1。 100艘LNG船
于2020年9月22日，由中国船舶工业集团有限公司沪东中华造船（集团）有限公司为法国CMA CGM集团建造的全球首艘23000吨双体船燃油动力集装箱船在上海交付。
这种被誉为“明星”船型的双燃料动力集装箱船一直受到业界的广泛关注。它的成功交付是我国船舶工业高质量发展的重要成果。它展示了中国船舶集团作为世界一流造船集团强大的研发、设计和建造能力，标志着中国船舶集团成功追随世界最大集装箱船的脚步。率先垂范，谱写中国船舶工业新辉煌。
该船由中国船舶工业集团公司第708研究所设计。中国船舶工业集团公司拥有完全自主知识产权。全长399.9米，宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比世界上长60多米最大的航空母舰。该船一次可装载23000个标准集装箱，载货量22万吨。世界上最大的列车一次只能装载100个标准集装箱，运载比为230：1。
为了满足巨大的装箱量，沪东中华研发制造了当今集装箱船领域最先进的绑扎桥，型号多达21种。集装箱堆垛最大数量高达24层，相当于22层楼的高度。堪称海上“巨无霸”。
该船集成了单人驾驶台、无人机舱、减摇自动平衡、全船闭路电视监控系统、自动检测报警等一系列智能、安全的自动控制系统。可承受10级风力。仅需26名船员即可轻松管理。按照当前世界先进设计标准，航行时可承受高达10级风力。超大型集装箱船上以LNG为主要燃料的双燃料动力系统属全球首创。
它最大的优势就是可以满足全球最严格的排放标准。与传统燃油集装箱船相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少环境污染。 。
2。超级LNG船
中国21世纪五大工程
港珠澳大桥
这就是世界上最长的跨海大桥和世界上最长的沉管式海底隧道——连接香港、澳门和珠海的港珠澳大桥。工程师们用技术和勇气完成了这一工程奇迹。他们利用世界上最大的巨型振动器完成了人工岛的建设，并连接了跨海大桥和海底隧道。这也是一个史无前例的工程。
上海中心大厦二期
这是一个关于上海的梦，一个二十年前就开始的计划。高度632米，这是中国人首次建造600米以上的建筑。它也是世界上最高的绿色超级摩天大楼。这是工程师们对于垂直城市的大胆想象。首次将双层玻璃幕墙应用于超高层建筑，打造东方“空中花园”，打造更加环保舒适的未来空间。
北京地铁第三网
北京，城市的快速发展造成了交通拥堵，城市的未来面临着前所未有的挑战。十年内，要建成包括31条线路、560个车站、1000公里的全球最大的地铁交通网络。立体轨道交通网络将辐射城市地上地下。它讲述了地铁人在日益密集的城市中寻找地铁安全空间的故事。
第四台海上巨型风力发电机
目前人类开发利用的清洁能源中，风能是已知范围内对环境影响最小的绿色能源。在中国市场，一台5兆瓦的风力发电机在不消耗任何燃料的情况下，最终可以从空气中获得超过4亿元人民币的电能。 2010年，中国风电装机容量超过美国，成为世界第一风电国家。但中国的野心并不止于此。
第五艘超级LNG船
它是世界上最昂贵的货船，投资超过3亿美元。它也是世界上最难建造的民用船舶，只有13个造船厂获准建造。其海上航行，可使诸船望而却步。它就是LNG，一种液化天然气运输的特种船舶。它将承担上海一半的天然气供应，让便捷生活成为可能。
3。最大液化天然气运输船
全球最大液化天然气运输船“CMA CGM Jacques Saad”，可运载22万吨货物，比全球最大航空母舰福特级还要长60米，堪称真正的“海洋巨人”。
4。 13家生产液化天然气船的船厂
Zodiac Maritime：拥有124艘船舶，价值43亿美元。包括汽车船、集装箱船、散货船、原油及成品油船、液化石油气船。 2）英国石油公司：拥有43艘船舶，价值27亿美元。包括原油、成品油轮、液化石油气及液化石油气船。 3）壳牌贸易和航运公司：拥有14艘船舶，价值20亿美元。包括原油船、成品油船和液化石油气船。 4）Navigator Gas：拥有38艘船舶，价值16亿美元。包括乙烯、乙烷、液化石油气和化学品油轮。 5）Golar LNG Limited：拥有10艘液化天然气船，价值12亿美元。
