仪表盘，前电动+通风，后排座椅加热，单碟CD，后独立空调。 仿皮座椅、驾驶席电动调节、定速巡航、全景天窗、一键启动、多功能真皮方向盘、换挡拨片、液晶仪表盘、中控液晶屏、手机互联、前排双USB接口，LED大灯，自动双区空调。 真皮座椅、前排电动+加热、自动驻车、无钥匙进入、手机无线充电、导航、后台服务、后排双美口、车内单色氛围灯、独立后排空调。 ​ 制表： 　　速腾的优势——认知度高。 　　据称，速腾2018年销量26万辆，其中1.6车型销量14万辆，1.4T车型销量10万辆。可见，超过一半的车主在动力与经济之间选择了后者。新一代速腾取消了1.6车型，追求经济型的只能选择1.2T。 　　1.2T低配车型时尚，中配车型舒适。舒适版的指导价为15.38万元——粗略地说，车价乘以1.12-1.13就是完成登记的所谓“落地价”。花17万-18万元买一辆配置不高的紧凑型车，可能需要有坚强的意志，或者感情做后盾。 　　所以，我觉得新一代速腾更值得考虑的是1.4T自动舒适性，而不是1.2T。 　　标致508L的优势——价格实惠。 　　 一般来说，15万元是紧凑型车和中型车的分水岭。国内主流中型车——凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等，入门价格均在17万至19万元之间。再往下，价格在15万至17万元之间的中型车主要是索纳塔、K5和迈锐宝。刚刚上市的508L在视觉、操控、动力等方面都有着明显的优势，再加上不到16万元的入门价格，优势就更加显着了。 　　不过，标致品牌的号召力远不如速腾。人们经常讨论原因——车很好，为什么不受欢迎？我认为有产品原因、营销原因、历史原因、质量原因。有时候，有些东西很出色，但不一定会成为畅销书。关键在于是否符合市场的需求。 　　德国人在这方面比法国人好多了。它的产品也能找出很多毛病，可以结合起来，让它们更符合中国人的口味。　　相比之下，法国人是太傲慢，还是太执着？是的，他们的想象力和一丝不苟的精神是无可比拟的优势，但既然做生意，就得研究市场。在坚持自己的传统的同时，你应该考虑并找到一个平衡点。 　　相比本身，我觉得这次推出的508L是有进步的。至少入门级的标配还是不错的，而且定价与同级车相比也比较合理。当然，它的一些更诱人的功能是可选的，并且需要不愉快的单独费用。而且，新车只有4个版本，价格区间又如此之大，实在让人难以理解——难道法国人太懒了，消费者很难有更多的选择吗？ 　　在购买和保养方面，速腾有很大的优势。一汽大众的4S店随处可见。东风标致专卖店相对较少。 　　速腾虽然是一辆很棒的车，但是价格却不是很有吸引力。如果只考虑它的中高端配置，基本上更接近508L。与其这样做，还不如直接去上个台阶，直接拿到中型车。