1。集装箱船内部

两类货船都有内河运输和远洋运输两种，吨位不同，即排水量不同。

散货船主要运输泥沙、煤炭等固体货物。由于体积较大，缺乏一定形状，所以采用散装运输。 小屋通常是开放的，由以下部分组成。这就是它得名的原因。

相比之下，运输液体散装货物的船舶，如油轮、LNG（液化天然气）运输船等，将这些液体储存在密闭罐中。

另一种，集装箱船运输集装箱。集装箱的长、宽、高，即尺寸，是国际标准化的。因此，无论去哪个国家，该型船都可以使用统一的设备装卸货物，方便快捷。快速地。

集装箱内可放置从汽车、设备、零部件到小玩具、生活用品等各种货物，且封闭、安全、不受外界干扰。

2。在集装箱船船舱

集装箱装满货物后，放置在岸上。集装箱船靠岸后，用岸吊将集装箱吊起，垂直装入舱内（舱室两端有导向通道，方便将集装箱沿导向通道放入舱内）。

3。集装箱船舱

香港是全球最大的集装箱港口（面积200公顷）

　　香港被誉为“东方之珠”的重要原因之一就是发挥着世界航运中心的作用。这个面积仅1065平方公里的小地方，已连续多年成为全球最大的集装箱港口。

　　1980年，香港集装箱吞吐量为147万标准箱，超越日本神户，成为世界第三大集装箱港口。 1986年，香港赶上美国，港口吞吐量达到229万标准集装箱，居世界第二位。 1987年，集装箱吞吐量增至345万标准箱，超过荷兰鹿特丹港，成为世界第一大集装箱港口，并连续多年蝉联这一称号。到2000年，香港港的集装箱吞吐量已达1810万标准箱，成为全球最繁忙的集装箱港口。

　　香港位于远东贸易航线的核心位置，地处快速发展的亚太地区的中心，因此港口一直是推动香港发展繁荣的因素。香港既是南亚太地区的枢纽港，也是中国内地的转口港。内地经济繁荣是香港航运业持续蓬勃发展的重要原因。

　　香港拥有得天独厚的天然良港维多利亚港，港航道平均水深超过10米，可供大型远洋货轮随时进入码头及装卸区，提供为来自世界各地的船舶提供方便、安全的停泊地。与此相匹配的是，香港还拥有优良的港口设施和高效的运作程序。香港的货物装卸作业以高效率着称。集装箱船在港口的平均周转时间约为10小时。港口设备可容纳数百艘船舶同时停泊并进行装卸作业。香港不仅有集装箱码头，还有石油、煤炭、水泥等专用码头，更重要的是，香港还拥有数千家航运公司、数万名航运员工和优秀的航运管理人才。这些都是香港成为世界航运中心的保障。

　　香港的港口设施舱位吨位、货物吞吐能力、旅客吞吐量均位居全球最大港口之首。香港著名的葵涌货柜港位于维多利亚港西北部。拥有泊位18个，滨海陆地总长约6000米。该码头占地200多公顷，包括集装箱堆场和货运站，最多可同时停靠18艘大型集装箱船。在泊位装卸集装箱。

　　作为国家对外开放的重要门户和亚太地区的国际金融、贸易、航运、旅游、信息中心，香港经济发展对内地经济的依赖日益紧密。据介绍，目前香港港口处理的集装箱约有70%与内地有关。同时，每年有超过4000艘内地船舶进出香港，内地沿线大部分港口都开通了至香港的集装箱航线。香港航运界人士坚信，未来10年，中国经济的快速增长将进一步增加香港港口的货运量。

4。集装箱船

内部结构根据船体结构不同分为：

。

(1) 整箱船

用于海运集装箱，是为在海上安全、经济、快速、有效地运输大量集装箱而设计建造的特种船舶。所有舱室和甲板均用于装载集装箱，故称为集装箱专用船。

(2) 半集装箱船

主要特点是该船部分设计为专用货舱，用于永久装载集装箱，其他货舱为装载其他货物的货舱。

(3) 敞篷集装箱船

主要特点是该船所有舱室均可载运普货和集装箱。

5。集装箱船内部结构分布

安全。但如果在装载过程中处理不当，可能会出现集装箱分布不良、绑扎不当等不良后果。如果海上出现强风，可能会造成不良后果。

散货船也是如此。如果货物分布不当，很容易在风中倾斜，造成事故。或者如果前后配合不好，也会造成船舶结构损坏，引发事故。因此，无论是集装箱船还是散货船，货船只要小心操作都是安全的。

6。集装箱船内部结构图

冷冻柜的结构与冰箱相同。冷冻柜由箱体、制冷系统、温控装置三部分组成。

1、箱体的组成：外壳 内衬 保温层 台面 箱体的基本功能是保温，保温性能的好坏直接关系到箱体的保温性能。箱体的隔热功能主要从以下几个方面来实现： ⑴外壳与内衬之间填充隔热材料

⑵门上装有磁性密封条，防止冷空气外漏和热空气侵入。 ⑶ 箱顶顶板下方有一块高密度聚苯乙烯泡沫板，用于隔热。

2、制冷系统：冰箱制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和毛细管四部分组成，形成闭式循环系统。蒸发器安装在冰箱内部上方，其他部件安装在冰箱背面。该系统填充了一种名为“氟里昂12（CF2Cl2，国际符号R12）”的物质作为制冷剂。氟里昂12在蒸发器中由低压液体汽化成气体，吸收冰箱内的热量，降低冰箱内的温度。气态氟利昂12被吸入压缩机，压缩成高温高压气体，然后排入冷凝器。在冷凝器中，气态氟里昂12不断向周围空间释放热量，并逐渐液化成液体。这些高压液体必须流经毛细管，并受到节流和减压，然后才能缓慢流入蒸发器，在那里它们可以继续汽化并吸收热量并冷却下来。这样，冰箱利用电力来工作，借助制冷剂的物理变化，将箱内蒸发器周围的热量传递到箱后的冷凝器中释放。这样周而复始地循环下去，就达到了制冷的目的。

3、温度控制装置：冰箱的温度控制装置称为温度控制器。其主要作用是当箱内温度过高时开启压缩机，使制冷系统能够工作，从而降低箱内温度；当箱内温度下降到所需温度时，压缩机断电。

7。集装箱船上的位置

去船东网站查集装箱号。一般船东都可以追踪。可追踪最后卸货时间。

8。集装箱船内部图片

整个集装箱船船舱设有固定或活动格栅结构，舱口盖和甲板上安装有固定集装箱的紧固装置，方便集装箱左翼和船舶定位。

与普通杂货船不同。货舱内设有网格式货架和垂直导轨，方便集装箱沿导轨放置。四个角有网格限制，防止倾翻。一艘集装箱船的货舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上可堆放三至四层集装箱。它与一些集装箱船不同的是，所有舱位都用来装载集装箱。

9。集装箱船

集装箱船是专门用于运输集装箱货物的特种水上船舶。

10。集装箱船底

答：1500TEU集装箱船不算太大，低于平均水平。由于它可以容纳1,500teu，相当于船上可以堆放1,500个20英尺的集装箱，所以并不算太大。体积=1500x20=30000立方米。相当于长100米、宽50米的船舶集装箱堆放高约6米。即从船底开始，放置三层高的集装箱。

11。船上的集装箱

颠簸不严重

遇到大风大浪时会有较大晃动。航行时，船会收到天气预报，有时会避风。另外，海运货物，无论是集装箱还是散货，一般都需要加固，所以问题不大。

风浪越大，对船舶的影响就越大。当船剧烈摇晃时，没有人能站稳。