据路透社报道，华盛顿州很快将要求电动汽车充电公司采用特斯拉的北美充电标准(NACS)插头。如果没有，这些公司就无法参与该州由联邦资金资助的充电基础设施扩建计划。

华盛顿州交通部替代燃料项目经理ToniaBuell表示：“实际上，我对NACS以及汽车制造商最终朝着统一标准迈进感到非常高兴。我们希望提供尽可能多的品牌和型号。”

Buell补充说，州政府官员仍在尝试根据现有要求找到合适的NACS充电点组合。根据联邦规定，纳税人资助的充电站必须至少配备四个CCS充电器。替代燃料项目经理指出，华盛顿可能需要至少两到四个充电器才能兼容NACS。

布尔指出，这一决定涉及华盛顿州投资的“面向未来”。“它不一定经过其他汽车制造商的测试和认证，因此我们希望确保它能够发挥作用，但我们计划将来在我们的州资助和联邦政府资助的工厂要求NACS，”她补充道。

提案请求流程预计将于秋季开始。

这一决定是在德克萨斯州宣布要求电动汽车充电公司实施NACS以及组合充电系统(CCS)标准几天后做出的。据报道，孤星州将鼓励其他州采取类似的政策。华盛顿已经决定走这条路，所以我们看到其他州效仿只是时间问题。

最近几周，许多汽车制造商决定采用NACS充电标准。

上个月，福特确认将为其电动汽车配备兼容超级充电器的适配器(和新软件)，让野马Mach-E和F-150Lightning车主能够使用特斯拉广泛的充电网络。不久之后，通用汽车宣布，到2025年，其不断增长的电动汽车系列将采用NACS设置。

Rivian也加入其中;R1S和R1T车型将配备适配器，而即将推出的车辆将标配NACS端口。Stellantis表示仍在评估NACS标准，并将在未来发布公告。

采用不同的连接器将使所有电动汽车车主的生活更加轻松，无论您驾驶的是Model3还是凯迪拉克Lyriq。希望更多的汽车制造商效仿，因为客户会喜欢在几乎任何地点充电的能力。