外观方面，iX1采用了封闭式前格栅，并在格栅、前包围、侧裙和后包围上添加了标志性的新能源蓝色装饰件。新车还将推出M运动套件和x越野套件。 M运动套件采用全黑包围，轮毂采用大尺寸密辐条设计，尾灯采用熏黑3D立体造型。 x 越野套件包括镀铬格栅、车窗线条和银色下挡泥板。

车身尺寸方面，长宽高均有所增加，长度增加43mm至4500mm，宽度增加23mm至1845mm，高度增加43mm至1642mm。轴距和轴距也分别增加了22mm和31mm，风阻系数为0.27cd。

车内，中控部分由10.25英寸全数字仪表盘和10.7英寸一体化曲面触摸屏和平视显示系统组成。操作系统搭载最新的iDrive 8人机交互系统，大大简化了物理按键，支持语音控制​​、手势控制、旋钮控制等多种操作方式。功能控制区与中央扶手形成悬崖式设计，并配备杠杆式电子变速机构。另外，新车的空调出风口的设计也比较独特。中央为一体式造型，副驾驶为双排贯穿式设计。

全新纯电动iX1 xDrive30车型拥有ARB-X连续限滑差速器技术。该技术源自宝马i3的ARB（执行器连续车轮打滑限制），并演变为完全为电动平台设计的两个电机。采用特殊的扭矩控制系统，实现相互配合。该系统可与 DSC 和 AWD 等稳定系统配合使用，以限制车轮打滑。在特定的驾驶情况下，只需改变前后电机之间的动力分配就可以增加牵引力和逃生能力。此外，新车的悬架系统进行了重新设计，并首次选装自适应M悬架，可降低行驶高度15mm。

前后双电机动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米。配合四驱系统，0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了64.7kWh的电池组，根据工况可提供约410至435公里的续航里程。此外，新车还配备130kW快充系统，半小时可充电10%至80%。