根据车质网发布的统计信息，2019年国内汽车投诉销量平均比例为每万辆25.2起。其中，以下B级车的品质高于平均水平，跻身B级车品质前十，下面我们分别介绍一下。
1、红旗H5
指导价：145,800-190,800
投诉与销售比例：46/45092
红旗H5投诉占销量比例为每万辆10.2起，位居质量榜第一。红旗H5对于红旗品牌来说具有重要意义。它打破了红旗孤高、不接地气的格局，使红旗成为真正的民族品牌、人民品牌。
和很多国产车一样，红旗H5的配置水平与市面上主流合资B级车相近，但价格却更低，因此性价比非常高。而且红旗品牌的影响力比BBA还要大，让红旗H5跻身一线豪华B级车行列。
2、亚洲龙
指导价：199,800-289,800
投诉与销售比例：64/62329
亚洲龙2019年投诉销量比为每万人10.3起，排名第二。市场的年轻人让凯美瑞也跟随年轻化方向的改变。再加上皇冠、丰田的停产，B级车市场的中年用户群体显然别无选择，于是亚洲龙应运而生。 论气势，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手。虽然和凯美瑞同级别，但是档次感比凯美瑞更强。外观足够强大，内饰足够实用。亚洲龙需要空间和配置。既可以作为家庭用车游刃有余，也可以作为商务用车游刃有余。
3、帕萨特
指导价：184,900-282,900
投诉与销售比例：295/208057
帕萨特排名第三，投诉销量比为每万辆14.2起，明显受到中保研碰撞结果的影响。作为中国最受欢迎的中型车之一，帕萨特在市场上一直以耐用、坚固而享有盛誉。这次碰撞虽然造成了一定的影响，但并没有造成太大的后果。多年来积累的口碑确实不是可以否认的。 。
帕萨特虽然定位为家用车，但强大的气场让它也能用于商务。 MQB平台的应用让帕萨特拥有更加优秀的空间，但内饰却有所退步。我们不谈俄罗斯套娃。取消仪表板上的石英表是一个非常愚蠢的操作，这让帕萨特的档次感“当当”。 “地面塌陷了一段。
4、灵感
指导价：18,028-249,800
投诉与销售比例：86/56266
东风本田的INSPIRE以15.3的故障销售比例排名第四，高于其兄弟车型雅阁。不过，在随后中国保险研究院进行的碰撞测试中，INSPIRE也出现了与帕萨特类似的A柱断裂情况。同样遭遇碰撞的雅阁却安然无恙，引发不少消费者抱怨东本品控不力。 作为雅阁的兄弟，INSPIRE一直生活在雅阁的光芒之下，销量确实惨淡。而且INSPIRE上线时间不长。 2018年左右SPIRE之后推出，口碑积累不如雅阁。但这些还不是INSPIRE最大的问题。它最大的问题是与雅阁的区别并不明显。广本CR-V换代为何能成功？正因为外观风格与CR-V完全不同，雅阁和INSPIRE才能像凯美瑞和亚洲龙一样，一个负责年轻，一个负责稳定，从而为本田用户提供更丰富的选择。
5、奔驰C级
指导价：307,800-474,800
投诉与销售比例：250/154614
奔驰C级的投诉销售率为每万辆16.2起，排名第五。虽然奔驰现在已经推出了价格更低的A级车，但C级车仍然是奔驰中国的主要销售支柱。能开一辆奔驰C级，就已经算成功人士了。
奔驰品牌为C级加分不少，但产品本身也很强，丰富的配置、高端的用料、顶级的做工，是一款真正强大的产品。不过，不少人抱怨奔驰C级的48V轻度混合动力系统效果不佳，油耗与汽油版相差无几。确实，48V轻混对动力甚至油耗的影响并不像中混那么明显，而且轻混更多的好处是针对企业的，与消费者关系不大。
6、宝马3系列
指导价：293,900-409,900
投诉与销售比例：190/109161
宝马3系以每万人17.4的比例排名第六。很多人都说新一代宝马3系越来越没有宝马了，运动性能也差了很多。事实上，对于家用车来说，运动性只能通过外观和姿态来表达。本质上，你还是需要舒服，这样才能卖得好。
全新宝马3系就是如此。它牺牲了一定的运动性能，让车辆更加舒适，同时外观也变得更加运动。到处黑化的妖夜版出炉了，全是姿势。结果就是那些3系粉丝抱怨不断，但销量却越来越好。
7、雅阁
指导价：179,800-259,800
投诉与销售比例：423/223706
本田雅阁以每万辆18.9的销售投诉率排名第七，让我们再次看到了口碑的力量。 2019年，雅阁先是经历了发动机油门事件，然后是失速门事件，2020年又被配件制造商电装的燃油泵欺骗。
但雅阁依然取得了22万辆的年销量，排名第七，可见品牌口碑有多么强大。与天籁凯美瑞一样，雅阁在换代后也向年轻化的方向转变，变得充满了运动气息。而且配置也变得更加丰富，终端售价甚至降到了16万，让更多的人拥有了雅阁。如此诱惑，无人能抵挡。
8、沃尔沃S60
指导价：286,900-379,900
投诉与销售比例：31/15460
沃尔沃S60以每万辆投诉销量20.1个的成绩排名第八。可以说，在吉利的支持下，它再次蒸蒸日上。不过，沃尔沃S60与吉利没有任何关系。整车依然具有浓郁的北欧风格。
同时，S60依然秉承沃尔沃的理念，各种丰富的安全配置成为其强有力的识别点。虽然S60的轴距没有加长，但空间表现依然不错，轻松适合家用。对于沃尔沃S60来说，价格是其最大的劣势。整个榜单相互比较后，你可以发现它的起售价已经和C级、3系一样了，但是沃尔沃的品牌足够有说服力吗？恐怕还不够。
9、热门CC
指导价：246,800-301,800
投诉与销售比例：50/23807
大众CC在2019年以万分之21的投诉销量比排名第九，有点出乎意料。不可否认，这一代大众CC在外观上确实很吸引人。再加上轿跑车的造型和无框车门，确实能让很多好看的人为之倾倒。
不过大众CC的缺点也比较明显，那就是性价比太低。 CC本身可以算是在帕萨特的基础上进化而来的。三大件和配置水平与帕萨特几乎相同，但价格却比帕萨特高出很多。这是因为要做两厢车型或者无框车门，必须在看不见的地方投入更多的成本，这就让人觉得性价比低是理所当然的。
10、凯美瑞
指导价：179,800-279,800
投诉与销售比例：432/185245
丰田凯美瑞排名垫底，投诉销量比例为每万辆23.3起，这有点出人意料，甚至低于已经经历过两次事件的雅阁。与雅阁类似，凯美瑞在更换后也遇到了机油乳化加剧的问题，导致其排名垫底。
抛开质量问题不谈，这一代凯美瑞的转型其实已经相当成功了。 TNGA架构的加持让它拥有非常不错的驾驶感和更好的空间。配置也空前丰富，价格也在下降，性价比达到了前所未有的高度。
总结
以上是最耐用的中型轿车的排名。更让人意外的是，奥迪奥迪A4L和天籁这两款车都没有进入前十，而经历了多次事故的雅阁，依然坚持了下来，确实不差。最让人自豪的是我们的国产品牌红旗H5排名第一。虽然销量不高，但已经是可圈可点了。 