5。小型LNG船
答：供气站消防验收规范有以下几点：
1。验收必须依据建筑设计消防规范等消防技术规范。液化气储配站、瓶装供应站的各项技术要求必须符合《城镇燃气设计规范》、《建筑设计防火规范》、《城市燃气安全管理规定》等
2.场地要求：
1。储气站应远离城市居民区、村镇、学校、工业区、影剧院、体育场馆等人员集中区域。
2。储配站应远离易燃易爆物品生产经营企业、机场、铁路、公路桥涵（洞）、重要建（构）筑物、堤坝、防洪堤、通讯、交通枢纽等重要场所设施 。 3、液化石油气储配站选址应选择地势平坦、开阔、不易积聚液化石油气的地区。同时应避开地震带、地基沉陷、废弃矿井、雷场等区域。
3。底座储罐与外部建（构）筑物的防火距离：
1。库容总容量小于50m3：（1）距站外工业区外墙至少50米； （2）、距民用建筑40米； （3）、距站外高速公路、Ⅰ、二级公路路肩不少于20米； （4）站外三、四级公路路肩不少于15米； （5）距站外架空电力线路的距离应至少为杆高的1.5倍； (6)、站外距一级、二级通信线路至少应有30米的距离。
2。库容总容量小于50m3：（1）距站外工业区外墙至少50米； （2）、距民用建筑40米； （3）、距站外高速公路、Ⅰ、二级公路路肩不少于20米； （4）站外三、四级公路路肩不少于15米； （5）距站外架空电力线路的距离应至少为杆高的1.5倍； (6)、站外距一级、二级通信线路至少应有30米的距离。
6。大型LNG船
LNG船（英文Liquefied Natural Gas的缩写，即：液化天然气）是指在-163摄氏度低温下运输液化天然气的特种船舶。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊结构。在船舶的设计中，主要考虑的因素是能够适应低温介质的材料以及挥发性或易燃材料的处理。船舶尺寸往往受到港口码头和接收码头条件的限制。 12.5万立方米是最常用的尺寸，已建成船舶最大尺寸已达到20万立方米。
LNG船的使用寿命一般为40-45年。国际上LNG船舶储罐系统有自承式和膜式两种。自立式有两种：A型和B型。 A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。
7。卡塔尔石油再下100艘LNG船千亿超级造船订单
根据GIIGNL最新公布的数据，随着全球LNG贸易保持稳定增长趋势，全球天然气液化厂产能也稳步增长。 。 2021年，全球天然气液化年产能将达到3.8万亿吨。全球天然气产量排名前五的国家是：俄罗斯、伊朗、卡塔尔、土库曼斯坦、美国。这五个国家约占世界天然气产量的三分之二。
8。我国LNG船
目前国内建造的最大原油船是江南长兴一号线的VLCC，载重量31.7万吨，已交付一年多。
最大的集装箱船是来自外高桥造船厂的18000teu，前几天刚刚出坞。
最大的LNG船是沪东中华的17.2万立方米LNG，其中多艘已交付。这艘9,400teu集装箱船正处于码头阶段。船舶的大小完全取决于船公司的需求。内河航行的船舶太大、太重，无法穿越长江。
远洋船舶不考虑经济性也必须考虑航线。 苏伊士运河和巴拿马运河都有吨位和尺寸限制。此外，对于过大的船舶停靠码头也有很多限制。对接能力有限。
目前国内能够停靠的最大船舶是停靠在巴西淡水河谷大连港的40万吨级散货船。其实，建造一艘大船并不难。建造大型运输船需要大船坞和更多分段。难的是建造豪华邮轮、液化天然气船、工程船、军舰等高科技船舶。
9。 30万吨级液化天然气船
您好！
15.9万立方米，约合6.8万吨。
这只是我个人的看法，不喜欢的请勿评论，谢谢。