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一、新宝骏RS-3后悬架类型

1、据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-3的后悬架为扭力梁式非独立悬架；这种悬挂的制造成本相对较低，进一步降低了人们买车的门槛。

2、扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架的一种，通过扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减少车辆的晃动；这种悬架的制造成本比较低，结构也比较简单。

3、一般安装在卡车和公交车上；装有扭力梁式非独立悬架的汽车，既能降低制造成本，又能保证汽车的驾驶舒适性和操纵性，是汽车常用的悬架类型之一。

4、扭力梁悬架是一种非独立悬架；此外，非独立悬架还包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架和主副钢板弹簧式非独立悬架。

5、汽车后轮一般采用非独立悬架，前轮一般采用独立悬架，包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双横臂式独立悬架等等；朋友在选车的时候，一定要根据自己的实际需求和喜好，选择不同悬挂版本的车。

二、宝骏510是独立悬架吗

宝骏510是独立悬架吗

1、宝骏510前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架；宝骏510是宝骏旗下的小型suv。

2、其长宽高分别为4,220mm、1,740mm、1,615mm，轴距为2,550mm；宝骏510采用1.5升自然吸气发动机，最大功率73kw，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩135 Nm，最大扭矩转速3600 ~ 5200 rpm。

3、该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体；铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。

4、与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱；cvt的可靠性和耐用性也很好。

5、cvt的内部结构非常简单；传动中只有两个斜齿轮和一个钢片链。

6、cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转；Cvt变速箱体积小，结构简单，零件数量少，重量轻，制造成本低。

7、使用cvt变速箱还可以提高汽车的燃油经济性；这种自动变速箱比较适合家用车。

三、宝骏510是独立悬架吗

1、宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

2、宝骏510是宝骏旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4220毫米，1740毫米，1615毫米，轴距为2550毫米。