OptimaBatteries将在第101届派克峰国际爬山赛(PPIHC)上引起轰动，其各种电池产品以某种方式为众多竞争对手提供动力。

该公司将为多款汽车提供OptimaOrangetop锂电池，它们在某些方面都非常了不起。RivianR1T是唯一的标准车辆，但它需要两个这样的电池，并将使用另一种Optima产品。这辆电动卡车将在运行间隙由便携式Optima发电站充电，并由派克峰新手GardnerNichols驾驶。Nichols在危险的爬坡方面几乎没有经验，但曾担任菲亚特克莱斯勒汽车公司(现为Stellantis的一部分)的试车手，目前担任Rivian的高级性能测试工程师。

现在我们已经讨论了唯一的电动Optima参赛者，让我们看看更令人兴奋的构建。

TannerFoust将掌舵一次性的Radford62-2PikesPeak，它建立在常规62-2的600马力、2,400磅配方的基础上，并在减轻约400磅重量的同时再提供110马力.H型手动换档器也换成了桨式顺序变速箱，有助于在2.2秒内达到0-60英里/小时的速度，最高时速为160英里/小时。根据记录，公路车需要2.9秒才能达到60英里，但会以181英里/小时的速度行驶。

我们尽量不带偏见，但这可能是今年登山时最吸引人的带翅膀的汽车之一。

另一个值得关注的参赛者是由RobinShute驾驶的WolfTSC-FS敞篷车。他在2019年、2021年和2022年赢得了这项赛事，成为首位获得此殊荣的英国车手。让他的壮举更加引人注目的是，他自2011年以来才在美国居住，并于2017年首次造访这座山。他将驾驶一辆重达600马力的汽车追逐他的第四个山丘之王冠军头衔大约1,142磅。

已故的肯·布洛克(KenBlock)将由他的妻子露西(Lucy)在精神上代表已故的肯·布洛克(KenBlock)，但她驾驶的是一种完全不同的敞轮车，看起来更适合冲沙而不是计时赛。

然后是RhysMillen，他曾两次获得PPIHC冠军，并且在山上保持着两项宾利纪录。2019年，他驾驶BentleyContinentalGT创造了量产车的最快时间，那是在他驾驶BentleyBentayga创造了2018年量产SUV纪录之后。今年，他驾驶的是一辆库存车再次，特别是BMWM8，但由于他在量产车中非常得心应手，这可能是一个值得提防的人。他的目标是创造新的量产车记录，并表示，在测试中，M8已经比预期快了大约6秒。

2023年将是50岁的第27次云端竞赛。有些东西告诉我们他喜欢这门课程。

最后，詹姆斯克莱在他的第五个PPIHC中。他驾驶着名为“Bergsteiger”的BimmerWorldE36BMW3系，翻译为登山者。这辆车原本应该由3.0升直列六缸涡轮增压N64发动机提供动力，目标功率输出为900马力，但BimmerWorld意识到F13BMWM6的4.4升双涡轮增压S63TU发动机的功率为700马力只是一个闪光曲调。长话短说，BimmerWorld采购了P63发动机(S63的赛车版)，并推出了一款功能强大、重量轻、空气动力密集的赛车，驾驶起来应该和听起来一样有趣。

第101届派克峰国际爬山赛将于6月25日星期日举行。