大众汽车推出了一款基于新款 ID.7 的狂野双电机电动运动轿车，展示了该品牌 MEB 架构的潜力。

大众ID.X Performance借鉴了 ID.7 的掀背式轮廓，在性能增强的同时增添了运动美感。

标准ID.7配备单个后置电动机，功率为 210kW，扭矩为 545Nm，而 ID.X Performance 的功率几乎是后者的两倍，达到411kW。

全轮驱动由后置永磁同步电机与前轴上的附加异步电机配对实现。还有升压功能。

大众汽车尚未确认电池的尺寸，但表示其充电时间短，充电容量高达 200kW。

由于采用了带有更硬弹簧的运动悬架装置，该概念车比常规 ID.7 低 60 毫米，大众汽车声称这将提高车辆的操控性和敏捷性。

碳纤维用于前分流器和后扩散器以及巨大的尾翼。

全宽后灯条配有有色尾灯，中央饰有发光的大众汽车徽章。

该概念车配备 20 英寸中心锁定合金轮毂，并配备 265 号赛车轮胎。

外部采用各种红色装饰，一直延伸到内部。

仪表板、方向盘和赛车风格的碳纤维斗式座椅上都可以看到这种颜色。

与常规 ID.7 一样，有一个对角线长 17 厘米的大型中央信息娱乐屏幕、安装在转向柱上的齿轮选择器和纤薄的数字仪表组。

ID.7 采用大众汽车的 MEB 架构，该架构几乎支持该品牌的所有电动汽车，包括 ID.3 和 ID.4。

MEB 技术办公室主管 Andreas Reckewerth 表示：“MEB 为充满创造力的车辆开发提供了许多奇妙的可能性。”

“我们很清楚，我们希望我们的新款展示车以 ID.7 为基础，并且我们将专注于提高性能。”