今天我们就来说说全新一代东风日产奇骏。
这款全新奇骏有一点值得一说的是，它完全配得上全新这个词，因为根据厂家的说法，它的重新设计率已经达到了100%，这意味着车上的每一个部件都是重新设计与上一代X-Trail无关。
如何全新？ ？无论是发动机、变速箱，甚至底盘，四轮驱动系统都是全新的。设计上，它采用了全新的cmf-cd平台，所以这款车完全对得起“新”字。
其次，这款车采用了V-motion3.0设计语言。无论是车头的设计，还是整个车尾的感觉，我们还是能看出它与现款奇骏的联系，但它的整体风格会显得更加激进，或者说更加时尚。

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整车尺寸实际对比与现款车型没有太大变化，但长度、轴距、高度还是比那些要好rav4和crv。更大。
虽然外观越来越时尚，但新款奇骏并没有放弃越野基因。这款车的最小离地间隙依然​​可以达到212毫米。在这款城市紧凑型SUV中还是很高的一款。
另外，为了更好的降低油耗，这款车在减重上可以说是花了很多钱。其前后门、挡泥板、发动机盖均采用铝合金材质。

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内饰部分。
有三点值得一提。
首先，它采用了三屏联动车机互联系统。仪表盘采用液晶仪表。尺寸与中控屏相同，均为12.3英寸，属于非常主流的尺寸。
还有一个10.8英寸的平视显示器。应该说，这样的三屏配置在合资车中算得上是非常顶级的水平了。或许很多中国品牌在这个便利性上已经做得非常好，但是在合资车20万左右的水平中，这绝对是最好的表现了。

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【 全新日产奇骏有什么新特点？三缸发动机真的好吗？ 】第二，我想说的是电子挡杆。事实上，如果你购买奇骏，你很可能还会考虑crv和rav4。不过，这两款车目前至少还没有用于汽油车。他们仍然有一个非常传统的机械变速杆，而这辆车有一个电子变速杆。 ？而且都集中在档柄前面的区域，比如主流的USB、Type-C等。 12伏电源和无线充电板都在这个区域，所以你可以把你的电子产品放在这个区域充电，非常方便。

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骑行方面。
舒适依然是日产的主旋律。无论是前排还是后排，它的座椅风格都非常柔软。
后排空间及配置。

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前排调整到适合我的驾驶位置。大家都知道我身高184cm。腿部空间不到两拳，头部空间大约一拳，所以你根本不用担心空间问题。

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后排座椅除了舒适度和空间之外，配置其实不算太高，有独立空调，有USB口，还有类型-c 座椅中间有中央扶手，后排没有其他配置。

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后备箱的空间表现。
其实这个级别的SUV后备箱空间都差不多。与CRV或RAV4基本处于同一水平。
但是我发现了两点。无论是与老款奇骏还是海外版新奇骏相比，其后备箱的功能其实都有所减少。
老X-Trail的后备箱其实可以用一块大木板分成两块。您可以在中间层放置一件以形成分层设计。美版新款奇骏上，其面板依然是两片式。现在国内的奇骏就像是取消了这种后备箱的一个小功能。
这就是静态部分的全部内容。相信各位网友肯定都非常期待看到这款车的动力表现。接下来我们来谈谈动力和驾驶体验。