“民以食为天”。在快节奏的生活中，食堂是各单位、学校、公司解决就餐问题不可或缺的一部分。 “食品安全第一”。食堂餐饮安全不仅要严格控制厨房的烹饪、加工环节，还要严格控制食材的运输和配送。这也对餐饮配送行业提出了更高的要求。

餐饮行业原材料运输包括生鲜农产品、新鲜蔬菜水果、肉蛋奶、活禽活鱼等，也称为绿通生鲜食品运输。绿通运输的要求可以说是行业内最高的，所以有一句话：“太穷了不拉管子，太累了不拉线圈，被打了，就拉不上青山口了。”在拉绿通的车主眼里，虽然钢卷、钢管非常危险，但如果足够小心，慢速行驶，事故是可以避免的。但作为易碎品、时效性高、运费低的绿色通道行业，不可能慢下来。袁先生是一位在餐饮配送行业工作多年的老司机。他长期驻守合肥，负责合肥多所高校的送餐业务。他对这个行业有很深的了解，这也是他的公司青睐混合交付的原因。移动一号钟聚宝盆。

依托江淮1Ka多年的技术积累，混合动力一号君菱聚宝盆具有良好的产品稳定性，特别是混合动力一号君菱聚宝盆冷藏车，天生自动，制冷动力源来自电池。车辆行驶过程中，在发动机功率充足的情况下可以随时对电池组进行充电，保证电池组不失电，货物时刻保持新鲜。与燃油车相比，经济性将大大提高。

对于运输企业来说，运营价值是关系到企业生存和利润的重大问题。如何更好地提高公司的运营价值，降低运营成本和消耗，是每个主机厂技术创新和产品开发的方向。对于袁先生所在的阜阳运输公司来说，其主要客户是学校、政府部门等，送餐业务覆盖合肥、淮南、阜阳等安徽省内的城市。公司车辆需要频繁的市内、城际往返。往返农贸批发市场、电商生鲜运输仓储基地、配送点等，多为起停频繁的中短途城市配送运输场景。

混合动力一号君菱聚宝盆在城市配送交通场景中具有燃油车和纯电动车无可比拟的优势。搭载德润2X2加PS动力分流强混系统，通过“削峰填谷”控制动力输出。在起停频繁、车速往往不超过40km/h的城市工况下，骏菱聚宝盆可以实现起步时电机直接驱动，领先一步。减速、制动时，发动机的剩余电量为电池组充电，发动机始终处于高效工作范围，电池组电量可长期维持在一定范围内。在4.5T满载的城市道路实际测试中，骏菱聚宝盆百公里油耗仅为6.3L，比燃油车型省油30%。对于纯电动汽车来说，骏菱聚宝盆不需要每天充电，省钱、省心、省事。

“富阳市区日常配送道路较多，单次运输里程不是很高，只有50公里左右。如果来回的话，一辆车一天要行驶100多公里。”袁先生说，单程虽然配送里程不长，但基本上每天都要准时配送。这就像一列进站的火车，永不停歇，每天都在运行，并且准时到达。从公司运营角度来看，这也对选车提出了比较高的要求。可靠耐用、油耗低、出勤率高，可以降低成本、提高效率。这也是他们选择混血一号君令聚宝盆的原因。 “我们公司使用江淮汽车已经有些年头了，仅公司富阳地区就有六辆骏铃，行驶里程都快30万公里了，很多员工都非常喜欢骏铃。现在江淮汽车生产的车型有：更省油、更高效。员工们对更高的君菱聚宝盆车型感到非常兴奋，并想尝试新的混合动力车型。”

“无论是给学校、政府部门还是公司食堂送餐，都有一些共同的要求。”袁师傅表示，除了按时准时送餐，保证送餐后食物完好无损、足够新鲜外，不同单位的送餐要求也不同。以学校送餐为例，因为学校食堂餐饮有营养要求非常高，菜品丰富，因此需要根据不同的菜品安排专用车辆运输，为了防止异味传递，菜品必须严格分类，按照要求摆放。不同季节的菜品运输要求也会不同，所以我们需要质量非常稳定、使用价值高的冷藏车，混合动力一号骏菱聚宝盆冷藏车可以不断满足货物的新鲜度和冷藏需求，不丢失不间断供电，也很实用。停车空调，低能耗，更舒适。

都说衣服不如新，人不如从前。对于老货代来说，车和人是一样的。和俊岭朝夕相处，产生了感情，就算再换车，他也只认俊岭。

先生袁坦言，混动一号君菱聚宝盆给人的感觉和汽油车不一样。点火或启动时完全没有声音，完全靠电机运转。速度一上来，发动机就会启动，即使踩油门加速也很强。满油满电的情况下，续航里程可以超过1000公里。

科技日新月异，运输车辆也越来越先进。袁先生感叹，现在的卡车越来越舒适、越来越智能。混合动力君菱聚宝盆一号是一款自动挡轻卡。不仅可靠稳定、省油省钱，而且驾驶起来也非常舒适省力，为他们的餐饮运输提供了更好的保障。 “以前我们公司只生产柴油厢式货车和冷藏车，现在也增加了混合动力一号君菱聚宝盆。”