进入2021年，包括长安、吉利、长城等车企在内的多家车企都实现了同比销量增长，这也间接体现了汽车市场的景气度新车消费临近年底。乘联会最新公布的数据显示，2021年1月国内狭义乘用车零售量216万辆，同比增长25.7%，环比下降5.5%。

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同比增长率差不多25.7%，这是去年疫情以来取得的最高增速。当然，如此强劲的增速背后也有一些“水分”。比如2020年的春节是在1月份，车企1月份的工作日明显减少，而今年的1月份是一个完全的自然销售月。这是车企销量大幅增长的主要原因。可以预见的是，今年2月份龙头车企的增长依然强劲。原因是去年全国汽车行业受疫情影响基本停摆。
虽然今年1月份不少车企都实现了大幅增长，但前十五名车企的排名也经历了大洗牌。从排名来看，排名前三的车企依然是一汽大众、上汽大众和上汽通用。三大车企销量均突破15万辆，实现同比增长。不过，一汽大众领先上汽大众6.7万辆，而上汽大众虽然领先上汽通用，但两者差距仅1.5万辆，随时都有可能被超越。这是车企洗牌的趋势之一。
第四名和第五名分别来自自主品牌。长安汽车、吉利汽车分别实现销量14.79万辆、14.6万辆，同比分别增长96.7%、33.5%。从最直观的角度来看，长安汽车在1月份成功超越吉利汽车，成为自主品牌销量冠军。长安汽车2020年将以较高的增速领跑市场，得益于长安CS75系列、UNI-T、长安逸动等车型的畅销，似乎有望反超吉利汽车。这是车企洗牌的第二个趋势。
此外，我们还可以看到，长安汽车不仅反超了吉利汽车，而且与上汽通用也仅存在2000辆的差距。持续高增长，似乎也有反超上汽通用的趋势。这是车企洗牌的第四个趋势。
其他自主品牌方面，长城汽车1月零售量10.94万辆，同比增长72.0%。上汽通用五菱主要依靠五菱宏光MINIEV、五菱宏光和五菱凯捷车型来维持销量。当月销量10.39万辆，同比增长29.7%。此外，奇瑞汽车也榜上有名。虽然其销量仅为6.52万辆，但67.6%的同比增速也好于其他汽车品牌。
日系品牌方面，日产合资依然领先本田、丰田合资。东风日产销量12.41万辆，同比增长22.5%，主要依托轩逸、天籁、逍客、奇骏等车型，其中轩逸车型当月销量5.28万辆。 ？总体而言，东风本田和广汽本田的销量相差不大，但1月份两家合资企业的销量差距达到了2.2万辆。东风本田同比增长22.5%至9.01万辆，广汽本田同比下降12.2%。 % 至 67,300 辆，成为唯一下降的品牌。这是车企洗牌的第五个趋势。
相比之下，丰田在华合资企业的差距更小。广汽丰田销量同比增长28.5%至8.74万辆，一汽丰田销量同比增长20.8%至7.57万辆。随着广汽本田销量下滑，广汽丰田再次挺进前十。
豪华品牌方面，北京奔驰销量8.07万辆，同比增长28.5%。华晨宝马销量7.4万辆，同比增长53%。北京奔驰销量领先华晨宝马，但华晨宝马增速高于北京奔驰。
总体来看，龙头车企一汽大众、上汽大众、上汽通用相比其他品牌有较大优势。不过，随着自主品牌销量持续增长，预计年内排名将出现较大调整。 。
【2021年汽车品牌十五强销量排名揭晓】乘联会秘书长崔东树表示，考虑到新年临近等季节性因素以及去年12月多家车企转移部分销量的事实 总体来看，1月份市场表现较为平稳，开门红并不完美。从全年的发展趋势来看，上半年会有不错的账面数据，但下半年车企的表现更值得关注。