汽车主动安全和被动安全技术

一、主动安全技术

1. 防抱死刹车系统（ABS）

防抱死刹车系统是一种主动安全技术，通过控制制动器的制动力，防止车辆在紧急制动时发生抱死现象。它能够缩短制动距离，提高制动时的操控性和稳定性，减少轮胎磨损和刹车磨损，同时增强车辆的抗侧滑能力。

2. 电子稳定程序（ESP）

电子稳定程序是一种高级的主动安全技术，它通过监测车辆行驶状态和驾驶员的转向意图，对发动机和制动器进行精确控制，确保车辆在各种路况和驾驶条件下保持稳定。ESP能够减少车辆侧滑、甩尾、转向不足和转向过度等危险情况的发生。

3. 紧急刹车辅助系统（AEB）

紧急刹车辅助系统是一种预警式的主动安全技术，它通过传感器监测前方障碍物，在紧急情况下自动触发刹车，以避免或减少碰撞。AEB能够提高驾驶员的反应速度和准确性，减少因驾驶员疏忽或反应不及时导致的交通事故。

4. 预碰撞安全系统（PCS）

预碰撞安全系统是一种基于传感器和计算机视觉技术的主动安全技术，它通过监测车辆周围环境和障碍物，预测潜在的碰撞风险，提前采取避险措施。PCS能够减少因驾驶员反应不及时或判断错误导致的碰撞事故。

5. 自适应巡航控制（ACC）

自适应巡航控制是一种智能化的主动安全技术，它通过雷达或激光雷达等传感器监测前方车辆和障碍物，自动调整车速和与前车的距离，保持安全稳定的行驶状态。ACC能够减轻驾驶员的疲劳程度，提高行驶效率和安全性。

二、被动安全技术

1. 安全气囊系统

安全气囊系统是一种在车辆发生碰撞时自动弹出的安全装置，它能够减少驾驶员和乘客在碰撞过程中的冲击力，保护头部、胸部等重要部位免受伤害。安全气囊系统通常与座椅安全带配合使用，能够提供更加全面的保护。

2. 安全带预紧器

安全带预紧器是一种在车辆发生碰撞时自动收紧安全带的装置，它能够减少乘客在碰撞过程中的身体移动和撞击力，提高安全性。预紧器通常与安全气囊系统配合使用，能够在碰撞发生时迅速响应并发挥作用。

3. 碰撞吸能结构

碰撞吸能结构是一种设计特殊的车身结构，能够在车辆发生碰撞时吸收和分散冲击力，保护车内乘客免受伤害。这种结构通常采用高强度材料制成，并在关键部位采用溃缩吸能设计，以地降低乘客在碰撞过程中的受伤风险。

4. 可溃缩式转向柱

可溃缩式转向柱是一种在车辆发生碰撞时能够自动溃缩的转向装置，它能够减少驾驶员在碰撞过程中的头部和胸部受到的冲击力。这种设计通常采用高强度材料制成，并在关键部位采用溃缩吸能设计，以地降低驾驶员在碰撞过程中的受伤风险。

5. 可溃缩式制动踏板

可溃缩式制动踏板是一种在车辆发生碰撞时能够自动溃缩的制动装置，它能够减少驾驶员在碰撞过程中的脚部受到的冲击力。这种设计通常采用高强度材料制成，并在关键部位采用溃缩吸能设计，以地降低驾驶员在碰撞过程中的受伤风险。