基因突变后的经典哈弗H6

在中国汽车工业史上，H6的传奇可以与传奇汽车五菱相媲美。五菱在微车市场占有很大份额，是大家发财的好朋友。 H6是高性价比家用SUV的代名词，在不同的汽车领域都大放异彩。但不知道你们有没有发现，这两款车成功的背后有两个共同点，那就是空间足够大，价格足够便宜。老款H6早已停产，但并没有完全消失。相反，它以Haval M6的身份回到我们身边。那么它还能继承H6的亮点吗？

如果你之前对老红标哈弗H6印象深刻，那么你应该对M6有一种莫名的熟悉感。不过，M6似乎并没有散发出传统哈弗的味道。这是一个熟悉的。陌生人。确实，如果单看外观的话，哈弗M6比老款哈弗H6更具攻击性。三角形的大灯和巨大的梯形格栅都能给我一种新鲜感。走到哈弗M6身边，你会勾起对H6的完整回忆。就连门把手的样式也没有改变。你会不断地想，“到底是哈弗设计师的偷懒技巧，还是他们对H6车型独特的理解？”常人难以理解的情结？”

打开车门，坐在驾驶座上，哈弗设计部门的专注给我留下了深刻的印象。这不就是经典的H6内饰吗？顺着熟悉的变速杆位置，我的目光不停地扫视着车内，想象着自己可以凭借长期训练出来的找异能力，找到车内哪怕是最细微的差别。我在室内进行了十分钟的双重穿越。交换意见后我就放弃了。这是经典哈弗H6的内饰，没有任何改变。如今中控的设计已经没有什么亮点可以探索了。对于一款高端终端售价仅为7.2万的车型来说，M6已经足够优秀了。

换个位置，走到后排。 M6的空间表现确实可以继承H6的优秀基因。虽然腿部空间不够葛优躺着，但两圈以上的空间表现不会让人感到压抑。 座垫的乘坐舒适度也比较好，后排座椅靠背可以调节倾斜度。无论是空间还是乘坐体验都没有太大的短板。不过，在后排舒适性配置方面，M6仍有提升空间。我们这次测试的顶配车型没有配备后排空调出风口和USB充电口。这两点将会是很大的损失。

动力方面，M6依然采用1.5T发动机和7速双离合。驾驶感受与经典哈弗H6如出一辙，低扭矩表现仍差强人意。至于变速箱，M6并没有采用H6上的6AT变速箱，但是这款双离合变速箱的平顺性并不比AT变速箱差。不过，这种注重平顺性的调整，会让这款双离合变速箱失去了换挡的清爽感觉。不过也不难理解，对于M6这款主打家用的车型来说，换挡的顺畅度确实比换挡的速度更重要。

总结：哈弗M6为何停产？事实上，目前哈弗M6并没有停产，市场上仍然有2019款最新车型。最后总结一下哈弗M6的缺点和优点。优点是价格实惠、空间充足、标准配置实用、双离合变速箱平顺性好。缺点是发动机低端扭矩不足，底盘振动过滤和安静程度一般。