伴随着自主品牌打响价格战后 ， 二线品牌也失去市场份额 ， 为了持续销量 ， 只好与自主品牌展开价格战 ， 如今二线品牌的豪车对于价格下调幅度非常大 ， 因此也被大家调侃为“伪豪车” 。 除了这些以外 ， 还有更令人气愤的 ， 例如捷豹这个品牌 ， 现在的品牌影响力直线下降 ， 如今也降低起步价 ， 然而变相的选装配置让消费者感到极为不满 。

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可选丰富的配置是一剂强心针 ， 有助于提高品牌高度 ， 也可以提高车型的利润 。 而在选择这块 ， 保时捷这个品牌就做得很好 ， 但捷豹的品牌影响力不断地下降 ， 品牌高度与保时捷有所不同 ， 品牌的知名度和性价比也是有所不同 。 那么 ， 捷豹的选装配置为什么会被消费者吐槽呢？今天就来说下中大型旗舰轿车--XFL ， 这台车的指导价是39.98万 ， 目前终端优惠力度很大 ， 因为各地不同所以价格有所差距 ， 按照全国最低裸车价来看 ， 目前仅28.7万就可以入手了 。 但是必须要选择配置 ， 然而XFL选装配置的套餐真让人眼花缭乱 ， 有很多可选配置 。 由于需要选择不同的配置 ， 很多消费者抱怨还不如不要降价 ， 28.7万说白就是买了一辆毛坯车 。

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下面就来说选装的丰富性 ， 在安全配置系统方面 ， 可选升级的安全配置有 ， 并线辅助、车道偏离辅助和疲劳驾驶等等 ， 而价格从数千元到上万元不等 。 当然 ， 捷豹的基础配置也有6安全气囊、行人保护、主动制动和车道偏离预警 ， 这些配置是全系标配的 。 然而 ， 这么贵的才配了6个安全气囊 ， 确实有些过分了 ， 关键是还不支持选装 。 需要知道的是 ， 丰田的雷凌也是配置的6个安全气囊 ， 想想看 ， 十多万车都配6气囊了 ， 这么贵的车也配备6气囊 ， 难怪车主会吐槽 。

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当然 ， 选装配置后面的更精彩 ， 不比如360度全景影像系统需要8500元、全速自适应巡航系统需要10000元、自动泊车系统需要8500元、电吸门需要8500元、电动尾门需要6000元、无钥匙进入需要6000元等等 ， 捷豹这是变相的加价呀 ， 硬生生拉低了消费感 ， 体验度极差 ， 难怪大家说一套选下来的价格等于没降价 。 要知道 ， 在自主品牌当中 ， 十万级的车都给你配齐了这些配置 。

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此外 ， 捷豹也考虑了不同消费者的需求 ， 方向盘加热、座椅加热、后排小桌子、导航系统、车联网、车载电视、LED光源、转向灯、大气灯等等 ， 这些基础配置也是选装的 ， 并没有标配 ， 这就有点尴尬了 。 当然 ， 裸车可以说要啥没啥了 ， 除非加钱才有配置 。 少则2500多则10000元 ， 随便做一套下来没有几万元是拿不下来的 。 对于捷豹来说 ， 可选配置可以增加产品梯度 ， 但对于消费者来说 ， 他们不需要 ， 也不想看到这种产品梯度 ， 只有标配产品丰富才能够让消费者体验到购车的乐趣 ， 以及驾驶乐趣的 。

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作为奇瑞捷豹路虎旗下的一款中大型豪华轿车 ， 捷豹XFL的销量非常差 ， 如今月销不到千台 。 在如此惨淡的销量背后 ， 是捷豹大力下调价格后的数据 。 目前XFL基本上给出了10多万元的降价幅度 ， 对于指导价在40万的两驱精英版车型 ， 终端给出了28.7万左右的底价 。

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【又一豪车再次降低，从40万跌到28.7万，车主：裸车啥都没有】选装配置是提升品牌高度的有效手段 ， 但是这一手段需要配合品牌的认可度 ， 消费者才会愿意买单 ， 比如雷克萨、保时捷、宝马等豪华品牌 ， 消费者忠于品牌 ， 认可车标的情况下 ， 选装配置才能提升品牌形象 。 然而 ， 捷豹的知名度持续走低 ， 影响力不行 ， 再来谈选装 ， 无异于饮軟止渴 。 最后 ， 大家如何看待捷豹XFL这台车呢？关于捷豹这个品牌 ， 大家会怎么点评呢？