比最初预期晚了将近一年，2023年福特电动全顺(FordE-Transit)推出，为BlueOval品牌提供了澳大利亚首款纯电动汽车。

这款大型商用货车是福特明年年底前推出的至少五款新型电动汽车之一，较小的福特E-TransitCustom将于2024年推出，另外两款SUV也已锁定——福特野马Mach-E(已故)今年)和PumaEV(明年)。

福特E-Transit在发布时提供两种长轴距车型：420LBEVMidRoof起价104,990美元，另加上路费;420LBEVHighRoof起价106,490美元，另加ORC。

E-Transit的定价比同类内燃机Transit350LRWD大幅上涨，后者起价53,590美元，外加ORC。

然而，这并非没有先例，E-Transit在澳大利亚的主要竞争对手LDVeDeliver9长轴距中顶厢式货车开价甚至更高，加ORC的价格为116,537美元。

福特E-Transit的两个版本均由198kW/430Nm电动机提供动力，该电动机通过单速自动变速器驱动后轮。

他们从68kWh锂离子电池中获取能量，根据福特的说法，该电池在中屋顶产生的声称(WLTP)行驶里程可达307公里，在高屋顶可达295公里——是送货车平均每日行驶里程的2.5倍多.

该公司表示，当使用直流快速充电器(115kW)时，电池可以在34分钟内从15%充电到80%，或者当连接到三相11kW交流壁箱时，可以在8.2小时内从0%充电到100%。

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Transit的后悬架已经过全面检修，现在具有重型半拖曳臂装置，可在不牺牲有效载荷或承载能力的情况下适应零排放动力总成。

中屋顶的这些指标为1611千克/11立方米，高屋顶的指标为1566千克/12.4立方米。两种型号共享相同的4250千克GVM，但值得注意的是，它们不适合牵引。

福特澳大利亚公司表示，拖车增加的空气阻力大大减少了续航里程，而对全顺客户的一项调查发现，只有少数人使用面包车进行拖车。

E-Transit的标准设备包括福特的SYNC4信息娱乐系统、无线智能手机镜像、卫星导航、FordPass连接服务、自适应巡航控制、倒车摄像头、自动保持和再生制动。

标准安全装置包括带行人检测功能的自动紧急制动(AEB)、盲点监控和辅助、斜坡起步辅助、十字路口辅助、带车道偏离警告的车道保持辅助、交通标志识别和后方停车传感器。

三种驾驶模式——Eco、Normal和Slippery——也可根据驾驶条件帮助最大限度地提高续航里程、性能或牵引力。

E-Transit提供四种主要选择：“高级”油漆(700美元)和“特殊车辆操作”油漆(1400美元)，单前排乘客座椅而不是双人座椅(150美元)和两侧滑动装载门(1000美元)).

BlueOval的首款EV享有五年/不限公里保修，电池和高压电子元件保修期为八年/160,000公里。

福特澳大利亚表示，土耳其制造的E-Transit应该有足够的供应来满足客户的需求，尤其是现在产量已经增加。

“我们将带来我们认为足够的数量，”福特澳大利亚公司总裁安德鲁·伯基奇说。“这不是连体和双体……”

福特汽车公司全球电动汽车项目副总裁DarrenPalmer表示，该汽车制造商在未来四年内对电动汽车的500亿美元(合751亿美元)投资将使所有车型系列的年产量增加到600,000辆今年年底-到2026年底将扩大到超过200万。

“我们的足迹遍布全球，这将有助于我们向包括澳大利亚在内的市场提供车辆，”他说。

“这是我们从一开始就想做的事情，但我们看到了如此巨大的需求，以至于我们无法像去年那样做好。

“我们做出了一些决定，将某些车辆的产量提高了近四倍，将E-Transit的产量提高了两倍，将MustangMach-E的产量提高了两倍。

“商用车的成功尤其令人高兴。对于世界各地的许多客户来说，现在还为时过早，但有一个很好的用例，因为它们通常非常重复，而且都是关于拥有成本的，而且回报如此之快，我们看到了对我们推出E-Transit后立即推出。

“所以我们一直在努力跟上它[但]现在我们将有更多的东西通过。”